сейчас потыркал все разъемы, вроде стало получше. теперь показывает более-менее нормально. ориентировался по цифровому термометру с датчиком на двигателе, но если заглушить двигатель, а зажигание оставить включенным, то показания на приборке выше чем на самом деле на 3-5 градусов. может проблема с датчиком? его начинка проворачиватся в корпусе.

Отредактировано Kardinal98 (05-10-2014 16:40)

да стоил бы он 10 копеек, не проблема, а 500р на дороге не валяются. куда то старый датчик дел, не могу найти. он вроде исправный был. кто-то до меня свернул стрелку в приборке, а я на датчик грешил, вот и поменял. думаю вот такой собрать http://avtoelectro.radioliga.com/device … mostat_vaz , и воткнуть его в патрубок перед печкой. а родной как дубль оставить

а что конкретно с приборкой? у моего пыжика кто-то до меня приборку вскрывал и стрелку сбил. 5 лет ездил и думал что за фигня такая: стрелка выше 80 не поднимается, а по трассе вообще на 60 падала. термостатов кучу поменял, не помогало. а если стрелка доползала до 90 то загоралась контролька перегрева. в итоге когда доставал приборку чтоб поменять лампочки вскрыл ее и ориентируясь по цифровому термометру с датчиком прижатым к головке выставил стрелку на нужные показания. погрешность такой операции 2-4 градуса

а можно и не в патрубок. у  меня в корпусе термостата 3 резьбы, а датчика только 2 стоят. 1 заглушен т.к. нет кондея. скорее всего туда и буду ставит. вот только дождусь когда новый привезут, а старый на переделку пойдет

Отредактировано Kardinal98 (06-10-2014 20:17)

а не потрескается эпоксидка от перепадов температуры? http://cxema.my1.ru/publ/quot_avto_fan_ … 8-1-0-5486 посмотри как переделывается датчик. у меня есть каминный герметик, но опять же как он будет себя вести при перепадах температуры неизвестно

с разъемом конечно было бы удобней, но вот вопрос что туда придумать, т.к. родной всего 2 контакта. а по поводу экрана, то лучше сделать, т.к. у нас катушка там висит, а он не могут быть помехи наверно не меньше чем от проводов, а там хз. я буду в экране делать. только надо провод жаростойкий найти, чтоб изоляция быстро не потрескалась

А с чего ты взял что у тебя на панели прибор правильно показывает? Скорее всего он виноват,а вот по разнице температур датчики правильно срабатывают. 1-я скорость включается на 95,выключается на 90. 2-я скорость включается на 100,выключается на 95 продолжает крутить первая пока не охладится до 90 градусов.
вот схема охлаждения турбомотора:

насколько я знаю датчик с коричневым разъёмом идёт на блок управления вентиляторами,от него первая скорость включается,а если не успевает охладиться и температура растёт то включается вторая скорость. Это по рестайлу,как у тебя не знаю. Даже блок управления охлаждением находятся в разных местах-в рестайле под левым крылом,в дорестайле должен быть под бардачком. Попробуй поменять коричневый датчик и всё будет ясно. Когда снимаешь разъём с коричневого датчика вентиляторы сначала на пару секунд крутятся на 1 й скорости и переключаются на вторую.

Отредактировано Александр2202 (18-01-2016 17:00)

С таким диапазоном нет, ближе всего Valeo 819755

199209- -199406

Температура закрывания [°С]: 88
Температура выключения [°С]: 92
Температура открытия [°C]: 93
Точка включения [°С]: 97
Размер резьбы: 22x1.5