У меня тоже как-то разлетелся, взял в магазин, подобрал по наружному диаметру и по ширине похожий (от ГАЗ вроде), внутреннюю обойму оставил от старого ролича и переточил под новый чтоб влезло и в путь. 1,5года, полет отличный!!!

недавно менял эти ролики генератора...
вообще там их 2 шт.. который повыше - называется паразитный ролик,...  его беда в том что он со временем начинает завывать... и от выработки становится как бы уже сказать не совсем круглым а немного уже с гранями ...  другой ролик который пониже - называется натяжной ролик.. его беда может быть кроме описанного выше случае ещё и в том что из-за особенностей своей конструкции (состоит из двух частей спресованых вместе) в месте соеденения этих двух частей имеет уплотнительную прокладку.. она изнашивается и он становится немного наперекос.. в резщультате может скинуть ремень генератора с себя а дальше могут возникнуть проблемы большие.

по поводу "колхозить мысль даже не возникала.." хотя стоимость этих роликов приличная.. и речь не об оригинале даже... оригинал - смело умножайте на число пи..
мне обошлись они в 25 баксов паразитный, и где-то 70  натяжной...дам такой совет - если хочется "колхозить" - то можно впринципе сколхозить паразитный... там главное подобрать любой ролик по ширине ремня, а диаметр ролика приблизительно .. он компенсируется натяжным.. а натяжной вот если вдруг когда надо будет менять - то лучше не колхозить...

по поводу на все или не все пежо однозначно не могу ответить....  точно знаю разница есть в ремнях генератора.. там зависит от того рестайл или нет и от того кондей есть или нет.. с кондеем ремень длиннее(он называется поликлиновый ремень ) на 6 зубьев... по длине бывают до 1605 мм.. такой у меня на моделе с кондеем. 6РК1605.

ставить не родной ,придется колхозить

Подскажите форумчане, как менять ролики. Тот который натяжной (нижний) с кронштейном там два болта. А верхний ролик один болт под torx 40?   Левая резьба там или правая? И каким ключом его открутить, ничего не лезет узко там((( Как потом натянуть ролик натяжной, там квадрат на 10 в кронштейне есть, его отводить?

А там был обычный болт с головой на 16  или потойная голова torx? Не могу ключ такой найти чтобы отвернуть этот болт((((
Спасибо за удачу, завтра поеду ставить.

Да, как оказалось все просто. До меня хозяин машины сколхозил (не менял натяжитель ремня, еще родной стоял) и от этого раздолбало резьбу крепления натяжного ролика в поддоне. Он, видать, залил в кронштейн смолы какой-то и думал что будет ходить долго, а ремень слетал через 200 км Была перерезана резьба на M10 и куплен новый натяжитель. Паразитный ролик меняется после того, как открутишь кронштейн на 3 болтах. Ролики стояли DAYCO, такие же и поставил. (на старом натяжителе надпись DAYCO PSA, а на новом просто DAYCO).

Отредактировано KrosminD (27-05-2013 02:17)

У друга 16V и мой турбо 97 года одинаковы по ремню генератора.
Там 2 ролика: один вкручен в блок намертво, второй стоит на устройстве натяжителя.
Тот что на блоке двигателя быстро нашли.
А что бы не покупать натяжитель с роликом, по образцу заказал отдельно ролик и поменял.

Ролики разные. Увы не могу сейчас сказать каталожный номер, только через несколько дней найду.

Ролик направляющий ремня генератора: FEBI 17543 цена 650 руб (размер 69.7 * 25)

Ролик натяжителя ремня E2P5936BTA (размер 90 * 25) цена 790 руб

Откручивается торксом болт и меняется.

Случилось два дня назад иметь дел с этим роликом. На 8-клапанном RFZ этот ролик один (хотя, может разные варианты с этими роликами, но у меня он один). Вечером завел машину, появился странный такой шум, долго не мог понять откуда он. В темноте рассмотреть двигатель невозмножно, решил посмотреть утром.
Утром снятие ремня ГУРа показало, что проблема не ушла. Снял ремень генератора. завел. Тишина. Область поиска проблемы найдена. первым делом проверил ролик. Прокрутил рукой, а он подклинивает и не крутится так легко, как должен крутиться уже подизношенный подшипник.  Кстати, подшипника в ролике стоит 2 одинаковых. Размеры 15*32*9. Один из них крутился легко. а вот второй и клинил (тот, который стоит ближе к блоку двигателя).
Дальше поиск ролика и цены- Exist - 150$ SKF   
осмотр родного ролика показал, что на нем стоит подшипник с надписью 6002 NSE NACHI. Интернет любезно подсказал, что стоимость подшипника - 4-5 уе. Первый найденный магазин в городе сказал, что такие есть в наличии (производитель FAG), купил, на станке срезал аккуратненько завальцовку-кернение(можно и руками, но дольше будет, страшного там ничего нет) запрессовал. Сегодня поставил, красота, а главное цена вопроса -8 баксов  (напомню, цена нового- 80-150 $).
Ставил вот такой  подшипник FAG 6002-2RSR, смутили названия и много букафф после основного обозначения.  В данном случае 2RSR значат закрытый с двух сторон. Ссылка на расшифровку обозначений букв на подшипниках, может кому пригодится http://www.podshipnik.ru/designations/746/.

Втулочка на подшипнике съемная-многоразовая-разборная и не требующая переделок
Фотоотчет:
Ролик в оригинале с зашумевшим родным подшипником 6002 NSE:

Втулочка подшипника

То, что вышло:

p/s Скептикам -только не говорите что перекос ремня или навесное стоит с перекосом криво есть причина выхода из строя подшипника - после покупки машины - а это почти 6 лет, ни разу не менял ролик, а сколько он прошел до меня, тоже вопрос. Ремни не рвет, не режет, менял ремень генератора от старости- потрескались ручейки, боялся, чтоб не порвался, проходил этот этот ремень 5 лет с хвостиком

Отредактировано alexbull (28-03-2014 15:19)

А тебя маши без кондиционера - вот его и нет, а у alexbull этот ролик идет через него.
А на предыдущей машине ролик не стал ставить, купил короткий ремень на генератор, т.к. кондиционер все равно не работал, и ОК!

К токарю обращайся