Кишолька

Марка, модель, двигатель, г.в.: кагбэ СВ 2.9/91 - А что за КВН у тебя в профиле, заполни нормально.

У меня такая же проблема! На заглушенной-педаль колом, на заведенной-педаль сильно давлю,а она по чуть-чуть проваливается,но конечно не до конца! Уровень в норме! Мне кажется,что виной тому колдун может? Летом менял всю тормозную жидкость, прокачивал все тормоза,долго качал,но пузырьки так и выходили иногда!

Система тоже такая, с вакуумником?

Он тут точно не причём, о нём я тут всё расписал:
Регулятор задних тормозов (колдун).*
Это возможно главный перепускает через себя.

Есть там пружина. Там главное чистота сборки и не срезать манжеты когда вставлять будешь. В принципе работа не тяжёлая, но если первый раз....
Манжеты можно подобрать у гидравликов, даже наборы продаются.

У тех кто занимается ремонтом гидравлических систем, например ремонт гидроцилиндров.

Естественно, это же моя профессия.

У меня другая система. Твой не разбирал. Никто тебе не скажет, пока сам не разберёшь. Только начинать тебе надо не с этого, главный цилиндр, это последняя вещь которую надо ремонтировать в тормозах. Сначала проверь, все ли направляющие суппортов и поршни работают как надо, а уж потом если всё работает, то смотри главный.

Правильно, жидкость течёт в вакуумник и от тормозной жидкости разъедает диафрагму, а та в свою очередь перестаёт держать вакуум, то есть попадаешь ещё и на новый вакуумник.

Ребята чуть отвлеку.
Ребёнок купил Гольфа и на днях столкнулся почти с такой же проблемой как и Егор. Тормозов нет - течи(подтеканий) нет, тормозов то же нет, уровень жидкости - в норме. Переборка ГТЦ с заменой манжет + прокачка (с заменой жидкости) решила все проблемы !
Цена набора 250-300рублей для АТЕ. По наличию лишних резинок и ещё всякой хрени - сделал вывод, что набор универсальный. Вполне возможно, что и для Бендикс идут подобные наборы.

Ещё раз перечитал. Егор, а ты давно тормозную жидкость менял? Прокачивал при опущенной задней подвеске? В большинстве случаях грамотная прокачка решает многие проблемы. И как написалЕвгений-peugeot ремонт ГТЦ - это последний этап.

P.S. Первую часть сообщения удалять не стал - может кому пригодиться. Извиняюсь за каламбур.

Была и у меня такая фигня.Может с пол года не мог найти причину.В главном заменил все манжеты но не помогло.Как потом оказалась выроботка поршеньков.Проблему решил нулевый ГТЦ и проблем больше не было.

Обычный вакум у меня!

Подсоса воздуха точно нет,я это первым делом проверил!Что за клапан,где находится?

подскажите, нужно заменить ГТЦ на 2 вывода, резьбы М10*1, в 2007 г. покупал новым, но сейчас не могу найти что это было и от чего! Кто- нибудь менял этот девайс на новый/другой (выходы справа, ближе к дроссельному узлу)?

Отредактировано Кишолька (13-01-2013 21:26)

Столкнулся с такой проблемой : уплотнительные резинки между ГТЦ и бачком превратились в сырую резину (или гуталин) , вся жидкость вытекла. Подходит 1 в 1 от ВАЗ-2108 
Сначала резинки вставляем в ГТЦ , затем до упора вставляем бачок. Осталась только одна проблема - как(чем) вытекшую жидкость смыть, т.к. уже разъело краску на вакумнике  Вонючими жидкостями пользоваться в гараже нельзя ...

То есть чтобы вынуть бачок его надо хорошенько потянуть на себя? Мешает бачок внутренние штуцера откручивать.

Поискал ремкомплеты на вакуумный ГТЦ. Нашёл Siensa D1262, по нему аналоги бьются. Забит грязью у меня ГТЦ - надо чистить. 

Уайт-спиритом отлично отмывается.

А штуцера одного размера.

Скорее всего потому, что основная нагрузка идёт на передние.

Лиха беда начало. Разобрать то ГТЦ легко. Весело собирать его обратно. Пришлось придумать вот такую конструкцию:

Скотчем замотаны торцевые элементы, чтобы не мешали смотреть за аккуратным вставлением третьего кольца, оно как и первое коронкой вперёд вставляется. В первый раз колечко я срезал и шток подзаклинило. Потом дожимаем шток, торцевые упаковываем и ставим стопорное колечко.

Не-а.

Отредактировано Andy (11-06-2013 01:08)

Теоретически, желательно поменять всю жидкость если она давно не менялась. А практически : если в момент замены колечек ты не нажимал на педаль тормоза, то естественно и не "завоздушил" тракт. Если с тормозами всё отлично, то и не заморачивайся прокачкой.

Большой ход педали может быть связан с черезчур утопленым регулировочным винтом в самом вакуумнике.  В таком случае увеличивается ход педали, уменьшается усилие в самом ГТЦ. А может и воздух.

Да. Винт заходит в углубление в ГТЦ.

cifram 202-227
kager 39-0100
abs 61940X
LPR 1189
тебе это нужно?