а какие именно лопнули? если резиновые то есть большой выбор на 605го я по 200р покупал за шланг, если трубки то эт в любой магаз по иномаркам и там уже можн купить ровные медные трубки с штуцерами ...берешь нужную длинну и изгибаешь как надо...качество отличное я брал немецкие цена тоже смешная 150 р против оригинала в 1800

Всё-таки я заказал трубку оригинальную, думал что придёт железная, а пришла медная ,такую я бы и сам сделал, но правда длинна точная и завальцовка качественная. Хочу её доработать, надеть на неё термоусадочный кембрик. Подсмотрел на японцах, правда они натягивают его не до конца, позтому они гниют у штуцеров, а я до завальцовки (уже так делал на других машинах). Только в моём случае плохо что уже сделана завальцовка и вряд-ли через неё кембрик налезет, но попробую, потом напишу что получилось.
Кто ставит медные трубки, через неделю обтягивайте штуцера, они обжимаются и через них начинает тормозуха сочится.
Кстати, неплохо было-бы переименовать название темы: слово патрубки на трубки, это всё-таки разные вещи.

Лови. Там прямо на странице все что нужны. Думаю разберёшся
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx … 49a4afd804

спасибо ,это я видел ,
я так понял стоит  трубка 1200 - 1500р ???
оболдеть

благодарю  за наводку ,так и придется самому делать , ибо дорого покупать , у меня ведь одного наконечника нет ближе к колесу ,прикепел ,я его уже весь разламал ,так еще  и не открутил ,седня продолжение .

А если пока это колесо, трубку на нем заглушить чтобы ездить на время поиска,ремонта , 3 колеса получится прокачать для торможения ?

Отредактировано ptw (29-05-2011 09:38)

вчера пытался прокачать не вышло ,тормозухи вроде достаточно , видимо воздуха глотнула .
Я вот не пойму первую прокачивать до упора или повторять пункты 2 и 8 ??

Вакумник конешно проще ,прокачивай воздух на колесах и все по кругу качнет .
Если смотреть с стороны радиатора вверх гтц бендикс  прямо 2,3 пробки ,сбоку слева 1 ,снизу прямо 4,5 ?

У меня болты на 11 стоят .

Отредактировано ptw (29-05-2011 10:25)

Такая прокачка идёт только если есть желание прокачать всю систему и если блок АБС таки хапнул воздуха. И, да, трубки стоят по рублю и выше На левой стороне я менял, так мне трубка вышла 1 рублик

На elantre менял 2002 и 2006 г. одинаковые с нашими наконечники.

Родные тормозные стальные (1мм) трубки на 605-х с завода были "одеты" в чёрные, ну назовём их "кембрики", причём до конца, и если бы не их повреждения, думаю что мои контура походили бы ещё. А так Евгений, спасибо за подсказку, оставшиеся трубки уже завальцую с термоусадкой.

От штуцера, до штуцера по всей длинне трубки.

Я вот нее мудрил ни с какими заказами.Просто в магазине взял медные трубки,развальцевал и поставил на место старых. Цена вопроса 360р. и несколько часов работы. В заднем суппорте сломал штуцер прокачки,пришлось ехать к мастерам,снимать его,сверлить,резать новую резьбу и ставить штуцер от жигулятора. Прокачал,все работает как надо.А родные трубки стояли стальные,в какой то черной оплетке.

Во-первых она мягче и часто приходится после установки их позже ещё раз обжимать.
Во-вторых, для гидравлики положено применять только металл, например на автокране если инспектор увидит медь, то не получишь техосмотр , в тормозах конечно не такое давление, но всегда с завода ставят металл, это факт.
Ну и третье, ржавеют они практически также, к тому-же и внешний вид через полгода становится не айс.
Андрей правильно написал, что с завода они идут с покрытием. Поэтому я буду с кембриком чёрным ставить, будет как заводская.

ООООчень дорого обходится. И не факт что привезут, когда я заказывал в офисе, мне сказали что трубки не возят, т.к. ломают, это я уже на свой страх и риск заказал. Когда хотел назад сдать, менеджер вспомнил меня, говорит:- всё-таки заказал, говорю:-да, а теперь жалею. Но попробуй может получится, жалко ты далековато, а то продал бы эту.

Зачем точить, они спокойно продаются там же где и трубки делают, резьба М10х1.
А вот моя красава, до качества конечно не докапаешься, и длинна 1550мм как написано, и штуцер под ключ на 11, и завальцовка-зэр гут.
Но вот цена
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DC601070&sr=82

Отредактировано Евгений-peugeot (30-05-2011 22:41)

Вот отличная приспособа, делает по заводскому, но опять же цена
http://toolprofi.ru/formovka_i_gibka_tr … _tovar=329

да ну? сколько не видел термоусаживающего кембрика - отрезки по 40 см. да и смысл в кембрике, думаете медленнее гнить будет?

Вот точно такую же медную трубку,только без пакетика "Пежо"я купил в обычном магазе для иномарок. Цена как уже говорил 360руб. за две.Развальцованную и со штуцерами. А развальцовщик стоит рублей 2500по моему,надо у Андрея спросить,у него есть.

Слава, они продаются и по метражу, смотри сообщение "18", и я по метражу покупал. А гнить конечно меньше будут, если не повреждать кембрик, ведь они плотно обжимают и воздух к трубке не проходит, а где нет воздуха там нет и ржавчины. Останется защитить места у штуцеров, я там мажу графиткой, а сверху пластилином, то-же проверено.

глянь , главное наконечник  м10х1 , длина см 70 .
млин в Ульяновске надо еще поискать магазины ,хорошо хоть ехсист есть .

уже готовая трубка ? может пакет остался ,номер подскажи.
Млин в Москве все можно сделать прям в магазине,но я уже там не живу  , набираешь в гугле поиск Москва изготовления тормозных  трубок .

Отредактировано ptw (31-05-2011 11:04)

Да не было там совсем никакого пакета и номера. Просто продают медные уже готовые трубки. Правда они немного длинные были,проложил,а лишнее отрезал.На жиги они толще и потому не подходят по креплению и длине соответственно. Если нужно кому,заеду в тот магаз,посмотрю. Езжу по России,так что могу и привезти транзитом.

Купил кембрик диаметром 6/3 аж 15 метров по цене аж целых 100р. , (фото 1)

Технология такая (на фотках пример):
1.надеваем кембрик и равномерно нагреваем, можно зажигалкой, но лучше промышленным феном.(фото 2)
2.берём штуцер и сверлом диаметром 5,8 рассверливаем штуцер, чтобы он входил на трубку с кембриком.(фото3, для сравнения рядом не рассверленный)
Внимание: сверлим со стороны резьбы, чтобы отверстие не ушло в сторону. Штуцер для удобства лучше завернуть в гайку с резьбой М10х1 (фото 4), зажать в тиски и на шуцер надеть ключ (что-бы не прокручивался)
3.надеваем штуцер на трубку (фото 5).
Вот примерно так я буду делать, ну может ещё слой кембрика надену до штуцеров. Получится лучше чем у японцев.

Отредактировано Евгений-peugeot (01-06-2011 23:13)

Свободолюбивый
если нет опыта - даже не лезь в это.... вальцеватель вальцевателем, его и одолжить можно, у тех же газовщиков, главное чтобы руки из правильного места росли....
у меня есть приятель, которые как-то самостоятельно решил обжать трубки.... и потом понял, что это глупая затея, замучился течи устранять и прокачивать систему, решил что проще купить, благо на его машину этого добра валом.