Мне только одно в голову приходит....
Конденсат в системе зажигания:
- например на крышке трамблера (внутри) (достаточно просто снять крышку и протереть хорошенько).
Это как пример....

Я думаю пора чистить контакты на релюшке, Стартер берет много и нехватает для нормальной искры. С буксира стартер не крутит и силы така хватает + контакты на реле пробивает и они начинают работать и система впрыска тоже. ятак думаю а там кто знает может и другая причина. я имел в виду реле тахометра , что с правой стороны над колесом.

Не знаю как у вас..но у меня электронное зажигание...и про какой трамблёр идёт речь не понимаю....у меня такой косяк был в мокрую погоду....это оказалось,что у меня на воздушном фильтре внизу должна трубка стоять а ёё не было.....и попадала вода снизу в фильтр.....машина начинала троить и беситься....потм поставил трубку проблема решилась)))

Для начала проверить клемы на акумуляторе.

У меня тоже, как пыжика взял, в дождь/сырую погоду (у нас в Питере она очень сырая) двигатель "колбасило" - поменял коммутатор зажигания и всё прошло.

у мя был прикол, когда постоянно слетал зеленый проводок со стартера, хз от чего, бывает так на заправке хоп-и не завестись

Саша, могу тебе порекомендовать одного человечка, мой пыж тоже пару раз не заводился-сначала бензонасос то работал, то нет, потом коммутатор накрылся...В общем, он мне помогает с моим пыжиком; он-электрик, и хоть вообще по немцам, как я думаю работает(у меня папа к нему всегда ездит, у него ауди сотка), но теперь думаю и в пыжах нормально разбирается, по крайней мере, мне всегда помогает,хотя и говорит, что интересные французы машинки делают

у тебя, Настя, бесконтактное зажигание, крышки трамблера нет, только катушка и провода. а конденсат может собираться где угодно, в особенности если непрочищены водостоки и влаге некуда уходить.