Спасибо. А точно чтоб добраться надо бампер снимать? И что может случиться с трубкой? Какие могут быть причины поломки?

Отредактировано kinetik (27-08-2010 19:14)

предохранитили под капотом поменяй

Правильно.
Я ещё дополнительные сигналы Волговские поставил(высокого и низкого тона).Звук стал все шарахаются.

Регулировочный болт для точной настройки сигнала.

Чаще всего проблема в соединении , можно покрутить регулировочный болт (иногда помогает) и вернуть его в заводское положение.
Если не поможет, проще поменять.

Тяни до 4-го июня и будет тебе счастье А по теме не скажу ибо у меня стоят от Волгаря дудки, и ставили ещё мой отец. Так что я хз.

А должен ли клаксон тестером прозваниваться?

Спасибо, посмотрю.

Тут может быть две причины, либо сам сигнал подзакис, либо контакт плохой (масса или "+"). Чтобы определиться надо сделать следующее.
При незаведённом двигателе подключить два провода от аккумулятора на прямую к сигналу, если не сигналит значит он неисправен (возможно чистка поможет), если сигналит ,то плохой контакт. Что-бы определить какой надо в колодку вставить провода и полочереди подсоединять к сигналу, а второй провод от АКБ (перед этим померяй где в колодке "+" и "-". Если масса плохая, то надо почистить общую колодку массы и место где масса подсоединяется к кузову (об этом я уже много писал).
Скорее всего сигналит при заведённом двигателе потому-что напряжение больше (около 14в. вместо 12в.) и контакт пробивается (эффект сварки).

я у себя замучался оживлять его. У меня, например очень сильно заржавели пеньки-контакты на самом клаксоне - вынимаешь разъём, снимаешь пластмасску и видишь там ужас, чистить очень неудобно, я еще контакты подогнул, чтоб плотнее охватывали. короче чистишь, прозваниваешь напрямую (у меня при визуальной чистоте всеравно звониться не хотели, пришлось до белого металла скоблить), когда 100% звонится одеваешь пластмасску и уже через неё прозваниваешь. Не лишним будет заранее проверить наличие напряжения на разъёме. Предохранитель №26, общий для прикуривателя и сигнала, я проверяю прикуривателем - греется, значит предохр целый.

Реле ставится только при наличии компрессора пневматического сигнала, на простые сигналы реле нет. Предохранитель № 26.
Электросхема сигнала здесь № 156, 157.

Себе поставил сигналы от ГАЗ-24. Все в восторге. Гудят очень прилично.

Понял, о чём ты. Только пока я не поменял ещё и разъёмы - полностью от проблемы не избавился.

Франция - ни при чём. Это Fiamm - Италия. Конечно , она делает под "заказчика", но даже на ВАЗ2110 - похожий (и более корявый) разъём.На Японцах то-же нет винтиков. Под "винтики" у меня стоит дополнительным от ГАЗ М-21(20) (Волга,Победа) , для городского цикла. Для "трассы" стоят ещё и дополнительные "воздушки" с ресивером , насосом, клапанами и т.д.(чтоб собачек сдувало  ), но это в другую тему.

Похоже и мой компрессор сдыхает.
А то прям стыдно сигналить, а иногда даже есть необходимость посигналить так, чтоб в другой раз неповадно было нарушать.
Не думаю, что есть смысл проводить какие-то реанимационные мероприятия - проще заменить. Но возникает вопрос: На что менять? Помогите советом. Хочется чего-то громкого и за вменяемое кол-во монет.

Мужыки помогите Тут такое дело я на кнопку нажимаю они начинают гудеть и не выключаются я кнопку пустил а они гудят клеммы с аккумулятора скину, одену перестаёт ток опять нажму всё заново. Незнаю уже что им делать .

Или сама кнопка - грязь почисти.

Это скорее всего залипают не контакты, а сам якорь релюхи. У меня такое-же было с реле поворотников (постоянно горели, а не мигали). Я релюху разобрал и аккуратно подогнул рычажок на якоре, который отвечат за натяжение пружины (в сторону усиления, естессно). Осталось тебе, брат, найти сию релюху и регульнуть. Удачки!

Скорее всего проблема в проводке, попробуй измерить напряжение на контактах сигналов при включенном сигнале. У меня чтоят волговские и отличноно работают.