У Доджа 235л.с., не так мало, но все же меньше 250.
Если налог не включат в топливо (к августу выяснится), то возьму пикапы американские, налог на грузовик в 3 раза меньше, чем на л/а (после 250л.с.).

а я для себя давно решил буду брать 607 2.2 или 2.7 HDI ,только страшновато пока,электроники больно много

Чем круче жип,тем дальше бежать за трактором 
Хороший пыжиг  Хотел спросить,это ведь у тебя самая крутая комплектация со всякими электрическими полезностями? Не глючит в них электрика? А дрыгатель 4М40?

Я вот понять не могу.То ли 4м40 хорош,то ли полное гуано    Говорят больше 170- 300 тык не бегает или зависит от прокладки между рулем и сиденьем? Бензинки сцуко жрут дофига. Но скока не смотрю,все кто на сороковом ползает,довольные. Хоть по асфальту,хоть по грязюке. У тебя как от этого мотора вчепятления? Стоит обратить внимание или все ж бензинки луче?

тоже жип наверное смотрю монтерей, паджера, может что амереканское, из легковушек 5-39, 7-38 бнв, иль пежо новые 607,407, смотря на  сколько мой бюджет упадёт или вырастет, а то придётся ваппще на велике как в европе ездить))))

Прокатился тут недавно на Audi S4 (2.7 biturbo), полный привод... Конечно места в ней маловато (по сравнению с 605)... Но как машина на двоих (а для меня это актуально) самый раз...
Так вот... Радости от поездки просто не было предела... Как же она едет! Как вдавливает тело в сидушку!!! Как же азартно она едет... При этом вполне комфортна, не шумна, не жесткая... В общем мне понравилась!!! Сколько же адреналина она может подарить своему владельцу... В общем я влюбился!
Хочу себе такую машину!!!
Когда-нибудь... У меня обязательно появится возможность и я непременно возьму себе такой авто...
До сих пор под впечатлением....

Добрый день, всем, давненько не писал тут.
У меня произошла очередная смена машины, и после Пежо 308 1,6 диз.+робот (10г.), взял Опель Астру J GTC (типа купе) 2,0 диз.+АКПП,2012г., комплектация Спорт (верхняя).
Конкурентом выступал Ситроен С4-2 1,6 диз.+робот, компл. Эксклюзив.
Но, Астра понравилась больше и внешне, и внутри (очень удобные сиденья).
Цена оказалась тоже, не в пользу С4 (880 т.р., компл. указанная выше, без опций).
Астра 862 т.р., без опций и это несмотря на 2,0 диз. и АКПП, которая тоже дороже Робота.
Колеса 18" в стандарте (Спорт), тоже дороже 16" у Ситроена.
Задние места мне не актуальны (езжу все время один, даже рядом никто не сидит), но проверил и сел "сам за собой", уместился нормально, хотя выходить/заходить, неудобно.
Понравился руль, меньшего диаметра (чем в 308), но с более толстым сечением обода, обшитом перфорированной кожей.
Пока машиной доволен, хотя через год, наверняка, продам.

Модератор.По моему пора кого то Nicki78    забанить...

МодераторЕщё один косяк с его стороны и накажем.

А как же С6? Я однажды проехался и охренел-нафиг эти мэрсы за большую цену,на тот момент я ездил на ситроен ВХ,сейчас пока на пежо 605.....Считаю экскклюзивом-у нас в Киеве меньше 10-ти,вроде..

А ты с ним справишься ?
К примеру : в твоём возрасте, 20 лет назад было такое чудо, как  Шелби-Чарджер . Видео практически не переделанного ДВС на соревнованиях  .
Скажу честно - я сделал вывод (думаю грамотный), что это мой гроб на колёсах. Просто так на нём передвигаться - не интересно, а использовать всю динамику - самоубийство.
Как авто, так и мозг на пару секунд становятся некотролирумыми : авто гуляет по трассе , а мозг улетает в багажник.
Если есть желание как у большинства мужиков грамотно "попонтоваться" , купи Советский раритет - 21-ю Волгу. В твоём регионе несложно найти запущенный вариант за 3-4 тыс зелени. На восстановление уйдет от 3 тыс зелени. Отвечаю, с твоей машины никто не будет сводить глаз. Просто иногда передвигаюсь на восстановленном аппарате ( в качестве пассажира) , и на каждой остановке люди достают телефоны и делают фото. Вот пример : Раритет из подручных материалов, или глаза боятся - а руки делают. .

Отредактировано wovka (26-11-2012 19:42)

А для чего тогда покупать спорт кар ?
"А шеви мне как-то формами привлекает"
Тут вкусы совпадают, по моему каждый 3-й автомобиль тех лет (Американцы) заслуживает особого внимания и уважения дизайнерам.

А вообще, машины как женщины. Бывает любовь с первого взгляда. А бывает: ходишь любуешься, мечтаешь о ней годами . Потом, когда присмотришься , пообщаешься, потрогаешь (в хорошем смысле, без пошлостей) и вроде бы всё сростается (желание и возможность) как делаешь вывод : да ну её на...

Отредактировано wovka (26-11-2012 21:34)

А я осенью в Питере был на тест-драйве 508-го Пыжика.... ооочень понравилась машинка, теперь вот думаю, где ж мне миллион на него взять

Когда его уже в БАН? Задолбал рекламой.

А я пересел на  С4 купе, думал буду брать 607 или 407 в итоге получился ситроен))))

Была у меня такая машина, с этим же двигателем.
По комфорту подвески лучше 605 (правда между ними был большой временной промежуток).
Основная беда ржавеет сильно, в отличии от Пежо и двигатель этот достаточно геморный, ГБЦ слабая её часто ведет и она трескается.
А так поздравляю, машина на ходу приятная, а болячки могут и миновать тебя.

Итак подниму тему, купил еще одного опелька на запчасти (на всякий случай) как донора, обошелся в 1400$ с перегоном и дорогой. Взял из-за салона и дисков с почти новой резиной, фотки в студии:

Хочу заметить, что оба опеля намного уступают в динамике Пежо 605 2,5ТД, хоть и объемы у них одинаковые, по мощности М51 даже чуть сильнее, и двигатель 6-ти цилиндровый!!! Ну нету уже такого как на пыжике - любую фуру секунд за 5 взял и обошел....

Отредактировано Valentin (26-01-2013 22:03)

В смысле ржаевеет???

Не слышал)))))))) 
Но этот второй опель еще больше сгнил, кузова у них я смотрю ржавеют даже быстрее чем у ВАЗов....

Вот, хорошая штука в хозяйстве.
У меня тоже был тяжелый мотоблок (8 л.с.), для большей универсальности, надо тележку(прицеп) прикупить.

Завидуйте - иномарка!