Стартер не крутит а срабатывает втягивающее,,,,,,,, это я так понимаю что (оно) работает,,,,,,,,,, друг проверял , я за рулем включал зажигание - щелкнуло РЕЛЕ потом он тестером проверил на эту фишку мелкую которая одевается на втягивающее 12 вольт подается,,,,,,,,,но стартер не срабатывает,,,,,,,,,,, по этому я и вывел напрямую кнопку в салон, и так завожусь,,,,,,,,,, и что за БЕСОВЩИНА  понять не могу,,,,,,,,,,,,,, купил новый стартер - день поездил и снова та-же песня,,,,,,,,,,,,с третьего раза заводиться а то и нет совсем, снова из салона с кнопки завожу

Если ты прочитал предыдущие страницы, то заметил что вариантов оригинальных стартеров было несколько, не говоря уже о неоригиналах. И если кто-то ставил втулку от "советских авто", то не факт что она подойдёт к твоему стартеру.
Поэтому мой тебе совет.
Берёшь штангель и замеряешь вал, это будет у тебя внутренний диаметр втулки.
Для замера диаметра в корпусе, можно воспользоваться свёрлами (обратной стороной) и методом подбора (чаще диаметр равен целым миллиметрам), как калибрами определить, это будет наружный диаметр втулки.
Длина не настолько важна, но лучше тоже замерь.
И тогда с этими размерами или сразу в магазин, или по интернету определить с какого "советского авто" подойдёт.
Когда пойдёшь покупать втулку, возьми с собой штангель и желательно вал, чтобы сразу прикинуть на него. Если немного не входит, то можно пройтись развёрткой (сверлом криво получится).
После запресовки, тоже может понадобится развёртка, если край завальцуешь немного, лучше конечно забивать втулку оправкой.
Но у тебя нет времени, ты забьёшь и так
И заполни профиль, откуда, какой движок, кпп, год.

Так как ты хочешь,  никто тебе бы не написал, потому что стартера бывают разных производителей, даже на одном типе двигателя, а у тебя по профилю непонятно какой двигатель, толи  6В - шесть цилиндров, толи 1998 - четыре цилиндра, а уж тем более какой стартер.
Так что самый верный и правильный совет в данном случае это воспользоваться штангенциркулем.

восстановленные,в принципе цена нормальная

долго выходит бендекс из зацепления,заведёш а он ещё шелестит 2-3с и это после ремонта в мастерской(замена бендекса,меняли оригинал bosch),у них спросил говорят нормально.

Только причём тут стартер??? :
Александр1711
Не будь "обезьяной", зачем писать одно и тоже в разных темах???

Подскажите пожалуйста. У меня при включенном зажигании на проводе который на втягивающие идет 10 вольт, но при этом втягивающие молчит. При заведенной машине вытаскиваю провод на нем 12 вольт. Тоесть получается что втягивающие работает всегда?
Или питание потом на щетки идет???

А по поводу 10 вольт при включенном зажигании, это нормально?

На старом стартере, вопросов не возникало, но при установке нового, когда подаю на стартер и машина как только завелась то втягивающий ище на секунду срабатывает

прошу прощения - тут периодически возникает вопрос о "реле стартера" - где оно находится ?
говорят про "черную коробочку", про про "коробку с мозгами"...
Я только что просмотрел мануал и кроме пускового реле, стоящего на стартере, никаких более реле не обнаружил...
Подскажите - о чем речь ?

На 2-х литрах стоит релюшка возле мозгов которая включает стартер.
у меня такая коробочка.
Заменил на такую.

Отредактировано Тень (01-10-2013 12:40)

А на приборке что было?

Электрика наука о контактах, где-то нет нормального контакта, ищи, может масса где-то плохая, попробуй клеммы аккумулятора почистить и подтянуть.

Может уже где поднималось но как снять стартер с v6 там выпускной коллектор(вроде?) а под ним стартер

Здравия всем, раньше стартер через раз запускался, шелчка небыло. с проводом как миленький крутился вместе с якорем и без. А теперь, без якоря даже не крутиться то есть на прямую плюс на стартер! как будто заклинил, урод. Провода плавит и всё. Как его снять? задняя крышка стертера упирается в масляный фильтр. На 2.1 снимал кто-нибудь? я думал через верх, правда трубок много там.. придётся снимать? с низу кондиционерные фигни ещё мешают. Как лучше? он может не крутиться из-за щёток? пробывал прокручивать стартер - ничего.

щетки не менял, до стартера ещё небыло дела, пока работала. Я не прочь бы его снять, или же заднею крышку отвентить.. Может есть у кого совет и по-этому?
Проблема либо в щетках либо его заклинило как-то. хотя я с выпуженноой шестернёй катал её по гаражу (со стартера снял провод). Какие идеи?

3 болта, головка на 16. Может мешать точка крепления среднего патрубка (турбина-интеркулер). Лучше его снять. Длинный болт, слева (лицом к двигателю) - внутр. шестиграник на 6. Стартер лучше выходит вниз, фильтр не мешает.

Отредактировано oleg61s (21-01-2014 16:00)

Отписываю со своего пежо-сервиса. Такс,
откруитил чтото кондиционерное с низу,отогнул
открутил воздушный патрубок, его греть пришлось чтобы вытянуть,
открутил все провода на якоре
открутил внутренний шестигранник на 25(по моему комплекту)
открутил два закипевших болта на 16 головой, а вот на третий голова не влезает, упирается в рычаг сцепления! рожковый ключ погнул. А накидного нема. Вот и закончился мой ремонт, п..ец.
to be continued

Никогда бы не подумал что в Вильнюсе проблема с инструментом
Не знаю твоего движка, а если нажать сцепление,  не получится головку вставить?

Ха, точно! 14,15,17 накидные есть, а как назло 16 небыло .. Нет, не проблема куплю за 2$ так уж и быть, новый, в магазине.

Олег, я ни одной трубки снять или надеть не могу при -10 в гараже, и - 19 на улице, не по грея. Сегодня на магнетоле штекер на антенну вставлял, так все  провода грел чтобы вытянуть хоть на немножко этот окаменелый провод. А этот патрубок серьёзно вытащить не реально было не отогрев его до +10 каких.
КАРОЧЕ я ничего не испортил, и это правда помогает на морозе. Хотя бы руки погреть можно 

Ребят, может размеры примерные щёток знаете?я бы купил сразу? конечно не в размер сразу (это я понимаю), подточить по бокам - это понятно .
Читал что от таврии ребята брали. а если по-наглому в мм на мм?

Кароче разобрал, почистил. мусора там..... ужас. 1/10  мешка волос всяких. щеток ещё на долго хватит. собрал, должно работать.
завтра проверю. ещё какуето пластинку квадретную 2мм на 2мм достал. точнее нашёл в мусаре. был заклинит кароче, теперь крутиться должен.

Одни вопрос. там подшибник совсем под шестерёнкой, он туда вбит? мне показалось, что он очень шумный, чутка даже ход у него не плавный. он меняется? могу фото вкинуть после

Отредактировано Jvgenij-vilnius (26-01-2014 04:11)

Снимай стартер, меняй щетки.
И проверь реле стартера, возможно подгорание контактов.

Доброго времени суток! В ходе восстановления своего автохлама возник вопрос по стартеру - был приобретен новый, после установки он издает какие-то странные звуки, но крутит и заводит авто исправно. Звук скрежета металла об металл, довольно громко! Может притрется? Или все же надо лезть смотреть? И что это может быть? Звук как будто по железному гаражу монтировкой скребут, очень напрягает!

Отредактировано Demon (15-02-2014 10:13)

Я уже несколько раз его отпускал и пытался подвинуть, там шпильки довольно плотно сидят в отверстиях, а вот то что он прижат слишком сильно - вполне может быть! Спасибо! Буду смотреть! Хотя он именно во время кручения маховика издает эти адские звуки, чего-то мне сейчас подумалось: точно не помню как там шпильки стоят, а не мог я шпилькой в маховик упереться?

Отредактировано Demon (15-02-2014 11:41)

всем доброго времени суток , такая ситуация . завел с утра поехал в магазин , вышел из магазина заводить не заводиться под капотом тишина , только лампочки тухли при повороте ключа  оставались гореть давления масла и стоп.  толкнул завелась и потом нормально заводилась . потом еще пару раз случалось , но уже после того как столкача заводил не крутил какое то время  проедешь немного , начинал работать . поменял контактную группу ничего не поменялось . сейчас на холодную заводится , как проедешь авто прогревается и  опять стартер молчит , но с утра прихожу все крутит , что это может быть такое подскажите , может кто сталкивался. массу на двигатель кидал без изменений .