с термостатом всё в порядке радиатор и все нижние и верхние трубы горячие
а какой датчик то идёт одноконтактный или двух мне кажется что у меня стоит не тот

может кто нибудь ответит мне на мой ранний вопрос который чуть выше ?

как бы который включает вентиляторы ну если короче снего снять фишку то вентиляторы врубаются он стоит вместе с датчиком температуры который идёт на мозги указано ЖЁЛТОЙ СТРЕЛКОЙ
А на радиаторе вроди бы и нет никаких датчиков

Отредактировано andy71 (22-01-2012 16:16)

Давай начнем читать тему сначала, а именно - вернись к посту № 17 этой темы  и найди свой вариант электрооборудования для системы охлаждения, отсюда и будем плясать. Но, по-моему, датчики на включение вентиляторов стоят на всех модификациях одинаковые, как я писал выше - с коричневым разъемом, двухконтактные. Если, конечно у тебя схема не с термовыключателем.
Ведь на фишке подключения датчика у тебя наверное тоже 2 контакта?

да на фишке два.
по схеме я ничего нипонимаю единственное что знаю что в чёрной коробочки которая находится перед траблёрам (прикручена у фары правой) там 4 релюхи 1за1вентилятор а 3 за 2 вентилятор.
хочу просто сам разобратся если несложно а нетаскать в сервис был у меня случай погасла печка поехал в сервис сделали взяли 250 руб (3 года назад)
вроди бы деньги небольшие потом опять погасла через некоторое время один знакомый полез посмотреть оказалась рылюшка которая у мотора отопителя поменял на вазаовский (25руб) и всё пока ничего небыло.

Вообще  реле вроде должно быть 3,у меня все как новые,а вентиляторы опять крутить бросили!Надо или датчик менять,который до сих пор не найду или блок который под подкрылком левым находится

Я же тебе рекомендовал начать с изучения схем. Ты их вообще смотрел???  У меня такое впечатление, что ты туда и не заглядывал. На схемах есть все компоненты  данной системы.
Схемы здесь.
Если стоит датчик, то он дает сигнал на  электронное устройство именуемое Модуль температуры жидкости(№ 8010), который и выдает управляющие сигналы на реле включения вентиляторов в зависимости от изменения параметров датчика температуры.
Не знаю как на твоей машине, а у меня это модуль стоит в коробке воздухопритока, а не в левом крыле.

вот спасибо всё ясно и понятно только трубки такой вроди бы ненаблюдалось которая чуть выше где далжен быть датчик

Отредактировано andy71 (23-01-2012 22:42)

Раз там нет датчика,значит должна быть заглушка,а датчик в другом месте ищи,к нему должна фишка идти коричневая

За первую скорость ещё отвечает (не факт что у всех он есть) резистор, который находится в нише над радиатором в резиновом чехле. В одной из тем фото выкладывал.

у него вроде СВ с кондеем. Первая априори включается при старте компрессора независимо от Т° двигла. Соответственно, не резистор, а битрон

Ещё раз повнимательней посмотри.
Ещё посмотри под аркой левого переднего крыла, ближе к бамперу, есть там или нет чёрная коробочка, размером примерно 10х10см.

Эта коробочка может находиться ещё в районе трапеции дворников.Она есть в том случае когда
нет датчика в радиаторе

У тебя что,вентиляторы при повороте ключа начинают работать?

Да, кто-то поколхозил конкретно. Нужно эти жгуты прозвонить.

  Колхоз рулит.

Мне кажется, что ты мало кого удивишь.

По уму надо всё привести в порядок, но я бы тупо подсоединил к работающему.

вот не эта ли коробочка

значит он отвечает за скорость вентиляторов куда мне дальше копать ???

Отредактировано andy71 (31-01-2012 17:43)

Приветствую всех. Помогите советом. При включении зажигания ( на холодный двигатель) сразу включается вентилятор охлаждения радиатора.

Датчик с коричневым цоколем, который возле термостата?
Я его снял и никаких изменений

Не пиши два сообщения подряд, а редактируй предыдущее.

Спасибо. Прошу прощения за неграмотность.  После замены дам ответ.

я имел в виду не физически на них смотреть, а диагностировать. Итак.

интересуют реле 1500А, В, С. Хитрожопый компонент за № 8010 - это битрон.
+12 В на катушки всех реле попадает при повороте ключа. А вто масса - тобишь 0В - приходит с 1-й или 10-й ноги битрона. Но пока это не принципиально. Как включается 1-я скорость?
а) при 1-й скорости два вентилятора 1510 включены последовательно.
Датчик битрона 8008 подает сигнал на 7-ю и 14-ногу битрона. Если температура соответствует 1-й скорости, то на 1-й ножке битрона появляется потенциал «0В», обеспечивая тем самым сигнал на катуху реле 1500С, которое, будучи исправным, замыкает свою контакную группу (по схеме 1V-126F). При этои на левый по схеме карлсон приходит +12В, который через 126Е уходит на релюху 1500В (кстати единственную в этой триаде, у которой задействованн 5-й, средний контакт), и, через нормально замунктую её ногу № 4, соединяется с правым по схеме карлсоном по 126D, а далее на массу М58А. Замечу, что при первой скорости на 10-й ножке потенциал «0В» отсутствует. В итоге имеем последовательное включение вентиляторов, причем, уточню, через один предохранитель 1501В.
При достижении некоторой большей Т°, на 10-й ножке битрона появляется потенциал «0В». В результате срабатывает катуха релюшки 1500А, замыкая ее группу по 1U-126D. Поэтому на правый (по схеме) карлсон подается +12В через предохранитель 1501А. Также нулевой поенциал на 10-й ножке включает катуху реле 1500В, которое в результате перекидывает контакт с 4-го на 5-й, и в итоге на левый вент уже приходит масса по М58. А +12В, как и ранее, обеспечивается 1-й ножкой битрона.
Итого имеем два карлсона параллельно, что есть второй скоростью.
Резюмэ такое. При включенном зажигании:
1-я скорость: включено реле 1500С, задействован пред 1501В, на 1-ножке битрона 0В. Реле 1500В выключено.
2-я скорость: включены все три релюхи, задействованы преды 1501А, 1501В.
Как может не быть 1-й скорости, а лишь вторая в данной схеме? Никак, только если не колхоз в проводах, залипла 1500С (на включении) или шлючит непосредственно битрон.
8008 нужно выкрутить (у него сухая посадка) и прозвонить (параметры есть в немецкой книге).
Как-то так.

ага, стоит рядом с тем который на мозги.

Дай исходные данные по  своей системе управления вентиляторами, чтобы знать какую конкретно схему ковырять.

Можно еще прозвонить провода от датчика к следующему разъему, может там контакт отсутствовать.