Форум Клуб PEUGEOT 605

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Дизельный двигатель » ТНВД Lucas.


ТНВД Lucas.

Сообщений 1 страница 29 из 29

1

Так как поднимал этот вопрос на Минском форуме, но там много разных пыжеводов. Обращаюсь к элите,  :cool: владельцам 605.
Суть проблемы: Сутра завожу машину, работает минуты 2-4 не ровно, как будто не работает один цилиндр. Как нагреется до рабочего состояния сразу все хорошо становится.
Мои действия: Первое что поменял свечи накала, затем все же решился загнать на диагностику. Результаты плачевные мне показались. (Свечи -рабочие, форсунки - рабочие, компрессия  1-18,2-17,3-1,4-18). Мол говорят на кап ремонта попали, а они делают капиталку. Но и сам балбес проговаривался, когда менял свечи заметил на 3 свече некий нарост. может смекнули и использовали это против меня.
Потом купили компрессометр на рынке, какой то бытовой для дизелей, открутили форсунки, но не заметили следов того что на СТО что то снимали, колечки все старые, прокладки под форсунки тоже (мне говорили при снятии их обязаны менять). Так вот померли на холодную показала в каждом 20, да пусть мы где то не дожали, но извините не 1.
Вот и не знаю в какую сторону капать. Помогите если сталкивались
З.Ы. Компрессометр типо такого.

увеличить

0

2

Если свечи рабочие, форсунки рабочие, компрессия в норме, остаётся ТНВД проверить поскольку это простой атмосферник. А нарост на свече.. форсунки на стенде проверяли? Видел как работают?
Это вообще форкамерный мотор или нет?

0

3

В том то и дело, эти не хорошие ребята, ни чего не показывали, просто сказали и все, и бумагу дали. Мол рабочее. Но их словам компрессия, ху...я, а мы померли сами, таким как на рисунке(примерно) выдало во всех одинаково, по 20. Троит только сутра, и то вот как стало холодно! Летом как то вообще проблем не возникало, заводится и счас с полу оборота. Наверное стоит самому снимать форсунки и везти на стенд проверять. У меня Lucas. Проверка вроде как 4$ за одну. А что такое форкамерный мотор, я не знаю.

0

4

форокамерный ,
а я писал,что в своё время у меня такая х---я была из за топливного насоса, на стенд его надо на проверку

0

5

Топливный проверить, форсунки...а где ТНВД стоит?

0

6

глазки роскрой и увидишь (топливные трубки от форсунок к нему идут) :tomato:

Отредактировано Валентин 605 Турбодизель (17-11-2010 20:48)

0

7

и вообще не заморачивай себе голову,работает главное. Спецов по лукасу проблематично найти. :flag:

0

8

Форсунки нужно снять и отволочь на стенд, заодно глянуть не прогорели ли форкамеры, т.к. при льющих форсунках такая вероятность есть.
Я делал на Ф.Скорины 4а (вроде), на дизель-сервисе, год назад стоило 3тыс. одна форсунка проверить, если регулировать давление или менять распылитель - около 30тыс работа за одну.

0

9

Great'n'Terrable Slavko да ладно тебе!
Leon605 снимал уже форсунки один раз, там ещё медное колечко и маленькое у основания, выпуклое...форкамеры- что ты подрузамеваешь под этим, где прогореть могло? я узнавал на Куприянова 4, там сказали 3 500 стоит. не узнавал про ремонт, на СТО где диагностику делали, сказали что они зашибись, но я уже ни во что не верю, если сам не увидел или не пощупал.

0

10

Форкамера - камера предварительного сгорания, та штука куда форсунки вкручиваются, т.е. форкамера вкручивается в ГБЦ а форсунка в форкамеру. Грубо говоря это металлическая колба а на кончике дырочки для попадания топлива в циллиндр

0

11

Leon605 написал(а):

та штука куда форсунки вкручиваются,

форсунка закручиваеться в головку,а форокамера впрессовываеться с низу головы

0

12

Валентин 605 Турбодизель написал(а):

форсунка закручиваеться в головку,а форокамера впрессовываеться с низу головы

может быть, просто расказал на примере своего старого мотора, а с этим не сталкивался.

0

13

Выкручивал их, на тех выходных, нагара и повреждений не видно было, ну только там где распылители нагара немного, ну как по другому, если он находится в камере сгорания. Вобщем на проверку!!!

0

14

Приветствую форумчан!   Ну собственно проблема: не заводится "на горячую", пока насос не охладишь водой . Понятное дело, что она заключается в насосе и скорее всего это изношенный плунжер.   Но хотелось бы посоветоваться с массами, может у кого была подобная неприятность: как диагностировали, как ремонтировали, дорого ли, может имеет смысл просто купить другой насос? И вообще, может кто в сосстоянии объяснить логику работы работы узлов насоса связанных с этой проблемой. Простым языком говоря: Почему так происходит?

PS   насос Lucas

Отредактировано sashkadiesel (26-05-2012 20:00)

0

15

sashkadiesel написал(а):

Почему так происходит?

годы :)

0

16

ну это то понятно)), я другое имел ввиду. Дело в том, что началась эта конитель после длительной поездки, а точнее стремительной 120-140км/ч на протяжении км этак 400сот... но это было зимой и проблема проявлялась не часто после этого, видимо потому что холодно было, а вот сейчас при +25 - просто пизднец какой-то!!! и еще один момент: когда-то при сборке перепутал фишки на задний ход и датчика температуры(тот что на стрелку в салоне), датчик навернулся и о показаниях температуры могу только догадываться по запуску вентилятора от другого датчика. Так вот вопрос: может тупо перегревается двигатель и из-за этого перегревается сам насос, а он очень горячий <=== ЭТО ФАКТ(наощупь просто яйца жарить мона)?

0

17

Всем доброго времени суток! У меня Peugeot 605 2.1 TD рестайл с ТНВД Lucas. ТНВД вышел из строя и в дальнейшем из двух сломанных был собран один рабочий. Насос заработал, однако возникла следующая проблема. Если не ждать, пока потухнет лампочка накала свечей, а крутить ключ сразу же до упора, машина заводится и отлично работает. Если же подождать свечи, загорается джекичан, машина глохнет либо плохо работает и при нажатии на педаль газа обороты не подымаются и машина глохнет. Диагностика на компьютере показала ошибку на фотографии. С переводом проблема. Что за кулачок? Что за ротор? Что вы об этом думаете?http://s1.uploads.ru/fxkcT.jpg

0

18

Самодиагностику сделай и отпишись об ошибках.

0

19

На Epic'е нету вроде самодиагностики

0

20

Ребята, в чем может быть проблема: сегодня утром завожу машину, жду, пока чуть прогреется, 2 минуты работает нормально, затем внезапно повышаются обороты (ок. 2500-3000 на слух, тахометр не работает), тросики вроде не натянуты, на педаль газа реагирует, но обороты не падают. заглушил, завел, та же хрень. подождал еще чуть, вроде чуть упали, думал, может прогреется, нормализуется, выехал на перекресток, обороты не падают, и начали появляться рывки.
что за фигня такая?

0

21

=FuntiK= написал(а):

что за фигня такая?

Воздух мешает ТНВД работать. Ищи подпотевшесть.

0

22

oleg61s написал(а):

Воздух мешает ТНВД работать. Ищи подпотевшесть.

агась, так и было
из под э/м клапана подсасывал
хорошо, в бардачке новый лежал, поменял и все пучком :cool:

Отредактировано =FuntiK= (23-03-2013 20:29)

0

23

Добрый вечер.На Лукас эпиик есть клапан на который влияет иммобилайзер.

0

24

петя

В этой теме не торгуют, пиши в разделе "Купи-продай-отдай"

0

25

Я не продаю,спрашиваю есть ли датчик или иммо клапан на ТНВД Лукас эпик который влияет на работу ТНВД.

0

26

Коллеги, добрый день! недавно приобрёл 605 с атмосферным дизельным сердцем. Здесь новичок. проблемы с холодным пуском, описанные в разделе перечитал - некоторые свои симптомы нашел. к сожалению, пока не решил их. Но вопрос основной не в этом. Вчера, меняя свечи и фильтр натолкнулся на своём Lucas'е на систему поддержки оборотов ХХ при холодном пуске. фото, к сожалению нет. Вобщем, рычаг на насосе с очень малым ходом и присоединенным к нему тросиком, который в свою очередь управляется "чем-то" вставленным в систему охлаждения. Вот из-за этого "чего-то" система поддержки ХХ на холодном пуске не работает. Парни, как называется это "что-то" и реально ли найти эту запчасть - уж больно заманчиво восстановить эту систему. Если фото найду - выложу.

0

27

http://s3.uploads.ru/t/hYw0D.jpg фото не мое - приблуда та же

0

28

Nuch
Правила форума почитай внимательно. Не нужно писать одинаковые сообщения в разных темах, 2 сообщения подряд тоже не приветствуется - редактируй предыдущее.

А теперь по поводу твоего вопроса. Если устройство холодного пуска не работает, то починить его самостоятельно вряд ли получиться, советую заменить его полностью. Сам я его не разбирал, но когда-то приходилось изучать подобные механизмы. Внутри скорее всего установлен металлический гофрированный бочонок, к которому прикреплен​ тросик. При изменении температуры этот бочонок растягивается или сжимается и тросик двигает рычажок ТНВД.

0

29

Demi, спасибо. Принял к сведению. Так и поступлю - заменю деталь. Спрашивал реально ли найти запчасть, но... пока ждал реакции - уже нашел сам. https://avto.pro/part-164753-PEUGEOT-44 … 0817918851 - вот, если надо кому )))

0


Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Дизельный двигатель » ТНВД Lucas.


Сервис форумов BestBB © 2016. Создать форум бесплатно