Торпеду так же мучительно снимать как на ВАЗах? Уровень топлива постоянно прыгает. Лампочка загорается когда стрелка падает на ноль. Удар по приборки и вроде как норм, а нанду на ямку и опять в ноль. Уже сколько раз без бенза оставался и не сосчитать( Как же не хочется снимать торпеду, потом все греметь будет(((

Вот это радостная новость) На выходных буду память) Спасибо.

Добавлено

Урааа запаял. Понял одно, что мне паять нельзя! Руки трясутся ппц. Думал всю плату погубил, но нет всё норм.

Снял я плату индикации. Отдельно подключал резистор, питание. Та же ситуация. Сначала показывает литры, а потом чёрточки и всё. Когда кручу резистор, литры не меняются. Потом питание убираю и даю снова - литры уже другие.  Думал плата неисправна. Купил новую плату. Поставил в приборку - ничего не поменялось. Я уже не знаю на что грешить. Сигнал с мозгов может не приходит? А зачем он? И ещё, на самой приборке разъём платы индикации дорожкой связан с разъёмом для тахометра. Тоже не знаю зачем.
  А кто скажет, приборки со стрелочным указателем и цифровой индикацией взаимозаменяемы? Хотя думаю, что нет. В моделях с цифровой индикацией на месте стрелочного топливомера температура масла.

Отредактировано winvlad (05-08-2013 11:59)

Спасибо, случайно не знаете какой сигнал с мозгов? Простым мультиметром смогу проверить или там, например, импульсы, которые можно проверить только осцилографом.

+ всем кто подсказал пропаять маленькую плату на аналоговом указателе уровне топлива . 5 лет ездил с 40 литрами в баке чтоб видеть что бензин есть.

Дима Днепр
Если перед появлением неисправности лазил в приборку, то сама логика подсказывает, что искать нужно именно там. Снимай ее еще раз и проверь все соединения в разъемах.

вот такая проблема: вообще не показывает уровень топлива. На сегодняшний день знаю, что от топливного бака иду только два провода - зеленый (разъем 65м) и розовый и доходят они до правого крыла, а там........ полная хрень. В общем, разъем обрезан, а количество проводов на вилке и розетке не совпадают.  Хотел соединить напрямую, мимо розетки, но на розетке, внутри крыла, не хватает проводов, и куда идти дальше? может кто сталкивался с двумя проводами и какие и идут от панели до розетки, где плюс,   а где минус.  Можно ли минус брать от корпуса?

неужели никто не знает куда рыть? В общем, с проводкой в заднем правом крыле я разобрался, точнее нашел.... два провода с маркировкой 65 и 65м. Идут они по направлению вперед справа под заднее сидение, и, походу, должны подходить к приборке с тем же цветом и маркировкой. Но, на панели приборной, их нет, и другие с ними ( с теми что в багажнике) не звонятся. Я так понимаю - чего-то не хватает? Может можно эти два провода напрямую из багажника протянуть, только вот не знаю куда их на приборке садить. По схеме это разъемы 13 14,  но их там два на синем и два на черном разъемах. Можно, конечно методом тыка, но чтобы ничего не запороть.....

судя по схемам провода от датчика в разъеме под номером 1 и 2, и номера проводов 65м и 65 соответственно, должны приходить на приборку на разъем под номером 13 и 14, а маркировка проводов не меняется. Но я эти два провода в упор не вижу на разъеме приборки, если только они не изменили цвет  и номера, а если и изменили - то почему ни один провод из багажника  не звониться не с одним проводом на приборке???

Отредактировано Эдуард3 (31-03-2014 23:36)

скорее всего не совпадает, только вот что теперь делать?

блин, народ, че-то не понимаю - по этим схемам провод 65м - масса, а провод 65 - к приборке. Проверил, провод приходит,  но не звонится с баком. Что делать? Может попробовать напрямую от бака на приборку, ведь, судя по этой схеме он прямой, вроде закаратить ничего не должен.... И еще, что означает маркировка 65JА ( интересуют латинские буквы)

Отредактировано Эдуард3 (01-04-2014 18:47)

понял, я об этом незнал, извиняюсь за настойчивость.
но, причину нашел: после того как нашел все провода и соединил - никаких результатов не дало. Тогда я решил проверить провод 65м, и чтобы наверняка посадил его на кузов в багажнике и, о чудо - все заработало! И в баке, судя датчику - литров 60-т ( после чего полез в бак - реально не меньше, а, значит, не врет). А для самоконтроля соединил провода 65JA и 65М и стрелка уровня топлива уверенно пошла вверх, а значит - все работает!

спасибо, пересмотрю

Мгновенный расход это красивая безполезная опция, так как она не отражает точный расход топлива, а только измеряет степень разряжения во всасывающем коллекторе во время работы ДВС и переводит его в цифири на щитке приборов. Исходя из этого расход топлива определяется весьма приблизительно и не может приниматься как истинный расход.

У меня такие излишества не предусмотрены комплектацией, но насколько я знаю нужно на подрулевом переключателе понажимать, попереключать. Почитай мануал, на форуме тоже где-то есть.

знаешь, где кнопка сигнала на 605-м? Переключение показаний борт.компьютера - такая же кнопка, только на рычаге(на его торце) включения дворников (справа). у самого нет БК, могу ошибаться, но вроде так
кнопка на рисунке
сам рычажок от 206 пежо, но кнопка там же расположена, думаю, смысл понятен

Отредактировано alexbull (31-05-2014 11:41)

Ну наверное чтоб управлять этой байдой нужно ее (кнопку) привести в рабочее состояние, поинтересоваться на разборках если там все сломано и не подлежит ремонту, возможно подойдет и с других моделей.

коля52DUST!
есть полностью исправная гитара и кнопка в ней 100% работает и на сигнал и на БК.

Мой случай с цифровым топливомером. С усиливающей периодичностью стали появляться == на индикаторе количества топлива, в начале ,,лечилось,, снятием клеммы с аккума но потом и это не помогало. Для начала решил начать с простого, снял приборку и пропаял всю плату(белую) обратил внимание, что на навесной плате справа (плата отвечающая за показания уровня топлива на приборке) была холодная пайка микросхемы. Вот уже месяц 

Дважды, внимательно перечитал тему, но так и не нашел ответа на для своей проблемы.
Суть в следующем.

Мне меняли трос спидометра...мастер морочился долго, еле поставил...а он через километров 50 взял и слетел...Но это так, присказка...
Когда мастер ставил на место приборку, я заметил, что он как-то тяжело всталял правый (черный) многоштырьковый разъем на панели приборов.
В результате у меня перестали гореть лампы "контроля зарядки аккумулятора" и "самодиагностика" (чек).
Поездив какое-то время, я созрел для устранения указанных недостатков.
Снял приборную панель и обнаружил, что при предыдущей установке были согнуты два контакта в правом (черном) многоштырьковом разъеме.
Выпрямил контакты и указанные лампочки стали гореть нормально,но...
Но перестала гореть лампочка подсветки цифрового индикатора запаса топлива.
Перещупал, перепроверил лампочки, пропаял контактные дорожки под лапы - ничего.
Дополнительно - проверял предохранители и шевелил пучки проводов в районе панели предохранителей...
Больше ничего не делал.
Подскажите, как подается питание на лампу подсветки цифрового индикатора запаса топлива ?
Может у кого есть путевая элетросхема разводки от панели приборов и от блока предохранителей, а то я по мануальным ни хрена не понимаю...

Отредактировано КонстантинК (13-06-2014 17:34)

КонстантинК
Зачем дублируешь одно и тоже в разных темах?  Приборная панель

Схемы все здесь Электросхемы, других нету.

А здесь пособие по изучению электросхем ПЕЖО Учимся читать электросхемы   PEUGEOT 605

Подсветка от счетчика никоим образом не зависит - это обычная лампочка. Она нужна для того, чтобы были видны показания на дисплее. Точно такая же система в часах 605-го, там установлены 2 лампочки для равномерной подсветки.

Цифровой указатель топлива(как впрочем и другие цифровые указатели) это обычный микроконтроллер, который программируется на изменение сопротивления реостата установленного в топливном баке. На форуме   есть тема  Цифровой указатель давления масла (фотоотчёт) в которой описан процесс изготовления, установки  и программирования самодельного цифрового указателя давления масла на Peugeot 605. И в инете без проблем можно найти информацию.

Я уже неоднократно высказывал одно правило, которое подтверждено практикой -  если неисправность в электросистеме появилась после каких-то действий пользователя, то именно оттуда и нужно начинать разбираться.

Если найдешь что-либо более информативное мы все тебе будем очень благодарны.

Если в темноте еле видны цифры, значит не горит подсветка сзади самого указателя топлива, может банально лампочка перегорела. Ну а если всегда черточки показывает, независимо от количества топлива в баке, возможно обрыв есть на участке бак - приборная панель, либо датчик в баке неисправен.