О чём вывод-то? Шум понятие относительное. Я год без масла в коробке ездил. Шумела она? Вроде нет, ибо сейчас стал прислушиваться - вроде немного шумит. Полезно что-нибудь поломать - вот тогда разница очень заметна. У меня вот на шум влияет опускание или закрытие стёкол. Ещё изменения в глушителе сильно меняют шум машины. Ну и жена с дочкой немного шумят.

присадки, конечно, штука хорошая, была у меня когда-то омега, так в нее присадок надо было валить вагон - двигатель без доктора не дышал совсем, коробка стучала, а мост даже с присадками выл как истребитель, но там была рабочая машина, такси, и заниматься ей особо было некогда
лично я к присадкам отношусь как-то сдержанно, и пользуюсь ими только в крайнем случае

После того как залил молибденовую присадку LM  для мкпп (ЭТО не реклама) для порфилактики, пропал легкий гул на 5-й передаче.

Вот ссылка на товар в магазине http://www.lmshop.com.ua/e-store/index. … nnoe-maslo , не сочтите за рекламу, я там покупаю присадки.
Выдавил присадку из тюбика в банку с маслом которое доливал в коробку, у меня сальник привода течет. Доливал на холодную. Доливал этой весною. Не скажу после какого пробега пропал гул, но как-то пропал незаметно.

Эта больше похожа на профилактику или защиту. Эффекта можешь и не почуствовать вообще, просто скажется на увеличении срока эксплуатации КПП.
А 1988 видимо уже идёт как "ремонтная", которая заделывает шероховатости.

Отредактировано wovka (24-07-2012 21:06)

Однозначно.
Я проехал более 2 тыс км.
Причем эффект разный - ее сыпали в 3 разные машины- у меня коробки не слышно, у второго товарища почти ничего не поменялось, у третьего стало немного тише. Все- таки зависит от уровня износа. Присадки, как писали здесь авторитетные люди, хороши как профилактика на новые авто, на старые как повезет. Еще лил какую-то присадку в бензин для увеличения тяги. Реально помогает. Но дорого и не нужно , так, побаловаться. Сейчас лью какую-то присадку в бензин чистящую. В общем хуже не стало. Есть желание попробовать еще всяких разных. Буду отписываться по возможности.

Это если стоять спереди лицом к машине? Так это левая сторона.

И что значит гул?

Отредактировано Andy (14-08-2012 01:00)

доброго вечера кто подскажет гул появился очень похож на гул моста заднеприводных сразу не гудит но стоит поездить без остановочно с пол часа начинает гудеть особенно по трасе идёш на нетрал скидываеш гул проподать начинает гдето в районе 60 -70 оч похоже на коробку

ступицы не греются проверял правый поменял промежуточ тоже поменял  гул вообще не понятный такое ощущение как будто коробка  без масла но масло в норме неделю назад менял на холодном не гудит вот что интересно

Отредактировано дамир (01-10-2012 19:24)

завтра попробую ради интереса лиивануть  чонибудь по гуще и погонять спосибо за советы

Всем привет! Такая проблема, ехал вчера по трассе и услышал какой-то звук и явно это в КПП! Мотор 3.0 90 год!
И так, на первой передаче ничего нет, далее, включаю вторую, потом 3, 4, 5 и звук на всех один же такой как вроде скрежет жабы, вот если нажимаешь чуть на педаль сцепления (есть же маленький выжим до того как педаль полностью и туго уже вжимается) то на этом этапе нажимаешь и так: скрежет, скрежет, скрежет и отдает этот скрежет в педаль! ну реально как жаба скрегочит....(((
ЧТо это могло быть???

А можно узнать как его менять, если можно не тут то в личку, поэтапные действия......
И действительно ли он может давать такой скрежет как жаба вроде)) и опять таки, если выжимной, то почему не слышно ничего на 1 передаче и на холостых....?

Ясно, ну подъеду к мастерам, пусть посмотрят.....но мне казалось что может что-то с шестернями или я даже не знаю.....

Констатирую факт, первая Коробка(2.0 л двиг) вила сильно на 5-й передаче и на четвертой, купил вторую бу на 5 передаче потише но чуть чуть проскакивает вой, на 3 і 4 передаче при наборе скорости гудить гдето ое 1600-2500 оборотов, далее двигатель поет по  громче всего вроде так, меня етот продавец уверял что коробка снята с машьіни с малим пробегом, вот у меня накльовуется вьівод или коробки ети шумньіе(что маловероятно) или звездит продавец(сильновероятно))) или все же ети коробки откатавшьіе примером 200 тис.км знашиватся и вижжят, слишал что на волво 740-ьіх коробка два двигателя спокойно пережьівает, перечитал всю ветвь и заинтерисовало ли ктото реально разбирал коробку такую воющую, что там найболее вероятно знашивается и есть ли какието ремкопмлекти(шестерни и т. д. )?
свою старую пока не буду разбирать, лежьіт снята, руки недоходят с ней игратся, но если так случится что вскрою и определю что так вило тогда обозятельно отпишусь, я не спец но по моему так должно вить шестерни изношенние типа акульйего зуба, так бьіло у меня на редукторе тазика.
А кстати на новую(бу взятую коробку) залил шприц хадо присадку, ефект 0!!!!!!!, может нужно еще два дунуть туда, но я дунул в отверстие вентеляции что в верхней части(черная пластиковая пробка на резьбе там еще есть, открутил и дунул туда) коробке на горячую, етот червячок из присадки по горячей шестерне кудато скрьілся, вот думаю неужеле не попало к остальньім шестерйонкам!?

относительно масла 75W80 если пофантазировать то походу ети масла наоборот густеют зимой бьістро но на жаре(раб. температура двигатела) держат вязкость большую, извените если ошьібаюсь.

Отредактировано Prometey (20-08-2013 19:22)

не могу разобраться в чем причина, при переключении на высоких оборотах на 2, с 2й на 3 хрустит коробка. если переключаться примерно на 1500-1800 оборотах, то все хорошо включается. даже когда едешь накатом на хх, не могу включить 4ю передачу. первая, пятая отлично всегда включается. синхроны переставлял с коробки донора, результат 100% одинаковый. вот такая хрень

на выходных боролись, все тяги у меня переточены, люфты тоже были убраны. покрутили длину тяг и помогло) но нужно еще чуть подстроить)

Использовал немецкий мануал, делал все как там написано... подвесил движок, снял заднюю крышку, открутил пятую передачу(гайка была ослаблена и ввторичный вал гулял), снимать пятую передачу  если нет приспособления как в дилерском мануале лучше вдвоем- один держит муфту , другой снимает вилку  с вала, потом лучше стянуть передачу пластиковой стяжкой до сборки( у меня она разобралась, пришлось искать шарики) , откручиваем гайку первичного вала, съемником выпресовываем шестерню с вала, откручиваем болты крепления пластин обоих подшипников...
  Окручиваем акк, снимаем всю пластмассу с левой стороны двигателя, откручиваем гайку крепления коробки к опоре, снимаем железку на которой опора крепится, Выкручивае датчик заднего хода, снимаем кронштейн крепления коробки к опоре кузова(через нее идет трос сцепы), откручиваем пластинку, которая держит пружинки на штоки вилок, вытаскиваем пружинки, магнитиком достаем шарики( потом не забудте протереть места где шарики двигаются- у меня один шарик был там заклинен- уже потом из корпуса снятого выбивал)... отсоедиить все тяги переключения.
  Открутить гайки крепления корпуса коробки к колоколу и два болта крепления механизма переключения передач к корпусу диффера.  Потом поворачивая рычаг преключения (нижний на себя-работа из колесной ниши левого колеса) снимаем корпус и вытаскиваем его из колесной ниши.  Если вы не собираетесь перебирать вторичный вал- закрепите подшипник вторичного вала
втулкой подходящего размера(иначе после снятия вилок- могут разобраться муфты синхронизаторов.
  Дальше действовать по инструкции немецкого мануала( хотя у меня не получилось- сделал все  в обратной последовательности, потом долго думал почему- понял что я случайно дернул вилку
задней передачи и все пошло не так как пишу дилеры)- при съеме вилки задней передачи- ОСОБОЕ внимание уделить пружинке что то типа втулки с шариком, которая вставляется в эту пружинку- в мануале приспособление специальное для фиксации этого механизма... нсять можно без приспособы- очень аккуратно двигая вилку и поддерживая шарик пальцами(при сборке без приспособы возможны варианты... 1- втулка с пужиной отправится в полет, 2- все получится, у меня с первого раза не получилось, втулка с пружиной вылетели , втулку я нашел, а пружинку не удалось- пришлось подбирать)... после снятия вилок вытаскиваем оба вала одновременно.  , дальше спресовываем подшипники с первичного вала и запресовываем новые, обойму подшипника первичного вала вытаскиваем из колокола(заточил отвертку, немного забил под обоймуи подковыривал по кругу, пока она не вылетела), меняем сальник первичного вала, запбиваем новую обойму используя старый пошипник(если конечно нет дилерской оправки для запресовки обоймы)...

  Сборка строго по дилерским инструкциям, единственное что хотел бы посоветовать- связать оба вала  со всеми прибабахами пластиковыми стяжками , после того как валы встанут в свои места- стяжи убрать
  Сорри за качество фоток- мобила

Отредактировано alex_kl (09-09-2013 22:12)

Как вариант накрылся подвесной подшипник на правой полуоси. Это легко проверить.
Может и ШРУС накрылся, тоже проверять нужно.

Сам себе и ответил, снимать КПП в этом случае все равно придется, так что вскрытие покажет.

Ребята подскажите, такая проблема когда торможу двигателем независимо от передачи в районе  с 1800 до 1100об/мин появляется гул в коробке, как его можно убрать? и из-за чего он? читал что на некоторых автомобилях марки пежо есть неприятная особенность коробок что они гудят при торможении двигателем- типа нагрузка идет на другую сторону зуба шестерен ( вычитал на просторах интернета) , а как дела обстоят на наших коробках, дело в том что гул появился когда я поменял масло!! на тотал 75W80 до этого было залито эльф 80W90 и гула небыло, но очень тяжело включалась вторая передача

да ну на топливо в двиг начинает подаватся с 1200 об/мин( если я не ошибаюсь) так что торможение как раз идет гдето до 1200

Доброго времени суток!!!
Прочитал полностью всю тему, но увы.....
Такая беда. С нетральной забиваю первую все гуд, потом если на оборотах вторую или третью или четвертую и когда отпускаю педаль сцепление начинается сильный шум в районе коробки (так как будто отвалилась какая-то шестерня и чем выше обороты тем шум усиливается). Во время этого если выжать сцепление звук немного ослабляется, а отпускаю педаль - усиливается. Корзине с диском и выжемном при естом не более 2000 тыс.км. пробега. Все передачи забиваются отлично и сцепление не изменилось.На что надеяться: корзина (очень похоже),
подшипник первичного вала или все же коробке ППЦ.)???

Спасибо!!! Попробую... Отпишусь

Фото от Кишольки

От него же и текст:
Вскрытие показало что с вала слетела гайка и преспокойненько валялась внутри, и по краю ее уже начало подъедать зубьями, а шестерня просто гуляла туда-сюда, при включении задней шестерня упирается в шлицы и работает, а вот пятой - цепляется какими-то миллиметрами, слазит со шлицов наружу и естественно ее выбивает сразу