вообщем, на 605-м, есле у тебя изначально, стояли стеклоподъемники - беги на разборку и узнавай, что за девайс там стоит, ибо обычный, который одевается на механический привод - 100% не подойдет...

так же не подойдет активатор для замков... ибо активаторы у нас стоят встроенные, прямо в замок двери...

разборка замка двери и его реанимация тебе поможет...

будешь разбирать его, не забудь про великую силу поксипола

думаю она тебя понадобится, ибо поксипол всемогущий и да прибудет с тобою поксипол!

)

так, на будущее...

на новых авто (имеется ввиде не изношенных) резиновый уплотнитель стекла имеет ворсистую поверхность, по которой стекло скользит как по маслу.. а когда эта поверхность истирается - стекло начинает ездить по резине.. в связи с этим, есть два предложения:

использовать тальк в канале по которому ездит стекло или литиевую смазу-спрей (белого непрозрачного цвета).

если это плохо помогает - тогда, вскрывать карту двери, промазывать направляющие и троссик стеклоподъемника какой-нить жижей.. я смазал жижей для ГУРа....

пока помогает.. зимою проблем не было.

п.с. сами стеклоподъемники не снимал...

На дорестайле взаимозаменяемы.

Столкнулся с проблемкой - подмерз активатор пассажирской двери- ключом открывается-закрывается, с помощью сигналки (читай - центрального замка) - не схватывает пассажирская дверь. При прогреве авто или если поставить под солнце, все размерзается и запирание и открытие всех дверей работает на ура. Вопрос в следующем моменте: в момент закрытия или открытия авто с помощью сигналки или поворотом ключа водительской двери, идет импульс на активаторы. Импульс этот имеет строго свою продолжительность, чтобы не навредить моторчикам активатора слишком долгим сигналом (так как в случае короткого импульса электромоторчик не до конца опустит штангу с солдатиком или при открытии не до конца поднимет - как итог - не закрытая или не открытая дверь автомобиля). 
если при моей ситуации с подмерзшим активатором открывать дверь с ЦЗ, импульс идет  к моторчику - в итоге обмотка ротора моторчика возбуждается от импульса, но вращения не возникает, т к мехнизм заблокирован подмерзшей влагой в замке. Здесь вопрос этой всей лирики - не вредно ли это для активатора, в частности - электромоторчика, не сгорит ли он от того, что периодически его так мучаю?
Может, кто решал подобную проблему? приходилось снимать замки задней двери, там все промазано, таких проблем нет на протяжении всего периода владения пежотом. Если у кого есть фото, отметьте. плиз, где чего может подмерзать

Отредактировано alexbull (20-01-2014 22:02)

Да наверное пофиг, думаю защита от подобного полома заложена в самом механизме активатора, иначе бы на старых машинах они поголовно сгорали бы с наступлением морозов, а этого не наблюдается.

Клин в замке, обычно в водительской, там рычажок какой-то нажать надо (для этого надо снять карту). Система аналоговая (смазка, грязь, время, ЗИМА наступила). Как лечить не знаю, проще забить или карту снять. По идее надо всё разобрать и смазать, собрать обратно.

Так старый автомобиль и зима. Хотя мы немножко о разном. У вас про активатор, а у меня просто открыть-закрыть (это лечу рычажком и только на водительской). С активатором проблемы на задней левой (она вместо правой используется, ибо справа детское кресло). Лечу либо включением-выключением ЦЗ, либо когда один раз заклинило то дёргал ручки до открывания. Заклинило потому, что включил ЦЗ, а потом захлопнул дверь. Дело больше в механизме, старый и грязный. Зимой проблема усугубляется. В какой-то теме это подробнее обсуждалось.

+1 Поэтому механизм.