вот после вашего поста написано про 52 , ошибка же не просто так выскочила ,проверяйте проводку в первую очередь.
Надо узнать уходит масло или нет ,что бы понять что надо менять , может просто лямба виновата .
Колпачки поменять можно после раскаксовки колец Лавром.

я пробовал но у меня ничего не получилось , может я что нибудь не так делаю  . я взял двухжильный провод , одну часть конца этого провода засунул в серый разъем ( у меня к этому разъему идет два провода ) а вторую на массу , потом залажу в салон поворачиваю зажигание и соединяю между собой провода второго конца на 3..5 сек но ничего не происходит. подскажите пожалуйста , заранее благодарен .

Я замыкаю провода сек. на 10 - 12 иначе диагностика не начнётся, ну а потом на три сек.

еще вопросик , может кто кондиционер  диагностировал ????

vik-605
Доходчиво.
Единственное что мне не нравиться в этом процессе - это возня с проводами. Как-то не эстетично выглядит. Для любителей самодиагностики наверное есть смысл проложить проводку и поставить светодиод с кнопкой на заглушке торпеды возле замка зажигания. +1

Синий с темно-коричневым питают светодиод, иначе он  бы не горел, на видео его не видно за рулем. Светло-коричнивый чисто масса, для замыкания,  не обязательно с аккумулятора, это я для наглядности,  можна  где-то в салоне массу найти.

vik-605
а если к серой фишке АБС идет тоже два провода или этого не может быть ??? делал тоже самое как на видео с АБС (вместо светодиода лампочка на 12 в), но увы все безрезультатно ((((

Может полярность перепутал.

В принципе на приборке кажись лампочка должна мигать, можно и без светодиода делать?

Попробую с АБС.

Получилось продиагностировать АБС с помощью светодиода .
Если у кого тоже идет к серой фишке два провода , то провод кидаешь на разъем №2

Может кто знает , что диагностируется синяй , желтой и коричневой фишками ???

33 датчик давления. Посмотри шлангочку, проверь сам датчик. Если не рабочий хх не будет. Да и какой у тебя двиг.

Отредактировано docserzh (27-12-2011 22:04)

Эк' тебя занесло.
Эти опции не завязаны на электронные блоки управления, там особо нечего диагностировать, просто надо копаться в проводке. Начинай с предохранителей и разъемов.
Поищи соответствующие темы на форуме.

считал коды куча ошибок может кто подскажет как устранить:15, 51, 33 ,52, 31, скинул осталось 31,15, после сброса не заводил.Подскажите пожалуйста.

gorec888

Судя по твоим ошибкам нужно начинать со снятия дросселя и его промывки и очистки, нужно поменять прокладки в дросселе там их 2 шт. возможно поменять 4 резиновых кольца между всасывающим коллектором  и инжектором (ошибка 52), дальше лямда тоже дает ошибку, ковыряй там, проверь давление в магистрали топлива - это бензонасос. Просто так ошибки не выскакивают.
Все это уже описано на форуме.

Дерзай, удачи тебе, под лежачий камень вода не течет.

сначала почисть контакты релюшек в черной коробочке , если все так печально подходят от Ваз , вторая ошибка может пропасть.

сегодня снимали ошибки самодиагностики сначало выдало ошибку 27 потом 13 попробовали ещё раз 27 потом 14.
почитав про ошибки
27 это значит датчик скорости автомобиля (где он находится и за что он отвечает)???
13 это значит Датчик температуры воздуха инжектора(где он находится и за что он отвечает)???
14 это значит Датчик температуры охлаждающей жидкости(где он находится и за что он отвечает)???
просто в этой машине несколько датчиков температуры но какие из них мне непонятно.

всех за ранее благодарю!!!!!

Отредактировано andy71 (27-01-2012 22:06)

в коробке, там где выходит трос спидометра

сразу за дроссельной заслонкой сверху

этот стоит на металлической трубе выхода с головок (зеленый)

машина г

пробовал мультиметр недождался походу падение начинаеться после промерзания я 7 часов просидел нехрена

Внимательно считай ошибку, нет в таблицах кода 58.

Всем привет!!!!не получается считать коды самодиагностики Peugeot 605 двигатель 2.0 RFV 1997 года выпуска.BOSCH MP 5.2 , Разьем 30 контактов.При перемыкании контактов С2,С3 на массу,лампочка чек не реагирует.Подскажите че делать. Заранее всем огромное спасибо!

Коды 34 и 54.
34- Выпускной клапан бочки (активный угольный фильтр) . Прошу прощения, но что это за фильтр такой? ВОздушный фильтр? Где оно находится и что это может значить? Какие симптомы, как устранить?
54- Неисправность ECU  - омг...я в панике=) менять теперь чтоли?=((

Спс,
всетаки а 54- Неисправность ECU  - было у кого такое? менять всетаки?

там клапана электрические их можно проверить,если не работают найти аналог с отечественной машины.

не факт что замена,машина заводится работает ,передернуть колодку на ЭБУ,проверить проводку ,сбросить ошибки ,потом смотреть.
Если останется ,надо найти ЭБУ с другой машины,поставить на проверку.