Ну да, если все получится то этот пыж скоро ко мне приедет http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot- … 4212.html. Но свой двигатель если по запчастям не продам тоже попробую сделать!!!
Вот смотрите, есть поршня Nural за $127.70 ПОРШ. В СБОРКЕ CN - REP "K" 04 ДИЗЕЛЬ ТУРБО DJ5T, только вот что такое CN - REP "K", какой это размер, кто обяснит??? REP значит ремонтные, тогда можно гильзу шлифануть под размер этих поршней и все дела.
http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? … =385895668

Отредактировано Valentin (29-10-2012 23:19)

Вот разобрал все, сейчас буду движек вытаскивать, видно прогоревшую прокладку.







Вот еще видео какой износ поршневой:

Отредактировано Valentin (29-10-2012 22:51)

Спасибо!

Валентин спасибо большое

Определил из-за чего стучал движок. Оказывается пипец 3-м гидрикам (один вообще в руках рассыпался)
Народ советуйте менять 3 или сразу все?

В идеале все вместе с рокерами, а вообще проверь все и осмотри головки, они обычно из шара превращаются в яйцо или в сиську, в этом случае замена вместе с рокером.

Ребята на 2.5 реально поменять кольца и вкладыши не вынимая движок?

Буду снимать голову, советуйте может за одно еще что заменить?

в смысле притереть?

Валентин 605 Турбодизель
Можно поподробнее о замене колпачков, нужно приспособление для рассухарки клапанов или так надавливать??? И притирать как, дома, или тоже приспособлением как у мотористов?? Голова снятая лежит, без дела, отвезти некому. Самому как то неохота ее разбирать, потому и спрашиваю.

AEB410041 STD   71-3951/4 STD

Вот заменители по более-менее приемлемым ценам , только нет информации, точно они или нет:
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Citroen/Peugeot 0606.G6 Satz 8 halbscha 8 589,00 грн
Citroen/Peugeot 0606.G7 Satz 8 halbscha 8 538,00 грн
Но я заказал пока эти на пробу Mahle Kolben 039 PS 20502 000, не подойдут, отдам.

На вкладиши посмотреть??

Отредактировано Valentin (13-11-2012 18:24)

Зашел вчера со списком запчастей в магазин--цены--ах...ть какие  (((

Вкладыши шатунные Sputter
SPUTTER 71-3951/4 STD                   Современные высокоскоростные, высоконагруженные двигатели внутреннего сгорания требуют материалов с более высокой усталостной прочностью и износостойкостью, особенно на участках где появляются элементы полусухого трения.
Двигатели внутреннего сгорания постоянно совершенствуются, удельная мощность двигателей возрастает, при этом габаритные размеры силового агрегата уменьшаются, как следствие размеры подшипников скольжения (вкладышей), тоже должны постоянно уменьшатся без потери основных свойств.
Кроме, того условия работы верхнего и нижнего вкладышей шатуна неодинаковы. В четырехтактных двигателях верхний вкладыш нагружают силы давления газов и силы инерции масс поршня и шатуна, нижний вкладыш только силы инерции этих масс. Это длительное время создавало проблемы для всех производителей двигателей, создавая ограничение по мощности и усилию, т.к. традиционные подшипники с двойным и тройным вкладышем, с гальваническим антифрикционным слоем не выдерживали такой нагрузки.
Та же картина (хотя и в меньшей степени), только наоборот, наблюдается в коренных подшипниках скольжения, боле нагруженной является нижняя половинка вкладыша. Эту проблему решило использование при изготовлении вкладышей, технологии ионно-плазменного напыления.

Напыление  (от «to Sputtering»- с английского – "распылять")  процесс не гальванического нанесения антифрикционного покрытия на поверхность подшипника скольжения. Ионно-плазменное напыление это нанесение поверхностного слоя при помощи катодного распыления, т.е. ионно-плазменного напыления. Суть метода в следующем: в вакуумной камере с небольшим количеством инертного газа находится положительно заряженный анод, отрицательно заряженный катод с металлическим покрытием и подшипник с тройным вкладышем, на который будет наноситься покрытие. Между анодом и катодом подается высокое напряжение. Электроны ускоряются в сторону анода и ионизируют при этом атомы инертного газа. Положительно заряженные атомы инертного газа ускоряются в сторону катода и выбивают атомы из металлического покрытия катода. При этом высвобождаются вторичные электроны, которые в свою очередь ионизируют атомы инертного газа. Получается смесь из свободных электронов, положительных ионов и нейтральных частей инертного газа, так называемая стационарная плазма. Выбитые из металлического покрытия катода нейтральные атомы оседают на поверхности подшипника, образуя тонкий, но прочный слой металлического покрытия. Готовое покрытие имеет мелкозернистую, высокодисперсную структуру и отлично держится на несущей основе. За счет мелкой величины зерна полученный слой обладает значительной прочностью, высоким пределом прочности при растяжении и износостойкостью.

Стоимость изготовления вкладышей «SPUTTER» несравнимо выше, чем обычных, поэтому в целях экономии эти вкладыши устанавливаю на одну шейку вместе с обычными, трехслойными подшипниками. Кроме того традиционные вкладыши впитывают все возможные загрязняющие частицы, находящиеся в моторном масле (например продукты сгорания) , в свой гальванизированный слой заливки и делают их неопасными для двигателя. А вкладыши «SPUTTER» в силу высокой жесткости напиленного слоя, таким свойством не обладают

может спросить у ваших продавцов?
написано 4пары да и замки у них с той стороны за семь лет работы с двс ни раз не видел чтоб в коробке было 4 вкладыша тока 2 и 8

А можно поподробнее, что за фирма, как ходит, стоит ли ставить??

Ребята какой на дк5 диаметр поршня?

Вот невезуха... мало того что уже три комплекта вкладышей не подошли, так еще и кольца не те прислали, хотя повсюду пишет что только они на 2,5ТД подходят. Код колец GOETZE 0811890000, маслосъемное подходит, а верхнее и нижнее компрессионное намного толще. Как насчет того чтоб канавки на поршне проточить под кольца, никто не пробовал??? И еще, на моих поршнях канавки идут под конус, также как и кольцо.

под конус верхнее кольцо. а с вкладышыми вроде что то проклевывается, не буду загадывать, но если подойдут напишу номер. как я и думал от Рестайлинга молчок, за семь лет можно было разобраться, что на картинке с литовского сайта под Glico идут вкладыши King http://www.robetas.lt/ru/каталог?filter … 3&y=12