мое мнение клапана еще ничего,по поверхности задраны только ,беспокоят меня (бронзовые тем более)седла 8.01мм ,клапан ушел на 0.03 мм это ничего ,померь направляющие,ибо масласьемные на разбитых седлах  держать масло не будут.

Выпуск  Впуск

Отредактировано ptw (08-10-2012 20:50)

штангенциркулем замерь,седла если "уходят" это хорошо видно.

новые впускные клапана будут в минусе 2сотки а выпускные в минусе 3сотки чтбы были 8.00 не встречал

Mortician  Удачи.

Отредактировано vik-605 (09-10-2012 19:29)

Рестайлинг, я не моторист, но грубить мне не стоит.

думаю что менялись ,за 22 года быть такого не может,на каком масле не ездий пробег свое берет,какой производитель родной не подскажу

У меня в свидетельстве о регистрации, был вписан какой то дедок, так он ( со слов предыдущего владельца, у которого я брал пыжика) на нем не ездил лет 8, просто стоял в гараже. Так что, возможно, стоит еще оригинал!

это не грубость а если чем обидел извени просто когда речь идёт о деталях повышенной точности надо писать достоверную информацию а то он завтра пойдёт и выкинет деталь которая ещё может послужить или закажет новую а она придёт такаяже

По поводу нутромера: Вчера взял буквально на часок, к сожалению не зафотал, это обычный стрелочный циферблат с отходящей от него штангой, на конце которой, с одной стороны, приделана пластиночка из пружинной стали, а с другой подвижный элемент, который соединен с механизмом стрелки. Ну как то так, описал своими словами.

ну не за 300 рубле же покупать ,за 50 р. большая не маленькая,наждаком,потом отшлифовать под размер.

на сваге и по каталогу  по моему диаметр как на оригинале 31 мм

Отредактировано ptw (25-02-2013 10:22)

ребята как я понял но моем движке

клапана! или все таки гидрокомпинсаторы?

Отредактировано Tatarin (25-04-2013 19:11)

Спасибо!

В сервисе мастырят так, кусочки отрезают от измерительных щупов и между регулировачной шайбой и толкателем клапана закладывают. Это конесно если рег, шайба нужна больше, чем та ,что стоит. Метал измерительных щупов стоит долго, проверенно на своём моторе. Предыдущий хозяин именно так ездил. Лично я не приемлю таких девайсов, у меня стоят заводские рег. шайбы на моторе теперь и всё. Естественно такие шайбы много где стоят, но найдете ли Вы нужные именно Вам. Кстати они стоя от 150 до 350 р.
не ужели дорого?

А интернет магазины для Вас проблема? Регулировочные шайбы сейчас там есть в продаже.

Ты живёшь в Ижевске ! Да тебе проще заказать на завод или в мастерскую. Сделают ещё лучше чем оригинал! Себе ещё лет 15 назад на 405-ю заказывал в завод, там ещё на каждой шайбе размер химическим путём установили ! Вот только в том случае они особо не помогли, поскольку был износ направляющих клапанов. Поэтому лучше сначала проверить клана-направляющие на предмет "люфта". Проверяется легко : при поднятом клапане (рассухаренном и без пружины) - просто покачать из стороны в сторону, люфтов быть не должно.
Ну а если колхозить, то как писалось выше : либо из набора щупов вырезать подкладки, либо отдавать токарям сверло по металлу нужного диаметра чтоб нарезали на шайбы необходимой толщины. Ни то, ни другое не проверял на авто. Поэтому - не ручаюсь.

Отредактировано wovka (19-05-2013 16:16)

Смотрел на ю-тубе как делают нож из сверла, так автор использовал только рабочую часть как самую твердую. Использовать сверло не надо!
В таком случае лучше от ВАЗ подобрать и подогнать в размер, или клапан от тепловоза нарезать.

Отредактировано monax (19-05-2013 21:57)

чтобы рассухарить  стукнуть слегка надо по тарелке клапана (пружине) , через свечной ключ например,  а не клапану.
Если распредвал сидит и на болтах гбц прокладку лучше сменить, на 2108..  по другому.
Кольца можно менять не снимая гильз ,бред уже

всем спасибо. Я так и думал. но хотелось услышать более опытных в етом деле форумчан. Если честно, я прям удивлен, как уверенно все ето он впаривает с умным выражением лица

вопрос по регулировке клапанов - думаю, как потеплеет, затеять регулировку клапанов, на холодную постукивают заметно. В екзисте нашел вот эти - METELLI 03-0293 Шайба регулировочная, но в применимости пишется двиг пежо 806 (221)2.0 [RFU (XU10J2)] 121 л.с. Бензиновый 1994 - 2002.
насколько помню, у 806 был 2-хлитровый двигатель. Подойдут ли эти шайбы на 2,0 8 кл (толщину, естественно надо подбирать, а ширина - 13,5)?
может кто-то менял, не продаются они набором?

так дело в том что с временем зазоры уменьшаются
клапана начинает "зажимать", вот они и стучат.

Отредактировано ptw (18-02-2017 13:42)

а выработка у нас где ?
гидрокомпенсаторы- стаканы , распредвал и клапан пошел вверх.

вы опять не поняли,какая разница что на стакане "прокладка шайба", шейки распредвала и шайбы изнашиваются , клапан начинает стучать об седло на головке.
а гидро компенсатор (масленый,не путать с обычным названием)  этот зазор держит " в норме " за счет гидравлики.
речь о тепловом зазоре а не зазоре  между клапаном и распредвалом.

http://enginepower.pro/blogi/67-sedlo-klapana.html