Значит, снимаешь пластиковую накладку у лобового стекла по правой стороне (пассажира), под ней стоит салонный фильтр.

У меня есть только место под фильтр, но по вину его там нет 
Как снять: вроде можно дворники не снимать, а снять только пластиковую крышку со стороны пассажира, которая крепистя болтами тоrх(звездочка)

Отредактировано Егор (21-02-2009 13:36)

Вчера, менял фильтр впечатлений море.
Фильтр весь в г-вне, вокруг г-вно, а под лобовым стеклом в желобке для стока воды земля! Поэтом лучше снять оба молдинга (для снятия второго придётся снимать направляющие дворников) и почистить там хорошенько (у меня не хватило времени).

Для снятия молдинга над фильтром необходимо два ключа Торкс на 20 и на 30 чего не скажу, не знаю (использовал набор Джонсуэй). 20-й входит в состав большинства наборов инструментов, 30-й, как понимаю, встречается в специальных торксовских. 30-й нужен для того что бы открутить болт крепящий молдинг к крылу. Пишу это только потому, что товарищ, менявший фильтр до меня, его не имел и сорвал не фиг резьбу на головке крестовой отверткой, недокрутив винт, а я сломал его, откручивая пассатижами. 

Кстати по немецкой книжке, воздушный фильтр необходимо менять с такой же периодичностью как масленный фильтр и масло.

Отредактировано Vlad (28-06-2009 23:44)

Капитан Очевидность. Получается да. Нету фильтра.

Глупый вопрос, но всё же - можно ли вместо сетки, или вместе с сеткой таки поставить салонный фильтр ?

Всем привет! Кто нибудь салонный фильтр уже установил? Я пробовал вклеивать любой другой. Подрезал и на двухсторонний скотч. Пробовал впаивать мелкую латунную сетку. Но все не то. Если у кого получилось или кто сделал поделитесь опытом плз.

5 вопросов по салонному фильтру:
1. не могу понять, разве на машины с кондиционером не ставился салонный фильтр? у меня кондей - есть, а салонного, как оказалось - нет...
2. что представляет собой структура салонного фильтра? она та же что и у воздушного?
3. прочитав эту ветку, не понял, почему нельзя поставить на штатное место салонный фильтр пежо 605? крепление пластиковой накладки другое что ли?
4. если по п.3 другое крепление - что если вырезать любой подходящий воздушный фильтр по размеру пластиковой накладки, накрывающей заслонку заборника, и прикрутить сверху эту самую накладку? будет ли исправно работать забор воздуха?
5. что если в качестве фильтра использовать женские колготки в несколько слоев? (совет дальнобойщика)

я у себя типо тонкого паралона прямо на сетку приклеял по кругу,чем не фильтр? а методика проверки подборки материала из чего сделать,закррываем все стёкла,включаем на полную мотор печки,пикладываем кусок материала к сетки,его немного притягивает и смотрим на сколько открыты жабры вентиляции что по бокам в багажнике,потом убераем допустим паралон и сравниваем на сколько больше преоткрылись жабры,большой разнецы не должно быть,удобней это делать вдвоём один прикладывает а другой смотрит,так наглядней

А чего так дорого? Я покупал у Игоря на Дегтярном за 700 что ли, или 800... На свой Пикассо на Маршале купил две недели назад за 600, правда обычный, не угольный.

Так вот как снять дворники чтоб молдинг этот снять? Я отдал гайки с дворников пытаюсь снять - нифига, вдвоем с корешом навалились, так и не сняли. ВД все залил - тоже самое - 0 полный. Заранее спасибо.

Зацените ребята! Вот это находка) Наткнулся на салонный фильтр для дорестайла, оказывается он существует!!!
http://www.ebay.pl/itm/Filtre-dhabitacle-ASTER-Citroen-XM-Peugeot-605-/190663180423?pt=JG_FR_Auto_Pices&hash=item2c64694087

Отредактировано Klemm (05-04-2012 22:22)

Конечно интересно! У меня сама рамка есть,а вот фильтра как такового нет) Буду благодарен за информацию, да и не я один наверн)

форма трапеции на рестайлах, хоть и каталоги выдают что он и на дорестайлы подходит.
Ничего подобного, на доресталах сколько встречал именно такая сетка.

Aster - производство Италия!

Вполне может. Подобную "хрень"(по другому не скажешь) автоВАЗ устанавливал серийно на 2109 и его семейства, к счастью владельцев - не долго  В связи с недопустимо малой площадью пропускания - фильтр забивался мгновенно !
Себе сделал проще - обтянул маскитной сеткой. Пыль конечно она не задерживает, но с более крупным мусором справляется на Ура !
Фото в 24-м сообщении тут : http://p605.bestbb.ru/viewtopic.php?id=1816

Отредактировано wovka (06-04-2012 21:57)

Сколько форумчан, столько мнений. Вот мой опыт использования этой "китайщины, хрени, др. тр. и тп." Сейчас попробую опровергнуть ваши категорические НЕТ.
1 Китайщина. Тут согласен, не поспоришь.
2 То что не оригинальная конструкция, а колхоз, это ДА. Но это самое простое, легко реализуемое решение работающие на сто процентов.
3 То что подобное ставили на ВАЗах-дикабразах, то думаю вышло у них как обычно.. "В теории молодцы, консруктив и исполнение" какашечный.
4 Обращаю ваше внимание, что такие фильтра( и только такие, бумажных нет) и есть ещё с угольной добавкой используються для фильтрации электрокамутационных шкафов. Вентиляторы в них бывают очень разные: от 100мм до 360мм (с которыми встречаюсь каждодневно). Производительность соответственно разная, н пропускной способности хватает за глаза
5 Плохо выполняют поставленную задачу. Вот тут котегоричное НЕТ. Вентиляторы стоят на уровне пола, в производственных помещениях, и пыли засасывают как хороший пылесос без перерыва месяцами, так вот внутри шкафов ни пылинки!!
6 У меня стоит уже почти второй год в машине. Пыль с торпеды вытираю крайне редко, и то появляеться она только когда окнами и люком пользуюсь летом. Окна не запотевают никогда.
Вот фото как обещал(за качество извините, телефон, фотики на предприятии как бы запрещены)

полностью с вами согласен. Респект вам

А какая разница рестайл или дорестайл- корпус фильтра становится и на то и на другое. А такого чуда я еще не встречал - оно что бъется по каталогу?

Это точно  не каталожный номер, возможно китайцы что-то намутили, хотя зачем оно им.  Внешне похоже на какой-то колхоз.

Каталожный номер не помню, завтра посмотрю. Производитель 4F. А 605 -93 это Пежо 605 до 93 г.