MAPCO я при любых обстоятельствах не взял бы - только TRW или качественная реставрация.

Посоветую  TRW и Lemforder.  Еxist не есть самый дешевый вариант.  Могу предложить TRW или Lemforder   по133 грн,  все дешевле чем на Еxiste, даже учитывая доставку.

желаю удачно их открутить бывает морока еще та,прикипают намертво .
если не в какую не откручивается замачивай на ночь в растворителе ржавчины или керосине,еще Евгений ванночки делал с электричеством тоже активная процедура.
А так кувалда и зубило в помощь
TRW  однозначно дольше бегает,Муг,Сасик ,Ruville  тоже ничего

Отредактировано ptw (13-10-2013 23:44)

Если не люфтят то не спеши менять, они как правило долго служат,  а поменять всегда успеешь, там делов на 10 минут.

Хозяин барин, скажу только что за 13 лет, менял 1 раз.

Нашёл ключ фирменный для шаровой.

http://car-tool.ru/catalog/peugeot-tools/item_1148/

Там есть ещё ключи для нас.

А вот мой фирменный ключ, ему 7 лет уже. Но зубило лучше!

Добрый вечер. Такая проблема, две недели назад менял шаровые, с левой стороны поставил TRW, а с правой sasic так как была давно куплена. Но мне не понравилось то что палец шаровой сильно провалился в рычаг, пришлось даже шайбу подложить чтобы затянуть гайку, и это с обеих сторон. Вчера менял стойки, а с левой стороны шаровая уже шатается. Подскажите рычаги менять или можно что-то придумать.

С правой стороны sasik и тоже провалилась, но ещё пока живая. И как её подобрать?

всем здоровя, проблема с ходовой, шаровая умерла за 2 месяца, ежжу я по ямам но 2 месяца ето помоему перебор(как токое может бьіть? ), ставил сасик, вопрос сталкивался с подделками на сасик и вообще что стоит ставить какой фирмьі на ходовую, при большьіх нагрузках, тоесть при езде по грунтовкам и вьібоенам каждий день. речь идет про шаровьіе и стоики стабилизаторов передняя подвеска 2 литра двигатель относительно легкий. зарание спасибо.

При такой езде нужно ставить самое дешевое, потому что даже самый крутые бренды при таких нагрузках долго не проходят.
Шаровые TRW сейчас от 300 грн, STARLINE гдето от 100 грн. Вот и считай.

И не нужно писать одинаковые сообщения в разных темах.

Спасибо за совет, за одиноковьіе извените сперва в той теме написал потом понял что єта подходит лучше.

Сегодня имел неприятности с шаровой.
Выезжал с парковки задним ходом и ... хрясь, колесо легло. Оказалось что шаровая полностью выкрутилась из ступицы,  у меня такая ситуация впервые. Шаровая в полном порядке сидит как ей и положено в рычаге, резьба в ступице в порядке (повезло). Замена шаровых была больше года назад. Пришлось прямо на дороге заниматься. Хорошо что инструмент всегда с собой, самое главное съемник в очередной раз выручил. За 1 час управился.

Скорее всего не было законтрено.

Тоже пришел к выводу что именитость производителя не имеет никакого значения по отношению к качеству. Все сделано в Китае, и упаковано в разные коробки.
Насчет стуков могу сказать следующее, страшных стуков как ты пишешь у меня не было, было слышно легкий звонкий стук при трогании с места, да и то не каждый раз.
Кстати сейчас купил самые дешевые "Профит" 130грн.  как-бы сделано (расфасовано) в Словакии, присутствуют штампы даты изготовления, и внешний вид очень даже внушает доверие.

Помню кто-то прихватывал сваркой.

Сейчас взял себе испинкие "типа ))" на вид как сасик, одно отличие так что они не так сильно зажати и чтобьі закрутить(гайку на болте шаровой) имеют место под шестигранник)),
да в том то и дело что кернение никуда не уходит, шаровая не откручена вообще но начинает люфтить в резьбе.
По сварке ето я бьіл, тепер могу сказать что етот метод себя не оправдал!!!!, потому что потом ети сопли отбивать не очень весело, всьоравно оно потом люфтит и в месте прихвата большая вероятность трещеньі разнородньіе метали(тоесть всеравно отваливается).

Отредактировано Prometey (13-09-2015 09:12)

К сожалению - не вспомню (вроде 3 буквы было) цена в районе 25 зелёных за штуку . Подвеску жалею,но не до фанатизма  , для меня не существует всяких там лежачих и т.д.

здравствуйте )

вот такой ворпрос, я слишал что реставрируют шаровую, а может кто написать процес, или ето бизнес тайна для кого, я так себе думаю может попробовать реставрировать, отрезать дно а потом ТИГом с аргоном прилепить назад, но вот мягкость метала меня останавливат, что обоймьі что болта-суглоба, незнаю как назвать. Думаю если найду шаровою с нормального метала тогда может.

Думаю, что смысл есть - хорошо отреставрированная шаровая проходит в 2-3 раза дольше самой дешевой типа FORTUNE LINE, а по деньгам выйдет  один на один.

Ребята вчера сам менял шаровую опору как я там не мудрил не мог открутить пока в голову не пришла гениальная идея вместо молотка я взял простой префоратор поставил на у дар и буром на 8 откритилось и также закрутил.И будте по внимательнее может быть как и у меня прихваченная на сварку со стороны шруза там незаметно!!

Ну как вариант)))

Продают их отдельно, только смысл какой менять один пыльник, шаровая - расходник,  если пыльник чуть потеет,  да и бог с ним, позже по износу шаровой (а это быстро) поменяешь полностью.

Только вот где найти его?В экзисте не нашел, от отечественного автопрома подходящего не нашёл.