Саша! Я думаю, что при таком раскладе надо машину менять...
Вставки-проставки только ухудшат управляемость автомобиля - проверено мною на отечественном автопроме... Вот Костя SKA поменял пружины и автомобиль стал выше, теперь у него клиренс - честные 100 мм. Только это всё равно мало... Хотя кому как. Мыслю так. Если РЕАЛЬНОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ считать за ПРЕПЯТСТВИЕ, то проблем особых не возникает. Я в такие дебри на своём залезал и ничего, машина целая, всё на месте, ничего не оторвал. 

Значит, пора звонить Кристине... Или на Дегтярный...

поставлены резиновые вставки от 21-09   разрезаны и вставлены  перёд-зад  (если пружины менять не хош)

Ну если на набережной было заметно тогда....))))))))

Вобще всё Гуд баян про плохую управляемость .. ИМХО

Может ты толкуешь про металлические проставки ваз 2109  ? 

А мы между витками поклали РЕЗИНОВЫЕ, и изменения в работе ШРУСОв, кренов ,заносов,  Глобальных не может быть, я понимаю там, металлические от которых жопа в небесах, морда как на джипе а тут результат то  небольшой, и чуть повыше ну буквально маленько, поэтому думаю криминала то мало от резиновых вставок... ну а то уж безобразие на даче ширк ширк))))

ну вот...... обиделся

Ещё бы не прав! Сам через это прошёл.
Помнится, под Комарово меня так размотало... А всего и делов-то - исправный 21099 с проставками "по кругу", скорость 120, неудавшийся обгон с последующим торможением....

605-му, в силу веса, ещё и не такое грозит! Саша, послушай сюда! Хочешь увеличить клиренс, меняй пружины! Увеличить-то особо не увеличишь, но паспортные 100 мм (вроде так) дорожного просвета получишь.
А Вам, Василий, первое предупреждение! Имейте хоть немного уважения к старшим товарищам, чай, опыту у них поболее будет. За год до Вашего рождения Ваш покорный слуга (в это трудно поверить) сел за руль автомобиля. Было мне тогда 10 лет отроду.

С Уважением.

Вот как раз ерундой-то вы страдаете!

Вы, простите, стендовые испытания автомобиля проводили? Вы гоняли, может быть, его на автополигон в Дмитрове на знаменитую динамометрическую дорогу? Вы проводили замеры с помощью профессиональных измерительных комплексов? Что-то я сомневаюсь. Вы оцениваете поведение автомобиля субъективно, исходя из своих ощущений. Стал выше, в поворотах и при торможении, вроде, не бросает - и ладно, и хорошо, добились своего! Картошки можно на 50 кг больше увезти и при этом не оторвать глушитель... Как всё знакомо! Всё по-русски! А всё почему? А потому что, блин, Россия это немытая! Техосмотры покупаем, кучу допоборудования устанавливаем, которое не пишется ни в какие ГОСТы (между прочим, говорю и про себя - тонированного, с двойным ксеноном и покупным ТО). Мы на своих машинах по той же Германии и 100 км не проедем - вмиг окажемся на штрафстоянке...
Далеко нам до старушки Европы с её порядками...
Нам, думаю, ещё поколения 2-3 автомобилистов надо, чтобы этот доморощенный тюнинг изжить и прекратить думать, чтобы мы такие умные, ну такие... А Шумахер у нас в учениках ходил, причём не в лучших... А машину эту дебилы конченые сделали...
Что же касается стоимости запчастей, то скажу жёстко: либо делать нормально (пусть и неоригинальную запчасть), либо, если не по карману, купить машину попроще... Не в игрушки играем!

В том-то и дело, что не по этапам носиться! А вот справится Саша со своим автомобилем в критической ситуации? Сейчас, наверно, да. А вот поставит он проставки, машина изменит поведение, и что тогда? Что, у нас у всех курсы контраварийной подготовки пройдены? Все ко всему готовы? Ну-ну... Как шутит Лена Шмелёва "Удачи на дорогах!"
Короче, тема себя изжила, все вновь остались при своём мнении.

З.Ы. На великого не претендую.

Слышьте, хорош тут уже выражаться! А то тему закрою к такой-то матери! 

народ, еще раз вам повторюсь, то что было просчитано на заводе изготовителе, лучше не увеличивать, ибо не дай Бог, в один прекрасный момент, этого увеличения может оказаццо слишком много...

если пружины просели - так замени их на ориджинал и будет у тебя новая подвеска, с нужным клиренсом...

хватит лохматить бабушку....

к тому же, на пыже, лучше не форсировать поребрики и прочую фигню... он же длинный, а значит и рычаг н кузов больше....

попробуйте медленно въехать на поребрик одним передим колесом и послушайте как он застонет..

а вы хотите предложить поставить ему более высокую подвеску, что б он совсем помер...

ты это будешь делать через каждые 500 метров?

я более чем уверен, что нет.

Вставками можно вернуть подвеске её 100 мм, только рабочий ход не вернёшь... А это уже не ОК.

Добрый день, всем спорщикам.
Не так давно был озадачен такой же проблемой, по увеличения клиренса.
Надо сказать, что пружины у меня хорошие, и клиренс вполне приличный, но хотелось еще чуть-чуть. Это я решил за счет шин размерностью 205/65/15. Теперь стало совсем хорошо.

Осталась такой же как была, ведь увеличение клиренса всего на 1 см.

От восьмеры????
Однако.
А ведь где то у меня вроде была.

И неичего не пересверливал?

Ну, немножко подрезать, подогнуть и посверлить конечно пришлось. Вдумайтесь в стоимость всего этого движения: 10 долларов!!!
Безопасность? Ну всегда приходиться чем-то пожертвовать.

Ну по идее изменяется сопротивление программируемых зон деформации кузова. А в некотрых машинах двигатель при аварии должен уходить вниз, а тут опачки- дебелый лист сталюги.

Так её и ставили. Опционально. И сейчас можно заказать оригинал.

http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp? … nit=70B01A

Но только цена не радует.   Так что восьмерочная самое то.

Вот, а я о чем!!! 10 долларов или 535. Работы на 2 часа максимум. Сверлится 4 дырки, подрезается под трубу глушителя, и кажется чего-то подгибал. Какая она у меня уже царапанная. А ведь все это доставалось бы картеру. Я в первый день покупки пыжика (6 лет проездил на Таврии, а это тот еще джип) спрыгнул с бровки и вогнул посадочное место пробочки для слива масла. Как оно текло!!!