Дык на противотуманки реле уже стоит с завода. На блоке реле и предохранителей.

Так у меня 1991 г.в.

У тебя случайно не северный вариант исполнения?(на схемах обозначен как СКАНДИНАВИЯ). Там, как я понимаю, противотуманки привязаны к ходовым огням.
См. схемы №№ 161, 163

У меня самих ПТФ нет, но проводка заводская. На включатель противотуманок я подключил другой дэвайс и работает он только при включеннии габаритов или света. Но главные фары при включенных габаритах и выключателе ПТФ не горят.

Думаю, что лучше разобраться и поставить штатное.

Работать может, причем весьма успешно, все зависит от сечения проводки и тока выключателя. Противотуманки и ближний свет на дорестайлах именно так и задуманы были. Дома-то обычные лампочки Ильича без реле работают, правильно? Но обычно в машинах ставят реле чтобы разгрузить токи, почему инженеры PSA его не поставили в вышеуказанную цепь - хез.

Не может, точно так и есть. По видимому в некоторых странах применение ходовых огней уже давно было прописаны законодателями и для этих стран автомобили(не только ПЕЖО) шли в соответствующей комплектации.

Других, по видимому не нашел.

А за работу +1

как бы так и должно быть штатно. у меня так и есть

У меня тоже так и есть, кстати в тему, у меня уже давно на весь передний  свет установлены реле 3 шт. ближний, дальний и туманки, также питание в этот колхоз взято прямо с аккумулятора, хочу сказать что свет стал лучше. Делал не я, но под моим чутким руководством. Релюхи установлены под капотом  в ящике мозгов. Предохранитель один на все это хозяйство, уже один раз перегорал.

Пока салон разобран тоже хочу всё что можно доработать.
И вот изучая схемы подключения фар на рестайлах похоже нашёл опечатку.
Непонятно, как включается дальний свет?

Это схема без реле.

Ещё видна разница в переключателе. Неужели на рестайлах идут другие?

А вот блоки похоже одинаковые.
Дооестайл.

Рестайл.

Это я веду разговор к тому чтобы сделать по заводскому. Но похоже что места для предохранителей не предусмотрены совсем.

Вов, что нет предохранителей это понятно из схемы. Хотя я сегодня разобрал схему блока (тот что слева в салоне), так там можно задействовать предохранители №31 и №36 (они идут как резервные), только смысла я особого в этом не вижу.
Ещё Вов набросай схему как у себя делал.

Нет Юра, это та схема (там ещё есть одна похожая), так под каждой написано с какого кузова шла (брал схемы у тебя).
И что значит по твоему "ходовые огни", габариты что-ли? Так есть другая схема по ним.

Посмотрел ещё схему на газели, так там реле стоит до переключателя на руле, а предохранители после.
И вообще мне кажется что подгорают контакты на переключателе из-за того что ставят более мощные лампы, по крайней мере у себя я с такой проблемой не сталкивался.

Женя, посмотри еще раз внимательно - Схемы

ХОДОВЫЕ ОГНИ(от 90 879 239 ДО 90 885 086)                     150,  151,  152
ХОДОВЫЕ ОГНИ(от 90 885 087)                                           153,  154,  155

БЛИЖНИЙ СВЕТ / ГЛАВНЫЙ ЛУЧ/ДАЛЬНИЙ СВЕТ                 164, 165,  166

 
Ходовые огни это есть всем известные ДХО. Здесь с помощью 2-х реле реализована функция включение ближнего света фар при включении зажигания.
Комплектовались автомобили, которые выпускались для стран, где это в то время было предусмотрено внутренними ПДД - Канада, США, Северная Европа и некоторые другие.

За рестайл не скажу, в дорестайле точно не было.

Есть, но не очень подробные в мануале МИНСК УП "ГУСИ-ЛЕБЕДИ" - 2009, но по свету тоже самое, что и в дорестайловом альбоме.
А доработать включение света через реле не помешало бы, себе тоже хочу забодяжить, сложностей особых там нет. Думаю, что реле размещать лучше в моторном отсеке, для нормального достпа.

Отредактировано Demi (19-02-2014 11:53)

Да не вижу смысла - полный аналог схемы № 164.
Можешь скачать мануал  Ссылка