такая же ситуация,хотел тему создавать такую же.народ подскажите,разгоняюсь,обороты где то 2500-2700.выжимаю сцепление,обороты секунды на 3 зависают на месте и потом падают.такая же ситуация на всех передачах когда включаю.и машина на любой передаче разгоняется нормально,не тупит,иногда правда рывки не сильные как будто топлива трохи не хватает,но они почти не заметны,едет нормально,не жалуюсь.датчики температур помеял,фильтра тоже,клапан хх тоже,правда бушный,холостые правда 900-950.машину просто недавно взял,так еще не изучил.в чем может быть косяк?неудобно ехать так,газ отпустил,сцепление выжато а машина ревет.

ptw ну ты что? Это же не нормально. Я только не знаю что им подсказать, говорят что диагностика ничего не показывает. Газ отпущен, сцепка выжата а обороты у людей 2000???

у самого такое наблюдал периодически в движении но по времени где то на полсекунды задержка, хотя дроссель весь вымытый и тросик новый, так что особо не парюсь, ну скорее это ближе к приводу тросик-дроссельная заслонка чем к датчику холостого хода!!!

было такое сразу. зависали обороты в пределе 1150 - 1500.  но ккакто и незаметно пропало, давно уже  очень.! хотя может и было что неисправно. меняд ведь запчасти совсем по другим неисправностям и очень чего много.

а на других передачах? пиши максимально точно и объемно о своей проблеме( напиши, прочитай и попробуй по задавать себе вопросы, на написанный тобой текст, как будто ты со стороны), а то ведь мы тут не экстрасенсы, вот и понаписывали тебе то что думаем, если на других все в норме то это нонсенс какой то, или на всех или не на какой!!!!
Проверь сразу тросик,вручную подергай его с капота!!!может где закусывает?

Отредактировано slav (19-02-2013 00:21)

Я бы начал с хорошей помывки диффузора и ДПДЗ, может поменял бы прокладки в диффузоре.

а как насчет попробовать и контакты все почистить помыть поджать. может контакт слабоват. ?)))

просто есть вариант

Отредактировано posol9 (19-02-2013 21:44)

Покупаешь аэрозольный баллончик с очистителем для карбюраторов, снимаешь воздушные шланги и на холостом ходу брызгаешь и в дроссель (диффузор) и в ДПДЗ и везде где только можно, главное не дать ему заглохнуть.

Попробуй датчик дросельной заслонки у меня была такая проблема,решилась заменой датчика некакое промывание не помогло.

Я хотел сказать в датчик ХХ, снимаешь воздушный шланг и туда брызгаешь.

первый раз слышу что этот исправный датчик надо регулировать,ставил и все.
сразу ознакомься как отличить подделку Боша

TSN  за 160р.  ехзист пока поставь,и этот годик другой отработает, может и не в нем дело, у меня два датчика ,один без контактный,бывает редко тоже зависают , с обоими.

Ты по каталогу смотришь ? Если у тебя авто выпуск 96г. как тогда до 95г стоит,по моему не существенно , ты посмотри аналоги стоят на "молодых" машинах  разные производители авто параметры не меняются.
они идут как заменители,без контактные эти и дороже стоить будут.
Что до 95г. датчик дороже это всегда так ,типо надо ставить его ,а это раритет ,у Боша есть ,пожалуйста за ваши деньги.

Отредактировано ptw (20-02-2013 21:41)

Это я плохо прочел

контактный с дорожкой по которой бегают контакты ,без контактный кольцевой магнит на эксцентрике .Без контактный только по технологии лучше,много брака,поэтому ставить "безопасней" обычные.
Купи пока ДПДЗ за 160р. да проверь,расход из за ДПДЗ может увеличиться ,еще ДК ,датчик детонации, датчик температуры,датчики импульсов думаю можно на сопротивление проверить.
У тебя же свечи черные.
По вольтажу,тут скорей сканером (компом) надо смотреть как видит ЭБУ,ловить на угад по моему не правильно.
Да и ставятся новые  на заводское место.

Отредактировано ptw (20-02-2013 23:36)

самодиагностика может не показать "плавающий" ДПДЗ , датчики температуры  новые желательно проверять на сопротивление,меняется от температуры,я один купил поставил ,отьездил день,так на следующее утро - 10 машину не завел,таскал на буксире не в какую ,ехать на работу,оставил до вечера,потом вспомнил менял датчик  ТОЖ,снял проверил а там сопротивление ноль,поставил старый завелась как часы.

Отредактировано ptw (21-02-2013 09:22)

датчик ДПДЗ проверил,вроде рабочий.свечи новые NGK bkr6er,клапан ХХ вылизал до блеска но все равно зависают обороты.весь мозг сломал уже

датчик положения коленвала не знаю где стоит.про датчик детонации не знаю даже.проводка в норме.на холостых обороты опускаются при сбросе газа тут же,все огонь но вот при езде на любой передаче после 1800 они виснут.как будто при движении нажал одновременно сцепление и давишь на газ,буквально 3-4 секунды

попробую посмотреть это все.шипение воздуха слышится в районе акума и клапана ХХ но как будто в шланге ХХ.сигаретным дымом проверять как турбина работает=а хрен ее знает,после 2500 оборотов примерно разгоняется бодро,воя вроде нет
клему скидывал,попробую еще завтра

Отредактировано fred1234 (01-03-2013 01:13)

клапан ХХ вылизал до блеска почти.потенциаметр рабочий.лошадок 147 было.попробую поискать подсос,но тогда чего на холостых газуя хоть до 5 тысяч сбрасывает нормально а глючит на ходу?больше воздуха на ходу чем на ХХ и плюс подсос?логично

датчик скорости бы диагностика показала.буду искать подсос воздуха,может действительно в нем дело.спасибо больщое за советы

подсос воздуха не нашел,запшикал карбклинером все,как работал движок так и работает.про клапан ХХ не знаю,но его слышно как он жужжит при работающем движке,сняв с него фишку работа двигателя не изменилась,совсем,правда движок был прогрет.короче нихрена не понимаю уже
с клапаном ХХ все ок,так и должен работать.надо ломать голову дальше или блин забить и так ездить как лошара с перегазовками

Отредактировано fred1234 (01-03-2013 19:57)

поменяй шланг на Вакуумный усилитель тормозов, в нем где то подсос!!! стоит три копейки, глядишь что то прояснится!! у меня когда была амба шлангу обороты были не ровные холостые