От 405-го, только вроде провода какие-то нужно поменять.

А чо мысля, 605 не угоняемые вроде. Такую красную кнопулю с надписью START.
У меня замочек тоже хандрил, личинка, долгая разборка этого девайса, удаление стертой секцции и все работает.

Да у меня тоже контактная группа накрылась, для 605-го замки уже не производят, купил новый от 405-го за 1500 руб, а старый ключ ношу чтоб центр.замок открывать. И сразу стартовую кнопку поставил рядом с ключом (очень удобно), провода напрямую на стартер, т.к. не штатный иммобилайзер перестал работать. Кнопок много сменил, рассыпаются, теперь купил на 25 ампер и всё ОК. А по поводу угоняемости тоже не парюсь.

Вроде когда менял,то ставил ключ в положение АСС что бы вынуть замок,там блокиратор рулевой колонки мешался,а поставил от Ситроена Берлинго-Пыжо партнер тож должно подойти.

Жан Пежо, релюхю меж кнопкой и стартером надо ставить?? И че ставить тумблер или кнопку? Можно ли использовать старт-кнопку вместо кнопки "спорт-подвески"??

Жан Пежо? спасибо большое, будем делать кнопку пуска!

Внесу свои 5 копеек.
Позвольте мне дать некоторые рекомендации.
Поскольку по кабелю течёт большой ток, то его (кабель) надо качественно проложить и заизолировать во избежании КЗ и - как следствие - пожара.
В качестве изоляции подойдёт гофрированная труба (тюбинг), которую можно приобрести в строймагазинах или у установщиков сигнализаций.

-полнлстью согласен,- но все-таки лучше поставить релюху чтобы в салон тянуть слаботочные провода именно для этого она и нужна

Айда делиться 

Заклинил у меня замок зажигания, снять не мог,  для того чтобы снять, нужно ключ ставить в положение со стрелочкой, потом нужно утопить стопор и замок выходит, а у меня заклинил в 1 положении "зажигание выключено".
Дергал я его минут наверное 30, хорошо что это было в гараже.
Позвонил по интересному  объявлению: "открываю запорные системы любой сложности в т.ч. електронные системы, имобилайзеры автомобилей, сейфы, квартиры и т.п.  гуманным методом без взлома, ремонт с гарантией"
Короче говоря приехал спец, попросил посмотреть документы на авто и за 2 минуты замок снял, через 3 часа я забрал замок в мастерской. Гарантия 1 год.
Дорого, все удовольствие 50 баксов.

Можно ли использовать старт-кнопку вместо кнопки "спорт-подвески"??
если сисистема спорт подеси целая то нежелательно,штука клёвая очень,если её пониматть,очень интересная штука

дмитрий
сюда зайди потом залей ссылку копируй http://www.radikal.ru/

кинул провод от стартера, тыкаю в прикуриватель)

Попробуй чем-то тонким типа стальной проволкой тонкой, 1мм или шилом пошарудить там в замке, должно помочь.

А я залил замок зажигания ВД-шкой. Правда ключ вставлялся, но повереуть его было нереально. Не знаю, насколько это безопасно - чтоб не замкнуть че-нибудь, но я прилично залил, с замка капало. А потом еще селиконовым спреем. Зато теперь работает как по маслу, не знаю на долго-ли.

С замка зажигания наверное не совсем удобно будет. Под рулевой колонкой широкая кажется коричневая колодка с которой идет жгут на замок, толстый красный провод по идее и будет +. Но конечно нужно проверится.

Через ту колодку проходят все провода и вход на замок и выход с замка, там и ищи. Все удобнее будет нежели прямо на контактную группу припаиваться.

Подобный глюк в замке зажигания также часто бывает -т.е. не вставляется ключ.. Сначала думал что это прибамбаха противоугонной системы -потому что после постановки на сигнализацию и повторной разблокировки ключ вставляется свободно.. Заводская опция- пуск от кнопки.Оная находится на нижней крышке рулевой колонки напротив ручки перемещения колонки по высоте и глубине. Кнопка замыкает катушку реле которая находится под рулевой колонкой. Ключ проворачивается в режим стартера-однако не пружинит и не возвращается в рабочий режим ключа. В положении стартера двигатель заводится -но отключен генератор и бортовая сеть работает только от аккумулятора. Это напрягает потому что можно проморгать положение ключа и посадить аккумулятор.. Т.к. это заводская опция-пока не вмешиваюсь-но запуск от кнопки удобная и прикольная вещь..

Если есть свободная пара контактов работающих на замыкание-то лучше запаралелить две пары.. В таком случае будет больше пропускная способность контактов по току и соответственно меньше их износ и подгорание..

Щётки у стартера смотрел, недавно были похожие "симптомы" из-за их износа .

Если щётки то втягивающее должно клацать,попробуй +подать принудительно на втягивающее.

Отредактировано giga (14-09-2011 23:04)

когда щетки закисают,тогда стартер вообще не будет подавать признаков жизни,просто надо их почистить,чтоб они нормально двигались

у меня сломалась личинка замка, пока ковырял её сломал и ключ пополам. Может кто подскажет как теперь личинку снять?
И есть ли у кого личинка с ключами на продажу?

Sm1th
да что то всю колонку менять не вариант, думаю свернуть личинку воротком, а замок есть на продажу?

там смотри в чем дело, замок без ключа цепляется за колонку в трех или четырех местах, высверлить можно попробовать, но я думаю вряд ли что то получится)