Приветствую всех! У меня была схожая проблема со стартёром.Поворачиваешь ключ в замке и слышно ,что втягивающее реле  щёлкает а не проворачивает.Прямая перемычка с плюса аккумулятора на втягивающее и всё заводиться.Я даже провод,идущий от замка зажигания на втяг.реле разрезал и впаял папу-маму,т.к. с ключа не всегда заводилась.Приходилось открывать капот,папу на плюс аккума и поехал дальше.Потом мне это надоело,и я прочитав сообщения на форуме решил поставить реле стартера.Сегодня зашёл в автомагазин,купил обычное отечественное реле на 12 Вольт 30 Ампер. Два часа с паяльником в руках и машина заводиться в любом состоянии хоть холодная хоть горячая.Огромное спасибо ребятам,кто это придумал.На всё провсё потратил 50 русских рублей.

Отредактировано Машинист (16-05-2012 17:52)

П....ц, не могу понять подскажите кто нибудь, стартер уже замучил то крутиться как самолет то хер заведешь, проблема проявляется на горячем двигателе, и непонятно когда, то неделю езжу все норм, то бац и не заводится!!! Щетки только поменял все норм, видно что нагрузка идет втягивающее срабатывает и вроде начинает крутиться но глохнет-такое ощущение что как будто на передачи крутит!! потом постоит остынет и заводится вяло так!!!
перебираю уже второй раз-все в норме якорь не пробит- проверял, щетки новые, провода все затянуты, клемы минусовые все почищенные и затянутые, остались только втулки?
может кто размеры втулок подскажет? стартер валео R6A 12/16

как проблему решить?

Отредактировано slav (19-05-2012 19:55)

вовка читай все внимательно!!! грешу на втулки- но аж не верится что они могут быть виновниками!!!

Отредактировано slav (20-05-2012 11:37)

на 2 литровом дело 5 минут

является ли причиной моей проблемы эти люфты?

Отредактировано slav (20-05-2012 17:34)

в первом ролике тоже на втулке шатается, я писал что проблема у меня на горячую проявляется, зависит ли это от втулок?

вскрытие показало задиры на магнитах-точнее один магнит чуть подтерт !!!

Народ у меня была проблема со стартером: втягивающее щелкало но стартер не крутил. Проблема во втягивающем реле, точнее с мощными контактами внутри. Если даже вы прозвонили их тестером это не значит что они в хорошем состоянии, ведь при пропускании тока в 80-90 Ампер показатели будут другие. Сам лично разбирал и смотрел.

Как ты до них добрался, они там завальцеванные ого-го!!! Сам хотел почистить, но не сумел, фотоотчет в студию!!!!

Там при заводке авто ток намного больше, 200-300А, а на холодную и до 500А может доходить.

Отредактировано Valentin (22-05-2012 11:53)

Все,



поменял втягивающее реле и все стало гуд! Вот разобранный вид реле. Пришлось в отсутствие денег напаивать и переворачивать контакты.

1.Я переворачивал контакты (была выработка 4-е фото) и напаивал их припоем для компенсации площади сечения.
2. Контакты фиксируются шайбой.
3. Должно быть 12 В. Ищи где падает напруга.
Советую не мудрить , а купить новое реле -это не стоит потраченного времени (все ровно вылезет!). Реле стоит 20-25 $.

Без стенда якорь проверить самостоятельно не возможно,тестер здесь не рулит,а причина в нём.
Езжай к спецам,где есть стенд для проверки.

Я брал у небезызвестной Лены за 210 рубасов. Однако, тебе лучше якорь заказать, 225 грн. цена вопроса!

масса двигателя или картера КПП, что ли? Я думал, ты это проверил в первую очередь 
пардон, щас перечитал. возил друг только старер, чтоли? Так там корпус масса и есть, как он может быть полхой= хз!

Отредактировано Кишолька (08-06-2012 23:05)

мужики, помогите, рассыпалась планетарка стартера, где ее брать??? и какую именно????? срочно надо, авто стоит....

Маркировку стартера для начала посмотри.

парни, это она????

CARGO 133466

Спасибо Valentin, пошёл разбирать =)

Скинул стартер за 1 час , единственное наверное в этом двигателе что без проблем снимается=) Оказалась что стартер стоит от Mitsubishi , разобрал посмотрел : щетки (в порядке) , втулки (в порядке) . Смазал , погонял его от пускозарядки , отлично работает ... Поезжу посмотрю как на горячую будет заводиться...

Печка сегодня стала делать нервы: то работает то нет , решил попробовать пошевелить фишки и обнаружил что провода ,идущие к печке ,очень горячие ... Новая головоломка =)

Отредактировано Pretender (28-07-2012 23:18)

Как обычно, разбираешь стартер и меняешь, ты же менял заднюю.

Значит проблема в задней втулке, которую менял, слишком туго вошло.

Блин тукая же проблема и у меня, только я не пойму зачем в систему ставить второе реле. Там же есть реле стартера уже от завода?  И если все таки ставить, то куда? уже перед самим стартером ?

Не вы не поняли. В черной коробочке возле вакуумного усилителя тормозов находится 4 или 5 релюшек заводских. Так вот одна из них и есть реле отвечающее за пуск стартера. Если не ошибаюсь, то оно зелененькое. Это точно, так у меня и у отца на машине тоже. Так я и спрашиваю, а зачем в систему внедрять вторую релюху на стартер? Может родная уже выкаблучивается?

у меня 3 л 12 клап., такого нет и не было, по схеме тоже нет. Но есь вариант с отсечкой стартера (cut off) в охранных целях - это немного другое

симптомы:
на холодную вяло - вяло крутит и кое как заводится, как прогреется - фиг, тока втягивающее щелкает, и дым от проводов и клемм АКБ.

Пляски с бубном :
подозрение на батарейку отпало сразу, как проверил нагрузочной вилкой. проверил заряд с гены, тоже в норме 13.5 при включеных потребителях.
снял стартер проводами на прямую - короткое замыкание. пришлось разобрать, разобрал, два магнита статора сорвало с клея и сдвинуло, причем один магнит поломало пополам...
варианта купить пока нету, ибо денег как обычно лишних нету...
взял тряпочку, бензин и давай все протирать, отшкрябывать старый клей, ну и обезжиривать.
достал из бардачка старого провереного друга - супер клей ALTECO за 10рублей )  (единственный клей, который реально клеит, не то шо эти ваши супер моменты, дон дилы за 2 сотни, хренова они короче клеят)
ну и склеил поломаный магнит, да и приклеил оба оторваных на место..  тока нифига ровно не вышло, оно ж там все магнитится.. короче терпения не хватило нацелиться нормально, а если прилепилось то полторы секунды и хрен молотком отобъешь... короче налил и на нормальные магниты по торцам клея... собрал...

как итог - полет нормальный )

Делал двиг, начал собирать. Поставил радиатор, морду не ставил. Попробовал заводить - завелась, чуть поработала, заглушил. При следующем пуске стартер крутнул 2-3 раза и сдох. Разборка последнего показала отпаявшиеся минусовые щётки. Припаяли, проверили на аккумуляторе - все крутится. Поставил на авто, подключил все контакты и массы - завел, поработал, заглушил. И та же песня: 2-3 раза и стартер не крутит. Опять разборка - опять отпавшие минусовые щётки... Ребята, что это???

Щетки не паяются!!! Они приварены методом тепловой диффузии точеченой сваркой. Щетки стоят 400 р, купи и забудь про стартер.