Vit, а ты не хочешь съездить к сварщику и мальноко пофоткать процесс переварки порогов, стоек и днища? Неужели так все плачевно 

monax
Вово, оффтоп, однако 

ждём фото!
Сегодня приклепал третью латку,до весны.

А вот и нет... Только на прошлой неделе. Две недели отпуска, проведенные в гараже, ушли как два дня. И то кое что на весну осталось. Но с конкретно с порогами закончил. Про обещанные фоты не забыл, просто времени не было. Но раз народ требует...
     В общем, вернули мне машину после сварки. Переваривались пороги (кое-где внутренний, полностью усилитель, наружные и поддомкратники), фальшпороги, днище и левый лонжерон. Промежуточных фотов нету, извиняйте, тока итоговые.
Выкладываю фоты, что есть:

Вот, что было раньше с днищем (слева-справа):
   

Вот, что стало:

Вот например латка внутреннего порога спереди справа:

Ну а теперь о главном - о фальшпорогах.
Изначально были куплены и отданы сварщику на подгонку два порога из стекловолокна (из тех, что ребята устанавливали выше по теме). Но когда дошло дело до их установки, сварщик попросил меня подъехать и показал, что получается. Становились они кривовато, было много больших зазоров, поддомкратники почти спрятались под фальшами (т.е. при поддомкрачивании машины фальши запросто можно было бы сломать), да и сидели они так себе... В принципе, поставить их можно было бы, но сварщик изучив мои старые фальшпороги предложил попробовать восстановить их, на что я с радостью согласился. Со старых порогов была вырезана вся гнилая часть (весь низ/дно, боковина, передняя часть), целой осталась только верхняя крепежная часть с загибом (и то не везде), и кое-где по бокам. Недостающие части гнулись из листового мталла подгонялись по форме и приваривались к старому металлу. В итоге получилось неплохо.
Напомню, что было:
   

А вот после сварки:
     

(Остатки старого порога соответственно синего цвета)
Немного был изменен принцип установки фальшпорога. Раньше он был условно съемным (снизу - сварные точки, сверху - гермет). Причем, сняв локер, моно было заглянуть в полость между фальшпорогом и наружным порогом:

  То теперь появились торцевые стенки спереди и сзади, которые неразъемно соединяют фальшпорог с основным порогом (т.е. под локером будет стальная стенка, как у большинства стандартных машин):
   

В общем, нужно было все это привести к прежнему виду. Вот, что делал по порядку:
1. Тщательно зачистил сварные швы (их было не мало), особенно места между сварными прихватками, вокруг точек (самое уязвимое место в сварке - околошовная зона или зона термического влияния, отсюда может пойти коррозия и разрушение).
2. Обработал сварные швы кислотным грунтом кисточкой в два слоя.
3. Кислотный крунт перекрыл акриловым двухкомпонентным опять же кисточкой в два слоя.
4. Заматовал чистый металл и швы с грунтом, начал прятать швы, латки, сглаживать неровности стекловолоконной шпатлевой, затем довел до более-менее ровной поверхности универсальной. Да, где осталось родное покрытие типа гравитекса - не убирал, оно очень хорошо держалось, только заматовал и сделал плавные границы перехода.
5. Конкретно намучавшись со шкурением шпатлевки, наконец то приступил к грунтованию перед нанесением антигравия. Наносил компрессором в два слоя. Вот, что получилось:
     
6. Потом нанес антигравий в три слоя из компресора (ушел почти весь баллон 1,8 кг, грамм двести осталось).
7. Затем опять грунт, краска, лак. Наносил с помощью компрессора.
   
   

Вот. Теперь осталось собрать салон, подогнать локера и брызговики к новым порогам, обработать антикором днище и низ порогов, заменть сгнившую тормозную магистраль... и еще много чего.  В общем, работы на всю следующую весну хватит.

Виталий, молодцом! Лови плюс адын в карму)) Подробности в ЛС, плиз))

все никак не решаюсь заменить накладки на пластиковые, поэтому присматриваюсь к з/ч от родственных авто, почему и хочу спросить, а не подходят ли накладки от 806-го,  Citroen evasion, lancia (не помню модель), но внешне очень похожи, вопрос только длинна одинаковая или нет?

а от 405 пежо не пойдет пороги?????если его удлинить

Отредактировано oleg86 (06-04-2013 16:46)

Нет! Разная не только длина, но и конфигурация!

Нет разницы в порогах что седан что брейк (универсал), но дело не в этом, не подойдут они. Это все равно что мастырить скажем Ауди или
там Ситроен какой-то.

плохи дела
мои пороги тоже не вселяют радости
наружный порог вверху отошел и щель сантиметра 2 по длине передней двери. внутри все ржавое. весь город объездил, нигде не могу найти новых, нашел завод, на котором выгибают пороги для любых машин, типа, ткнулся, ан нет, такие не делаем
может кто подскажет, где их в беларуси можно найти?

так тот порог, который скрыт, можно выгнуть и самому, а вот фальш - проблема

я тоже на выходных обнаружил ржавый наружный порог, (не фальш), так если есть за что зацепить(в смысле сваркой). то все там можно выгнуть. ничего сложного, нужно только желание и время. Буду брать лист железа 0,8 или 1 и гнуть. цена новых на экзисте впечатляет

Парни, вопрос был поставлен так, что можно самому выгнуть порог. Писал и пишу сейчас - нельзя, нечего, нету отдельно взятой деталюшки, которая пришла в негодность, под названием порог и вместо которой можно поизголяясь выгнуть другую и впендюрить вместо старой. Есть одна большая деталь, низ которой устал. Можно ли лечить? Не можно, а нужно! Просто все зависит от философии ремонта. Если подход: визуально закрыть явную дыру, лишь бы было за что зецепиться, то хочу успокоить - зацепиться будет за что. Полуавтомат такая зараза, что и консервную банку варит. А ежели для души и машина нравится, то проблемы там достаточно серьезные, но все делается,

точка
Поправлюсь. На машине порог - часть одной большой боковой панели, но в каталоге он присутствует и отдельно. Ремонтный, что-ли? №3. Выгнуть можно?

Отредактировано oleg61s (19-04-2013 01:03)

Да не бывает так. Низ усилителя по-любому тоже. Да и самое печальное не это. Впереди, там где низ крыла, вот где засада. Если смотреть сбоку: накладка, порог, стойка, усилитель, еще один усилитель, поддомкратная пластина, панель в салон, усилитель между полом и аркой. Вот в одну точку если смотреть - 8 штук. И на кажной коррозия, где больше, где меньше. Ну а выше: стойка, переход (не знаю как назвать) от стойки к стакану. Как вспомню, так вздрогну. Почти полгода ремонта.

Не знаю помогу ли кому-то из вас своим советом?.. У меня 605 95 г., у брата 92. 3 года назад переваривал ему пороги и днище. Фотки сделать уже конечно проблематично, разбирать както не хочется. Расскажу так. 2 порога от многоуважаемой Нивы заменяют 1 от Пежо. Левый - задняя часть правого от пежо, правый - передня часть правого. Левая сторона наоборот. Лишнее отрезаем. Основная проблема у задней арки и у передней стойки. Пороги Нивы ровные, у Пыжа дугой. Поигрался немного, получилось аккуратно, только шов в районе средней стойки двери. Высота порога подходит, ширина(под дверью) +-2 мм. Профиль почти один к одному. Была мысль не гнуть, а сделать их "выносными" и не ставить фальшпорогов вообще, потом решили делать под оригинал. Внутренние усилители можно и листового металла 0,8-1мм. Не забываем про перфорацию. Поставили пластиковые "фальши" гдето в гаражах. Плоховато, буду переделывать сам. Через месяц буду варить свою, постараюсь сбросить фотки. Кстати пороги как раз хочу делать ровные с выносом и без фальшпорогов. Меньше места для влаги - меньше гнили.

Процентов 99, что в поставке откажут! А жаль...

А я вот пластиковые накладки сегодня прикупаю.....

P.S.

14:20 Прикупил накладки из стекловолокна. Кто имел опыт установки таких накладок прошу поделиться (а клеются они, как я понял, на родные накладки кузовным либо стекольным герметиком).

С точностью да наоборот.

За мной косяк   

Great'n'Terrable Slavko я думаю что нет. Ибо зачем? там вроде ничего не мешает этому. Может и ошибаюсь...

Желательно

Страшно...

Это усилитель порога. Вверху связывается с №1, внизу с №3. Присутствие, по-моему, необходимо.

Правая сторона:

Одно приятно - храм около гаража, ну или гараж возле храма

А вот так выглядит машина без фальшпарога. Печальное зрелище.

Процедура снятия простая, самое главное на этот шаг РЕШИТЬСЯ 

Great'n'Terrable Slavko
А чей там тёмный нос торчит?