1.Клапан продувки угольного фильтра подсоединяется трубкой(которая в руке на фото1) к моноинжектору на верхнюю левую трубку(фото2). С другой стороны от него отходит резиновая трубка подсоединенная к металлической(сантиметров 30-40 по памяти) и снова переходит в резиновую трубку, которая в свою очередь уходит в отверстие в кузове где-то в районе коробки ЭБУ и идет на тот самый угольный фильтр(абсорбер).

2.К верхней правой трубке подходит резиновая трубка от воздуховода

3.К нижней трубке подключается резиновый тройник, от которого в одну сторону трубка уходит к монику с другой стороны:
,

а вторая трубка от тройника идет на радиатор (внизу на встроеном бачке вывод).

Отредактировано Venzh (03-05-2013 22:15)

Есть несколько тем про ГРМ, читай. Какой движок поставил? А так брать движок это всегда засада.

Не так всё делаешь...
Купил движку - разбери, посмотри поршневую, замени расходники ... Отмой от грязи!
А так - двойная работа.
Машина 2.0 очень простая, но спешка не нужна... Кстати, кроме турбы, у остальных бензо-моторов поршня одинаковые.

Пора уже вылечить больного и дохлого...

Отредактировано monax (06-05-2013 06:56)

Я так понял ты без свечей прокручивал?
Или со свечами, раз

Я свой от руки со свечами прокрутить не смогу.

Я воротком с головкой за шкив КВ вращаю - нормально. Кулачки чувствуются.

Тут хозяин барин. Это бортовик.

1. Обычно при разборке такие вещи метят как они стояли.
2. Можно менять только нужно учитывать износ и вес, чтобы износ был примерно такой-же как и в остальных поршнях, ну и взвешивать нужно все поршня по отдельности, есть определенный предел разницы в весе.
Читай литературу, все это есть в руководствах по ремонту.

Доброго дня, куда именно в "воздухан", где дроссельная заслонка, Вы сами написали ответ. Давление насос качает, форсунка открывается, если бензин не сгорает в камере сгорания, то куда-то же он девается, часть в выпускной коллектор, а часть во впускном. Раз есть бензин то с искрой вопрос наверно.

И шо? Это просто значит, что у тебя не идут патрубки на обогрев карбюратора. 

А сообщение 59 в своей же теме ты читал?

Отредактировано Andy (25-06-2013 10:22)

Я же писал ответ в 59 сообщении. Посмотри пункт 3.
А маленький сосок сзади моника - это скорее всего на датчик давления во впускном коллекторе.

А что за патрубок из которого бензин вытекает, откуда он идет?
Это случайно не вход от газового редуктора?

Отредактировано Venzh (25-06-2013 17:54)

конец с короткой стороны - сзади моника, с длинной - на радиатор.
По фотографии видно, что тройник обрезан, можно попробовать что-то подобное самому собрать.
Бензин понятно почему капает, форсунка находится выше уровня воздушного патрубка, вот бенз туда и брызгает.

При включении зажигания на форсы не идёт управление, поэтому они вообще ничего не должны лить. Если у тебя льют при включении зажигания, то значит не держат клапана у форсунок.

Отсоединением АКБ.