Произвел самодиагностику, выдало две ошибки с кодами 41 и 47, 41 это датчик скорости двигателя (видимо датчик оборотов коленвала), а 47 нет в списке. Может кто знает, что может означать код 47?

обнулил ошибки, проехал около 20 км, притопил и снова загорелась check engine, считал снова коды ошибок, оказался код 47. Как и написал Venzh это связано с wastgate regulation, т.е. электромагнитный перепускной клапан турбины. Пару месяцев назад я его почистил, снимал, проверял, срабатывал нормально, сейчас вот вылазит ошибка, надо было сразу его менять ничего с ним не сделаешь. Так то он срабатывает, сбрасывает избыточное давление, а на скорости начинает глючить.

У меня при резком разгоне чек загорается и авто начинает дергаться, а где находится этот клапан? иль номер с экзиста

надо посмотреть по автодате что значит код 46, может это и не этот клапан, меняется легко за 5-10 мин.

заменил клапан проехал с утра свыше 80, загорелся снова чек, ошибка та же 47, сопротивление моего клапана 40 Ом на холодную, 54 на горячую, нового клапана 30 на холодную и 40 на горячую. Почему может загораться чек, может с ЭБУ какие-то проблемы?

Нижний конец клапана - к наддувному патрубку (металлическая часть), правый (длинный) - на впуск (патрубок от воздушного фильтра), левый - на вастгейт турбины, фишку наоборот не поставишь, да и полярности там нет.
А управляют клапаном мозги. Провода с него идут в общий жгут на ЭБУ.
Если сопротивление клапана до 100 Ом - он рабочий, можешь напрямую на него попадавать 12В, будет щёлкать.

не представляю как выглядит, но может стоит его снять, почистить да смазать, может и ошибка пропадет?
может его подклинивает иногда, вот джеки чан и приходит)

Клапан ни разу не разборный. Абсолютно. Максимум что можно сделать - налить WD-40 в него и пощёлкать, но сомневаюсь что поможет.

Отредактировано Leon605 (19-05-2010 22:29)

Подключаем насос к патрубку №6?
Сам клапан можно регулировать на позднее или раннее открытие?

Отредактировано SGM (21-05-2010 01:27)

Спасибо Денис,буду пробовать. И еще вопрос,на сигналке есть турбо таймер,так вот если машина глушится с помощью него,джеки чан не приходит. Или приходит очень редко. Это недавно обнаружилось. Поворачиваю ключик,лампочки загораются на несколько сек. потом тухнут,как только двигатель запустился,чек тоже тухнет. Может датчик детонации поменять для начала? И если чек снова будет вылезать тогда и ковырять турбину.

Давайте прикинем.
в обычном 8иклапаннике 121 сила
в турбодвижке 145 сил что ли
145/121=1,2
со всеми косяками, порядка 0,3 бара

проверил на трассе, чек загорается если резко нажать педаль газа в пол и подержать пока хорошо не разгонишься, у меня никаких изменений нет при загорании лампочки чек, если так и ехать, не сбрасывать скорость до 80, то лампочка не тухнет. Если набирать скорость плавно то чек не загорается вообще. Ошибка прописывается 47. Клапан подключен правильно. Снял фишку и разъём с ЭБУ, контакт 1 прозвонил с разъёмом он там звонится не с одним контактом, а с несколькими. Может где-то коротит с чем-то, может кто-нибудь прозвонить так, как у кого звонится? По схеме должен с одним контактом звонится

дпдз кстати не только поменять, его после замены ещё и регулировать нужно...

там как-то по тонкому регулируется, точно не знаю, по моему гдето на форуме писали об этом

Да, нашёл эту трубку. Там где она соединяется с дросселем должен быть хомутик, у меня там его нет, просто трубка надета?

Если трубка деревянная (не элластичная от времени) её имеет смысл поменять, я себе поменял. А то что хомута нет, так и не страшно, там и так натяг ещё попробуй сорви

получается, чтобы убедиться что датчик давления впускного коллектора исправен нужно подкинуть другой ЭБУ, но я думаю маловероятно то что вылетел датчик

перевожу дословно - 34 водовыпускных клапана (активный углеродистый фильтр) Канистры

а кроме этого?
А может быть так что чек не придусмотрен електронной схемой. То исть он есть но не задействуван?

Отредактировано sanny (29-06-2010 23:04)

и че тепер делать, получаетса его никак нельзя продиагностировать?
то исть это самый простой двигатель с инжектором?

И еще такой вопрос этот двигатель прочиповать можна?

Отредактировано sanny (29-06-2010 23:53)

мехагический  -- К джетронік
все остальное типа L. LE  - електроное

так он хоть какой то диагностике поддаетса?

самодиагностика показала ошибки 33 и 52 ...есть ли какие варианты кроме установки новых датчиков давления в коллекторе и лямбды?

добрый всем день! после диагностки выдал ошибки 13,16 ,научите чё это такое,пыж605 2.5 td 1997