контакты на мозгах проверь

У моего коллеги на ХМ такая же ерунда.

Думаю, что нужно смотреть датчик верхней мертвой точки(1400) и все разъемы(3 шт) по которым подается сигнал на приборку.

не ну.ну,а есть,не ставили на пустой комплектации

у меня был 93, шло с мозгов,а ВМТ не на что не влиял,его отключал и всё работало.

тоже интересует этот вопрос

Позволю себе не согласиться. Сигнал снимается с коленчатого вала. Принцип работы аналогового тахометра следующий:

Тахометр показывает количество оборотов двигателя, посредством слаженной работы следующих приборов:

    магнитной катушки;
    микросхемы;
    градуированной шкалы;
    стрелки;
    провода, постпредством  которых считывается информация с коленчатого вала.

Работает такой тахометр по принципу электронного: сигнал, который исходит от вала, передается по проводам на микросхему задающую движение приборной стрелки на шкале с отметками.
Есть еще цифровые тахометры, но на Пежо 605 стоят именно аналоговые.

Не знаю, что имел ввиду автор под понятием "комп". Если бортовой компьютер,  то от него работа тахометра не зависит, микросхема, преобразующая сигнал с датчика, стоит на плате самого прибора.

Довожу до Вашего сведения, что на шестерке сигнал снимается с прерывателя, которы имеет механическую связь с коленвалом, а для более подробного ознакомления с этим вопросом рекомендую сходить сюда Тахометр ВАЗ-2106.

Я имел ввиду, что сам сигнал образуется на контактах прерывателя.

Ознакомился с принципом работы и могу сказать, что это на мой взгляд не лучшее решение. У этих тахометров приличная погрешность, а при проскальзывании ремня генератора, например, она будет еще больше увеличиваться, да и насчет взаимозаменяемости они не катят.

Правильно думаешь.
У тебя приборка от бензинового. На дизеле должно быть 60х100.

Набор индикаторов на панелях стандартный, просто на бензиновом  патрон для этой лампы, как неиспользуемый, закрыт заглушкой.
Вот скан шкалы с бензинового рестайла. На фото видно индикатор лампы разогрева свечей.

Demi
Здраствуйте,может подскажите величину сопротивления у датчика оборотов коленвала на 2.1 тд 1995г.Менял прокладку гбци видимо зацепил разъем,когда снимал голову. От разъема "папы" до жгута починил и проверил,оборвалось два проводка,а от разъема мамы до самого даттчика никак,там провода в пластиковом кожуже и пожоже экранированы. Теперь перестал работать тахометр и машина заводится плохо на холодную и на горячую,да и обороты на слух 1300-1500,наверно мозги насоса с ним как то завязаны,насос лукас эпика...Поделитесь мыслями,буду признателен.