Скажи пожалуйста патрубок от Peugeot подходить на нивовский радиатор?

Пришёл бачёк 1307.HS (купил за 1300р. ~40$). К нему подошёл датчик , как родной . Бачёк то-же как и датчик подорожал до 2200р., что интересно в autopitere то-же был за 1300р., а сейчас изчез, значит один поставщик с exist. Осталось крышку подобрать.

Отредактировано Евгений-peugeot (19-08-2011 21:54)

Да Виктор, наши машины становятся антиквариатом , поэтому надо покупать что может пригодиться, скорее всего и радиатор надо будет скоро менять, вот к нему и новый бачёк подойдёт.

Кстати, по поводу крышки.  У меня тоже стояла такая пластмассовая крышка, но я поставил назад родную, железную.  Я уже писал, что заглушил один из штуцеров бачка колесным клапаном.  Так вот, решил я проверить при каком давлении  крышка начинает стравливать воздух. Просто подключил к бачку компрессор и начал качать, пластмассовая стравливала при почти трёх атмосферах. А железная при  1.4 атмосферы как на ней и выштамповано. Причем, пластмассовая крышка выглядит как новая, ничего закисшего на вид (видимо предыдущий хозяин поменял вместе с бачком). Так что рекомендую проверить на какое именно давление настроена крышка. У zpj должно быть 1.4 атмосферы. ( Вот тут на 7 странице. http://cx.podolsk.ru/xm/docum/V6.pdf ).

гнилые и трухлявые конечно порвет (у меня так и было неоднократно, кстати). А новые патрубки держат гораздо большее давление. Они же дюритовые, т.е. армированные. Такие же шланги, но меньшего диаметра, разумеется, стоят на топливной системе и держат три атмосферы легко. Да и на самой крышке выштамповано именно это значение.

1- точно не помню, вроде на подогрев в топливную систему
2-трубка перелива идет "на улицу"
3 - на радиатор

не нормально, особенно если заглушишь 2-е отв. При перегреве может порвать шланги.

Если по простому то включи зажигание, и вытащи датчик из бачка не снимая фишки -  должна гореть лампа уровня на панели приборов, вставь обратно - лампа должна гаснуть. Если нет бачка опусти контакты датчика в банку с водой.

если у тебя двигатель как на фото и в профиле  зачем колхозить?

Отредактировано ptw (19-05-2013 22:24)

Расширительный ВСТРОЕН в радиатор!

Да просто! Зависит от комплектации. Либо встроенный, либо выносной. В обоих случаях установлены датчики уровня охл. жидкости. Не парься.

При покупке крышке обращайте внимания на ее целостность, купил в экзисте крышку( сразу не проверил) а получил конструктор, мелочь а осадок остался

РЕбята подскажите, заметил после замены крышки на пластиковую ( родная была металическая) двигатель стал при тех же оборотах греется сильнее!!! особенно это видно на трассе вместо положеных 92 градусов показывает 98!!! что это??? неплотность крышки, и соответственно малое давление в ОЖ в системе??или это помпа умирает?

блин погибла крышка Febi (22080), плотно перестала закрывать бачек, вся целая но ее как деформировало чтоли, не могу понять !! подскажите каталожный номер железной крышки пожалуйста, а то у меня пластмассовые в руках рассыпаются, уже вторая

Отредактировано slav (12-07-2014 22:33)

А в чем собственно проблема - сними датчик и поменяй резинку если это она.

Не совсем такой датчик, как в 52 сообщении. Он у меня крепится вертикально, но думаю что хомут можно одеть точно так же, хуже не будет, но будет ли это решением течи ...
На рынке которые ближе всего к нам, - продавцы ничем не смогли помочь. А после того как снял/одел, начал сильнее пропускать ОЖ. Уплотнительная резинка, как бы конусообразной формы, и довольно мелкая, не знаю возможно ли самому вырезать.
Может на герметик? Или  вообще заглушить?

Отредактировано BadDoG (23-11-2015 13:54)

Я уплотнитнительное кольцо от форсунки(если не ошибаюсь)натянул и забыл о течи уже года 3 назад.Оно чуть толще но под усилием станет на своё место,да и плотнее держать будет,стоит копейки в любом автомагазине.

Уплотнительные колечки от фосунок,те что я встречал,везде были одинакового размера(я себе брал волговские)

Отредактировано jarik (24-11-2015 16:38)

Как я понимаю у тебя фишка имеет распиновку : минус, первая скорость вентилятора, вторая скорость. Соответственно надо подключить на датчик только вторую скорость. Определяешь опытным путем перемыкая контакты на разъеме и смотря какая скорость включается. А датчик имеет 2 контакта которые замыкаются при определенной температуре.

Как я понимаю ты говориш о датчике на расширительном,который показывает уровень ОЖ на приборке?,если да,то я думаю что теоретически можно подключить(из 3 контактов соеденить 2 в 1),а каких именно сказать не могу(нужно прозванивать контакты)Подьедь к любому автоелектрику он это сделает за 5сек.

Отредактировано jarik (04-12-2015 10:14)

Как я понимаю логику електрики для уровня жидкости достаточно 2клемы а 3-тья зачем?