Приветствую.
Известно что эта за штуковина и как она работает ?
Находится под капотом справа походу движения, ниже бочка ГУР.

всем привет,кто нибудь знает где заказать воздушные патрубки на наши пепелаци или только на разборках?

ребята у кого мотор 2.0 RDZ 114 л.с отзавитесь помогите в подключении датчика

Разъем на фото 2 и последнее фото - 12 вольт для подключения сервисного оборудования, висит у всех и ничего не приходит (см. фото подкапотного пространства)
Под фильтром - датчик температуры впускного воздуха до турбины (сильно сомневаюсь, т к. у себя его не видел???), на дросселе SOLEX справа с проводами - температура воздуха после турбины, вот его достаточно вполне одного. Сам датчик внутри, очень хрупкий. Будь аккуратен.
На первом фото - датчик температуры масла, на поддоне ищи датчик. Если ничего нет, по длине разъема ищи ему место.

Доброго времени суток! Ребята, помогите опознать шланг. Выходит от газульки, а куда должен прийти хз! На холодную очень плохо держит обороты. Этот шланчик должен "подгазовывать", а он тупо висит.
На фото не моя машина. Просто здесь хорошо видно этот шланг. Двигатель такой же - ES9J4

Уважаемые форумчане,очень нужна помощь.двигатель 2.5 тд,1997 год.На левом стакане прикручен блок,к нему подходит разъём зелёного цвета,и два белых провода в черных трубочках,прикручены гайками под ключ на 8 и 10 мм.проблема в следующем:при работающем двигателе один из белых проводов очень греется,(заметил случайно)Кто знает что за блок,и за что отвечает,куда идут белые провода? проблема появилась два дня назад.Не смог завестись,пропало питание на клапан отсечки топлива на ТНВД.Откуда приходит на ТНВД не нашёл,поэтому" кинул" провод параллельно с включением зажигания,

с замка.Всё заработало,но обнаружил сильный нагрев проводов,они уходят в общий жгут,боюсь сгореть.

Отредактировано vanvet1971 (11-02-2016 23:36)

Спасибо за быстрый ответ.Но проблема остаётся.Симптомы следующие:на провод 2,( на фото
) постоянно приходит +12,даже при выключенном зажигании.При включении зажигания реле щелкает и на проводе 1 появляется + ,который идет на свечи.Через несколько секунд реле щёлкает её раз и напряжение на этом проводе падает примерно до 10,5 В и постоянно подаётся на свечи,что вызывает нагрев этого провода,(в чём Вы оказались правы,так как свечи накаливания потребляют большой ток).При снятии разъёма подходящего к реле,питание на свечи пропадает. Как я понимаю после запуска двигателя ,то есть после второго щелчка реле накала,питание на свечи должно отключаться,что в моём случае не происходит.Как думаете,связано ли это с пропажей питания на эл.магнитный клапан осечки топлива на ТНВД?Куда лезть и что проверять и прозванивать дальше?

Всем драсте, помогите распознать...

Фото №1
Что за штука под стрелкой №1
Что за шланг под стрелкой №2, зачем он и почемму он идет в никуда?

Фото №2
Что за датчик?

Фото №3
Обратная сторона впускного коллектора
Что за датчик под стрелкой №1
Что должно было быть на залепленном герметиком месте под стрелкой №2

Фото №4
О чем сигнализирует данная лампочка на приборке?

Фото 1 номер 1, клапан регулировки  давления топлива.

Отредактировано dirgun (12-03-2016 10:49)

Скорее всего под этой крышкой клапан термостат.
Но опять же не мой двигатель, подожди пока кто-нибудь подтвердит или опровергнет.

Ребята у меня 2литра 16 клапан 1998 год, над  задней правой аркой (район топливного узла) что за пластмасовый фильтр или бачок.....
Одно фото покрупнее, второе общий план.

Отредактировано андрэйка (25-06-2017 17:55)