Форум Клуб PEUGEOT 605 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Регулятор холостого хода (2-х литровых).*
если уже разобрал его то ему конец
неправда!нашёл инфу про разборку и сборку шагового РХХ в инете,вывод разборкой его не убить (если конечно руки не из костей таза ростут),да и сам разобрал и не пойму что там можно сделать не так чтобы его похе.....
Отредактировано Plasser (21-03-2013 22:03)
мужики вот такой РХХ подойдет? Его номер D1620/01. От какого таза не в курсе. 
мужики вот такой РХХ подойдет?
Походу не пойдёт ,у них конструкция исполнительного механизма отличительна от нашей,у нашего как-бы задвижка,у тазов запирающий шток,хотя работу выполняют одинаковую,а принцип работы разный,у нашего привод-моментный двигатель,у тазовского-шаговый,я думаю должны импульсы разные подаваться мозгами.На истину не претендую.
Без верхнего кожуха выглядит вот так.
Без верхнего кожуха выглядит вот так.
А должен вот так------
неправда!нашёл инфу про разборку и сборку шагового РХХ в инете,вывод разборкой его не убить (если конечно руки не из костей таза ростут),да и сам разобрал и не пойму что там можно сделать не так чтобы его похе.....
Отредактировано Plasser (Сегодня 21:03)
ну не знаю как у меня получилось.до разборки держал обороты 850.развальцевал,там обмотка,типа моторчика.вставил обратно вссе,завальцевал аккуратно и все-обороты 2000-3000 тыщи и туда сюда плавают.да и читал что именно эти наши не разборные.на истину не притендую
эти наши не разборные
сегодня разобрал почистил ,собрал завальцевал и итог-холостой ход в норме.Вот так! 
Его номер D1620/01. От какого таза не в курсе.
это не от таза,от газ может быть.
А должен вот так------
У меня вот такой вообще должен бы стоять.
У меня вот такой вообще должен бы стоять
Значит у тебя двигатель не RFZ,а R6A или RDZ в профиле не видно.
Отредактировано Plasser (22-03-2013 13:42)
У меня вот такой вообще должен бы стоять
У тебя их похоже целая коробка. Поделись (разумеется не бесплатно) очень надо. Или это фотки так, для инфы?
А кто знает, почему они разного цвета. У меня черный, а вижу есть серый, зеленый, а может и еще какой? Разный производитель или всетаки есть в чем-то прикол?
Отредактировано Yarik_16 (22-03-2013 16:32)
Ну и чему тут ломаться? Если только обрыв обмоток.
У тебя их похоже целая коробка. Поделись (разумеется не бесплатно) очень надо. Или это фотки так, для инфы?
А кто знает, почему они разного цвета. У меня черный, а вижу есть серый, зеленый, а может и еще какой? Разный производитель или всетаки есть в чем-то прикол?
Тот что до этого приобретал, не подошел, вернул обратно. Купил вот этот оказался почти похожим, я имею в виду по верхнему кожуху, завтра поеду на разборку буду патрубки подбирать нему. Я в Калининграде живу, а так не вопрос мог бы выслать, если подождешь примерно 2-3 недели пока знакомый вернется, у него может остался РХХ
Значит у тебя двигатель не RFZ,а R6A или RDZ в профиле не видно.
у МЕНЯ r6a
у МЕНЯ r6a
Тогда понятно на R6A другие рхх.
если подождешь примерно 2-3 недели
Спасибо, я бы подождал, но пересыл убивает рентабельность сделки на корню, даже если твой знакомый его подарит 
У тебя в профиле не написано откуда ты. Я думал что поближе.
датчик расхода воздуха на 2х литровый двигатель, где его можно найти или чем заменить, просто я видел их разных видов, расскажите по подробнее и если можно то с фото)
расскажите по подробнее и если можно то с фото)
Комрад, заполни профиль, и попробуй прочесть эту темку с первой странички! Глядиш, большая часть вопросов отпадет, а оставшиеся сможешь сформулировать четче и, соответственно, быстрее получить вразумительный ответ. 
Собираюсь поставить РХХ, но на нем нет стрелочек входа и выхода воздуха. На одной стороне есть только какой то символ с подчеркиванием, типа W и внизу черта. Как узнать куда какой патрубок подключить?
Вход сверху, выход сбоку.
Вход сверху, выход сбоку.
Спасибо
Собираюсь поставить РХХ
Смотрю в теме "Помогите найти/опознать разъем (датчик, патрубок)!" твой пост 686 и (если это твой мотор) прихожу к выводу что клапан у тебя должен быть такой как у меня. И даже место для его крепления есть. И вот еще - был скорее всего бендикс (тормоза), так как шланг, который идет на кастрюлю (вакуумный усилетиль тормозов) должен идти на клапан холостого хода и через него в место где на фото белая пробка.
Смотрю в теме "Помогите найти/опознать разъем (датчик, патрубок)!" твой пост 686 и (если это твой мотор) прихожу к выводу что клапан у тебя должен быть такой как у меня. И даже место для его крепления есть. И вот еще - был скорее всего бендикс (тормоза), так как шланг, который идет на кастрюлю (вакуумный усилетиль тормозов) должен идти на клапан холостого хода и через него в место где на фото белая пробка.
Мотор мой. Да должен стоять такой же как у тебя, но так как его нет придется ставить как в посте 169. Стоял бендикс мозги остались, но предыдущий хозяин все повырезал. Скинь фотку пожалуйста, своего моторного отсека.
клапан как в 162 сообшении, подскажите правильно ли работает он?
а в этом видео он не полностью повернулся потому что двигатель прогретый до 90 градусов а на холодную полностью будет проварачиватся?
он так и должен оставаться открытым при перегазовке? и сопротивление между 2 и 3 ногой 25 Ом; 2 и 1 27 Ом это нормально?почему у меня звонятся между собой 1 и 3 нога?
а в этом видео он не полностью повернулся потому что двигатель прогретый до 90 градусов а на холодную полностью будет проварачиватся?
П.С. все эти танцы с бубном начал после того как начал глохнуть переходе на нейтралку и сбросе газа, а также иногда были завышены обороты ХХ
Отредактировано slav (02-06-2013 11:49)
?почему у меня звонятся между собой 1 и 3 нога?
Может звонятся потому что контакты одной обмотоки!?Распиновка контактов такая 1 "-",2(средний)"+",3"-".То есть клапан управляется так:на средний контакт приходит постоянный"+",а в зависимости от того что нужно открыть или закрыть заслонку подаётся "-" на 1 или 3 контакты.
Отредактировано Plasser (04-06-2013 19:58)
Может звонятся потому что контакты одной обмотоки!?Распиновка контактов такая 1 "-",2(средний)"+",3"-".То есть клапан управляется так:на средний контакт приходит постоянный"+",а в зависимости от того что нужно открыть или закрыть заслонку подаётся "-" на 1 или 3 контакты.
Отредактировано Plasser (Сегодня 18:58)
спасибо разобрался на дружественном сайте как он должен работать
Чтобы проверить, работает ли клапан регулятора холостого хода, положите руку на клапан. При работающем двигателе клапан должен вибрировать в такт подаваемым на него импульсам напряжения.( при работающем двигателе куда руку не положи все вибрирует 
)
* Снятие: Отсоедините разъем от регулятора холостого хода
* Отсоедините регулятор от шлангов и снимите
* Проверка сопротивления: Присоединяя омметр к контактам регулятора
* Проверьте следующие сопротивления:
* между контактами 1 и 3 - около 40 Ом;
* между контактами 2 и 1 - около 20 Ом;
* между контактами 2 и 3 - около 20 Ом;
* Проверка функционирования: Присоедините разъем питания к регулятору холостого хода
* Полностью откройте или закройте отверстие клапана, повернув поршень руками
* Включите зажигание. Поршень должен открыть примерно 50% сечения отверстия и оставаться в этом положении.
* Установка: Присоедините регулятор к шлангам
* Присоедините разъем к регулятору и вдавите провод в зажим
Отредактировано slav (04-06-2013 21:46)
* Снимите провод из зажима
О каком проводе речь и зачем его снимать,из какого зажима?
Всем привет ребята такой вопросик плавают обороты на холостых стрелка тахометра стоит на 600 оборотах и плавает падает до 400 и движок подергивается встает на 600 и все норм но когда едешь при переключении передач если оборотов мало ну там от 1000 до 2000 то машина начинает дергаться протопишь газу норм стает может кто сталкивался куда копать!?
* Проверка сопротивления: Присоединяя омметр к контактам регулятора
* Проверьте следующие сопротивления:
* между контактами 1 и 3 - около 40 Ом;
* между контактами 2 и 1 - около 20 Ом;
* между контактами 2 и 3 - около 20 Ом;
У меня между контактами 1и3-45 Ом,2и1-22Ом,2и3-24Ом,ещё диагностировал так подавал на контакты регулятора 12в на прямую с аккумулятора-плюс на средний контакт,минус то на один крайний то на другой,заслонка открывается и закрывается:вывод клапан рабочий.Но он всё равно ничего не регулирует!На разъёме мерял так + посредине,минус на блок двигатель -12в,+посредине,минус на один крайний контакт получаем около 1в,минус на другой крайний контакт около 2в.Может у кого есть идеи в чём делоslav
На каком это дружественном сайте нашёл инфу о работе РХХ?
slav написал(а):
* Снимите провод из зажима
О каком проводе речь и зачем его снимать,из какого зажима?
Тю дошло это трудности перевода наверное,требуется разъединить разъём 
slav
На каком это дружественном сайте нашёл инфу о работе РХХ?
Инфа с форума БМВ с мозгами бош мотроник, я так понял можно ставить от ГАЗ 3110 этот клапан
я так понял можно ставить от ГАЗ 3110 этот клапан
В Днепре,в спецмагазине Газ 530 грн. просят,а так по виду похож и говорят он аналог BOSCH.
В Днепре,в спецмагазине Газ 530 грн. просят,а так по виду похож и говорят он аналог BOSCH.
http://detali.zp.ua/catalog/699-rhh_406 … a/?c=19134 есть еще китай за 270 грн
http://detali.zp.ua/catalog/699-rhh_406 … a/?c=19134 есть еще китай за 270 грн
Это то всё хорошо но я пришёл к выводу что мой рабочий,но какого чёрта не работает никак не пойму,вроде как импульсы не идут на регулятор. 
проводку проверь до ЭБУ, машина старая все может быть
проводку проверь до ЭБУ, машина старая все может быть
Провода на разъём ЭБУ звонятся проверял это сразу.
Теперь не работает вовсе ,холостого нет на холодную вообще,может в ЭБУ какие нибудь транзисторы погорели(как проверить)и ещё как на регулирование холостого хода влияет датчик температуры двигателя,разъясните алгоритм работы всей системы регулирования ХХ.Очень нужно,надоело глохнуть на перекрёстках!!!
на трешке клапанХХ - это две обмотки, одна работает на прогрев(до температуры 50гр) вторая собственно регулирует обороты на горячуюю, управляются транзисторами которые стоят в мозгах, для проверки работы клапана собственно очень помогает осцилограф.... разборка клапана несложная, но надо точно ориентировать детали(лучше пометить все перед разборкой) .... при неправильной сборке горят транзисторы в мозгах.
сопротивление обмоток примерно 20 кОм
Если такое случилось как проверить транзисторы и какие,у меня мозг не подаёт импульсы на клапан.
Подскажите правильно ли у меня подключен разъём на РХХ Оранжевый снизу...или сверху?
Отредактировано Plasser (20-07-2013 22:34)
может кто разбирал РХХ помнит,на статоре коллектор из трёх контактов к двум идёт по два провода,а на один один провод.Так и должно быть?
Ув. Админы, поменяйте уже название темы на корректное!
Что такое клапан ХХ- не понятно, т.к. его в 605-й нет!
Кто-то чирканул от неграмотности, и пошло...
А никто и не говорит про клапан говорится про регулятор.
Вечер добрый,подскажите почему у меня на регулятор постоянно подается 13 вольт,в любом положении дрос.заслонки и температуры двигателя?
Вова PEUGEOT 605
Там подается питание, а на 2 остальных контакта импульсы ..
почему у меня на регулятор постоянно подается 13 вольт
Если у тебя регулятор как в 40-м и 50-м посте, то так и должно быть.
В общем кончились мои муки с холостым ходом,купил и установил исправные мозги и регулятор ХХ и всё - холостой как положено и кстати пара ошибок никак не исчезала,с новым ЭБУ всё исчезло.После установки сегодня проехал 300 км.ошибок нет,холостой в норме.Доволен как слон!Видать при разборке рхх и обратной сборке с неправильной ориентацией деталей,действительно горит какой-то транзистор в Эбу.На рхх с донора(разобран не был)высмотрел ориентировочные метки для правильной сборки ,сверху и снизу,жаль не заметил их сразу не пришлось бы искать новый мозг,а рхх соберу по этим меткам думаю рабочий будет,только вот как потом проверить не знаю под новый мозг подставить чёт я очкую 
у меня ситуация следующая. Разобрал я датчик хх что бы почистить и обнаружил что у меня не хватает в нем 1 пружинки и 2 мелких деталек может ли такое быть? 1 пружинка что внутри стоит а 2 нет.
ребята подскажите выросли обороты движка что магло случися
ребята подскажите выросли обороты движка что магло случися
сделай сперва самодиагностику
Здаров Мужики! Что сделал я ... чистил клапан хх... замачивал его... разбирал... затем померил сопротивление мультиметром, всё нормально, но обороты всё ровно 1200. Грешил на мозги и ДАД. Затем после нескольких кругов с книгой по 605-му вокруг авто, решил что зонд температуры О/Ж на мозг. Отключил его на прогретый мотор и всё стало на свои места. Обороты снова 850... но загорелся чек неисправности системы впрыска. Впрыск магнети морели, мозг Бош. Вопрос, повлияет ли это действие на расход бензина и исправен ли датчик хх??? 
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Двигатель (кроме дизеля) » Регулятор холостого хода (2-х литровых).*