я так понял что в теме речь не о поршневых, а об уплотнительных между нижним торцом гильзы и блоком.

Nous =))) да,да просмотрел...

Тогда брать только оригинал, есть еще фирмы Ajusia но там не кольца а бумажная мешура...

0112.a4
Если придут напиши, мне тоже надо будет.
Можешь почитать ещё тут.
Доработка и сборка двигателя V6 ZPJ (фотоотчёт).

В общем посмотрел я, ребята, на это дело. В экзисте цена на AJUSA -ппримерно 500рублей, а вот в оригинальном каталоге, Peugeot-Citroen -2500 рублей. И самое интересное, что в оригинальном комплекте их 18 штук. Так что, тут я и потерялся.

В AJUSA 24 штуки и цена 5$. Но несколько штук после установки гильз всегда оставалось.

Если имеете ввиду вот эти- Ajusa №60000300, то они бумажные, хотя пишут металл.
Себе заказывал в экзисте и через знакомых в москве, и в обоих случаях пришли бумажные.
Но если интересно, то я их поставил на двигатель, когда капиталил,
полтора года прошло и пробег 15000 км. все хорошо!

Рома, не там заказываешь.

У меня то варианты есть, только  как это все тебе отправлять.

Бумага?

Всем привет. 3.0 24 v 200л.с. Ребята помогите советом как поменять уплотнительные кольца под гильзами не выкидывая двс. А то хотел поменять прокдадку ГБЦ и понял, после порчтения тем, что надо бы и колечки. Цена копейки а вот работы уууух.

Думаю кольца я найду. Я разобрал и вот думаю собирать или все таки заняться колечками. Может подскажеш или ссылочку скинеш?

Я то не решил и мне не охота, но по общавшись с мотористами и начитавшись форумов мне не хотелось бы вновь проделывать стока работы из за этих колечек. А че снял ГБЦ,то был кипятильник. газы батенька газы

день добрый! наконец то и у меня дошли руки до двигателя) читаю темы, аккумулирую информацию заказываю запчасти.... хотел поделится... сегодня общался с интересным человечком куря и выпивая кофе над моим разобранным двигателем, как я узнал работал он раньше на судоверфи мотористом, рассказал я ему проблему про колечки под гильзами.... его ответ оказался очень интересным, собирая судовые двигатели, а конструкция там такая же как и у нас, алюминиевый блок и чугунные гильзы, они ставили резиновые колечки и это все дело промазывали эпоксидкой, после чего зажимали гильзы страховочными планками, вот и все!!!! тема для размышления)

Да, планки снимали и ставили головы. В принципе технология интересная, но у нас нужно ещё отследить выступ гильзы над блоком. Так что мыслительный процесс продолжается, вчера рассматривал варианты проточки конавок и установки уплотнительных резиновых колец, которых на рынке присутствует очень много и разной конфигурации, но опять же становится вопрос зазора выступа(( родные заказал, оригинал, но если честно, что то нет доверия полиэтилену, если это конечно полиэтилен, придут посмотрю.  И ещё момент, когда разбирал двигатель, а разбирал я его первый, гильзы практически сами выскочили пока коробку снимал, все в идеальном состоянии, родные колечки целые, такое впечатление как будто его вчера собрали, двигатель был полностью рабочий!!!)

Судовые низкообортные, там можно. Они огромные, сверху на поршне танцевать можно, после сборки блок-гильза-ГБЦ там монолит. Кстати на некоторых судовых движках задний ход осуществляют путем остановки двигателя и запуска его в обратную сторону, потом снова глушат, запускают и поехали вперед.

Скорее всего придут картонные.