Форум Клуб PEUGEOT 605 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Электрика » Передние фары.*
Разница походу только же в лампочках.
Dimetriys
Если у тебя дорестайл - ставь рестайловые фары с хорошими отражателями и полирни стекла почти до полной прозрачности - и будет тебе счастье. Я бы не ставил фары от тазика по умолчанию. Хотя дерзай - можешь и от "ушастого" вкинуть 
реально передние фары от 10-тки подходят - кто нибудь ставил себе!!! хочу попробывать!
Вообще не подходят. Быстрее морду от десятки приварить к салону 605.
Зачем ерундой заниматься и из Пежо делать уродливое тазообразное средство!? Мало света? Если это не удобство очень критично, просто поставить доп.противотуманки.
Кстати от "чиребаса"(10и т.е) фары дааалеко не эталонно светят.
Отредактировано Игорь Кингисепп (06-09-2013 08:30)
Мужики подскажите в чём может быть причина. Варил пороги, после сборки, когда включаю туманки загорается и ближний свет фар, но не в полный накал, хотя до этого горели только туманки, а при включении далее ближнего света он загорается как положено.
Мужики подскажите в чём может быть причина. Варил пороги, после сборки, когда включаю туманки загорается и ближний свет фар, но не в полный накал, хотя до этого горели только туманки, а при включении далее ближнего света он загорается как положено.
Коротит гдето. Сто процентов. Где то зацепил проводку, или подпалил изоляцию проводки, питание уходит на корпус.
Вероятно, что это может быть коса на задние фонари. Чесно говоря сам не знаю где она проложена, но по логике же по дну где-то. Посмотри схемы укладки косы.
Отредактировано Sasha85 (20-09-2013 18:23)
лампы горят в пол накала
Посмотри здесь пост №8, там колодка массы, вторая зеркально с другой стороны. У меня была эта проблема решилась очень просто - зачистил все провода и стало ОК. Можно чтобы эту проблему убить навсегда, взять и спаять все провода в жгут, там только зеленые с желтой полоской провода, т.е. все масса, именно там собрана масса на все переднее освещение.
Мужики благодарю, на днях залезу попробую. А я думал перелапатил весь форум, оказывается очень ошибался.
Други, кто ставил рестайловые фары на дорестайл - подскажите что необходимо переделать и как (крепления фар, разъемы, корректоры и т.д.)?
Точно знаю что переднюю решетку придется подрезать и корректоры приколхозить, там другое подключение.
крепления фар, разъемы
Корпус у рестайловских фар толще, и фары крепятся на шпильках и прикручиваются гайками. Фары возможно подрегулировать, шпильки на концах имеют торксовские наконечники, ослабляешь гайки и крутишь шпильки, потом опять гайки затягиваешь. Но возможно эти шпильки заменить более длинными болтами и отрегулировать положение фар (если потребуется) подкладкой шайб между фарой и "телевизором".
Разъёмы у рестайловских фар снаружи. Придётся немного перепаивать проводку.
Мужики благодарю, на днях залезу попробую. А я думал перелапатил весь форум, оказывается очень ошибался.
Напишеш в чем причина была. Самому интересно.
Залез сегодня и колодок на передней панели не увидел, а стоит одна на левой стороне кузова возле фары. Всё что можно перечистил наждачкой, но воз и ныне там. Тогда на корпусе воздушного фильтра раскрутил круглую клемму, а там всё зелёное, почистил всё наждачкой и здесь, подключил и о эврика потухла правая фара 
, ну думаю на правильном пути. Раскрутил опять и почистил ещё раз и загорелась она опять 
. После этого что только я не делал и все клеммы раскрывал под капотом и чистил и драил, короче убил пол дня, толку ноль. Руки опустились, не знаю что ещё можно сделать, я в замешательстве. 
Наверное все-таки именно в этом жгуте с круглым разъемом дело. Он на все освещ. работает.
Хотя, если варил пороги, посмотри проводку, разъемы в салоне на зад.
Отредактировано oleg61s (24-09-2013 22:03)
колодок на передней панели не увидел
Ищи должны быть колодки, где то же масса берется. В профиле у тебя год не указан, если рестайл то там проводка отличается.
там всё зелёное
Вот это и есть одна из основных причин таких заморочек.
француз605 Копай где варил пороги!!! У меня похожее было , колхозный провод (+) на противотуманках обгорел, и соприкосался с кузовом, вся левая половина в пол накала работала, а поворотники так практически вообще видно не было. Удалил эту доработку и все заработало.
Кстати, проверь ка заодно работают ли у тебя сигнал, обогрев заднего стекла и аварийка. У меня на это все горели предохранители когда было короткое.
Отредактировано Sasha85 (24-09-2013 23:35)
Ищи должны быть колодки, где то же масса берется. В профиле у тебя год не указан, если рестайл то там проводка отличается.
Колодка одна на левом брызговике с тремя массовыми проводами.
Копай где варил пороги!!! У меня похожее было , колхозный провод (+) на противотуманках обгорел, и соприкосался с кузовом, вся левая половина в пол накала работала, а поворотники так практически вообще видно не было. Удалил эту доработку и все заработало.
Кстати, проверь ка заодно работают ли у тебя сигнал, обогрев заднего стекла и аварийка. У меня на это все горели предохранители когда было короткое.
Колхоза нет нигде сам лично просматривал и работает всё. Попробую с порогами разобраться.
Колхоза нет нигде сам лично просматривал и работает всё. Попробую с порогами разобраться.
Ну что? Разобрался в проблеме?
ребята учите электротехнику 
скорее масса херовая, кинь на прямую на туманки массу и попробуй( ток идет по наименьшому сопротивлению!!!)
Мужики подскажите в чём может быть причина. Варил пороги, после сборки, когда включаю туманки загорается и ближний свет фар, но не в полный накал, хотя до этого горели только туманки, а при включении далее ближнего света он загорается как положено.
У меня такая же картина.А туманки не загораются вообще. Вот только я не варил ничего нигде. И чего копать? И где?
Ну что? Разобрался в проблеме?
Нет, пока времени не хватает. Слава спасибо, будет время попробую. И кстати на рисовалась ещё параллельно проблема, перестали моргать туманки при постановке и съёме с сигнализации.
Отредактировано француз605 (06-10-2013 18:03)
На парковке перед цехом, разбили левую фару, пришлось склеивать на время. Пару дней назад купил новое стекло, и поменял. Вышло вот так:
Решил восстановить отражающую поверхность в правой фаре, так как после замены стекла слева, стало явно видно что разница велика и очень даже.
Сначала отправиться по авто магазинам, предложили только краску из балончика, но не доверяю я этим краскам... Не найдя ничего, заехал в строй магазин, и купил алюминиевый зеркальный скотч(50мм. Х 40м.).Обошлось это в 167руб.... Потом решил рискнуть и заехал на авторынок, и там нашел огромную зеркальную самоклейку, пришлось купить маленький кусочек (10см. Х 1,5м.) на сумму 150руб.
И понеслось...(Заранее оговорюсь использовал полосу купленую на авторынке, т.к. она шире, но скотч оказался той-же самой самоклейкой)
Разобрав правую фару застал там картину:
Далее минут 10 работы, и все готово!! Главное не забыть снять защитную пленку с отражающей поверхности.
На этом процесс восстановления подходит к концу. И начинается доработка(Габариты переносятся в основные фары).
Сразу еще прикупил в строительном магазине светодиодную ленту и пару разъемы. Установил по ободку, внутри фары, т.к. родные габариты меня не устраивали(всего 5 ватт!!).
Пойдем по порядку:
1) Припаиваем провода к светодиодной ленте и разъему. Получается вот так:
2) Далее просовываем все это в фару(Я через стандартное отверстие под ближний свет)
3) Приклеиваем светодиодную ленту по ободку отражателя. Провода сверху, спрятаны под скотчем, о котором писал выше.
4) Собираем фару и подключаем.
5) Припаиваем ответную часть разъема проводке идущей на габариты. Проверяем. Далее изолируем все оголенные части проводки.
И наконец устанавливаем все на место и радуемся.
На этой фото включены только габариты!!!
P.S. Пару выводов, и мои рассуждения.
1) Если вы захотите восстановить покрытие отражающих частей, лучше использовать зеркальный скотч!
2) Светодиодная лента, никак не мешает ближнему и дальнему свету, она исполняет просто роль габаритов.
Теперь я думаю перенести лампы поворотов в габариты. И на место стандартных поворотников(бампер), изготовить и вмонтировать ходовые огни.Но это уже совсем другая история
Отредактировано AnikArt (03-02-2014 23:26)
Неужели никто не сталкивался с проблемой ближнего света на 605-ом????
Или не интересно...
знаешь такая же проблема сам ищу выход
ребята подскажите я задумал поставить фары бампер ресталинг. у меня машина до ресталинг станет или
А чего ж не станет, только поколхозить придется - подогнать решетку радиатора, переделать проводку для корректора фар и заменить сам регулятор в салоне.
димдимич
Смысл менять все? Тогда уже рестайлового льва приобретай))
Я бы менял только фары, оставлял старый бампер, старый подфарный ус и старую решетку. Так и буду делать летом
Имхо, решетку придется немного подпилить, но это не проблема если руки правильно растут.
p.s. не стоит ждать моего отчета - о результатах с фотоотчетом отпишись сам, получишь мой респект. 
ребята у меня вообше разные фары подскажите что сделать с этим можно смотрите в любимцах
ребята у меня вообше разные фары подскажите что сделать с этим можно смотрите в любимцах
Переведи на понятный язык.
Скорее всего у него одна фара валео, а вторая сибие. Отличаются насечками на стакле и наличием внутри фары пластикового рассеивателя. У тебя так или нет?
Только сейчас допонял что имеется ввиду тема "наши любимцы".
У тебя так или нет?
У меня классический вариант (заводской) с пластиковыми рассеивателями.
С рассеивателями это сибие.
у меня вообше разные фары подскажите что сделать
Купить одно стекло фары Valeo. Или какую либо фару для пары.
подскажите, меняю оптику на рестайлинговую, стал вопрос подключения корректора. на моей фаре много проводов на разьеме, а на рестайлинговой 3 провода всего.
Корректоры разные и регуляторы в салоне тоже. На дорестайловый корректор приходит 6 проводов, а на рестайловый 3, Также на регулятор в салоне - дорестайл - 8 проводов, рестайл - 5.
Для того, чтобы это все присобвчить нужна электросхема этого узла, вот только схема рестайлового корректора мне что-то не попадалась.
вот блин( А поменять местами корректоры очень сложно?
На рестайле длина тяг корректора больше. А вообще есть тема Электрокорректор фар.
Знает кто в чем отличие стекла фары в EXIST под номером 6213.17 и 6213.15, кроме даты, до 1992 год и после 1992 г.,
и это стекло Valeo или Cibie?
все!) поставил фары и решетку с рестайла) все подключил кроме коректоров. времени на все потратил 2,5 часа)
Всем привет. По поводу ближнего света. Продолжаю эксперементировать с улучшением ближнего света. В фаре на ближний свет перед лампочкой стоит такой себе "половник" - отражатель (я о нем в 191 сообщении писал), в общем убрал я его полностью, то есть лампочка теперь не закрыта. Результат, свет +100. Думал что будет слепить - нифига подобного, Ставил рядом ВАЗ2109 - одинаково. Отходил метров на 60, все равно не слепит. Включал дальний с ближним для сравнения, разница очень большая, дальний лупит конкретно, а ближний как у обычной машины. Ну и наконец,- ехал домой в час пик вечером, никто не моргает.
Лучше уже ничего не сделать, кроме ксенона. Назад отражатели ставить не буду, рассееватели на стеклах фокусируют свет как положено. Буду ездить, а там видно будет.
Ко всему: фары Valeo (дорестаил).
Sasha85
Отражатели могут сгореть. Вроде колпачок как раз и снимает тепловую нагрузку от лампочки.
Smith
Расскажи какие особенности замены на дорестайл. Решетку дорестайловую оставить можно было?
Sasha85
Отражатели могут сгореть. Вроде колпачок как раз и снимает тепловую нагрузку от лампочки.
Сомневаюсь что сгорят, в дальнем свете они вообще не предусмотрены конструкцией - и не горят.
Отредактировано Sasha85 (10-03-2014 22:40)
Расскажи какие особенности замены на дорестайл. Решетку дорестайловую оставить можно было?
фары становятся без переделок вообще. старая решетка не станет, длинная, но её можно при желании подогнать. В принципе, фары меняются вообще элементарно. Только коректор я пока не подключил. На старом 6 проводов, на новом 4. Позже выложу фото результата, сам процесс не отфоткал(
как отрегулировать свет фар рестайлинговых, что бы светили перед собой. А то у меня дальний сведен в центр в одну точку. фиговато видно на нем.
Мне это тоже интересно, но, видимо, никто не знает
Я шайбы подкладывал под крепеж фар.
Там вроде есть регулировки как по высоте, так и по сторонам. На днях поковыряю. Самому надо тоже подрегулировать.
как отрегулировать свет фар рестайлинговых,
На дорестайле есть специальные отверстия в "телевизоре" сверху, туда вставляются вроде шестигранники и регулируется вверх-вниз и вправо-влево.
На рестайле наверное что-то похожее 
На дорестайле есть специальные отверстия в "телевизоре" сверху, туда вставляются вроде шестигранники и регулируется вверх-вниз и вправо-влево.
На рестайле наверное что-то похожее
на коректоре точно есть под шестиграник. но рег только вверх-низ.наружный край ,внизу из середины есть ручная регулировка-но это на ближний свет все. а как на дальний?
На коректоре - вверх вниз, в красном овале- право лево. Регулировки одни на ближний и дальний свет.
Отредактировано Саня_72 (30-09-2014 15:43)
Агааа, вот оно как.
На коректоре - вверх вниз, в красном овале- право лево. Регулировки одни на ближний и дальний свет.
Отредактировано Саня_72 (Вчера 14:43)
вверху по центру , что за заглушка такая?
что за заглушка такая?
Вентиляция, чтобы фара не потела.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Электрика » Передние фары.*