да там может быть всё что угодно... Но всю это трахомудрию успешно заменяет т.р. 3К3, плюс-минус 2 градуса меня устраивает.

Нет всю панель не нужно, снимешь металлическую рамку вокруг щитка приборов (которая с воздуховодами) и все.
Писали уже об этом, только не помню где. Штук 7 болтиков, 2 побольше снизу справа и слева от руля их не видно, нужно снимать коробочку корректора фар слева и справа аналогично, остальные болтики видны они поменьше.

разобрал сегодня часы, и опять заколдованный круг , сделал кнопки, кто то разбирал до меня, и перепутал кнопки местами, по этому нажимались плохо(  они разные, из-за насечки, но кажутся одинаковыми!!!) но блин после сборки лампочки подсветки часов( их там две) стали гореть одна ярче другая тусклее, из за этого "температура" тускло светится( лампочка возле цифр температуры) что можно сделать посоветуйте!?

П. С. который раз убеждаюсь что самое больное место в наших пыжиках это "контакт" ( электрика)!!!

Отредактировано slav (24-05-2014 22:40)

Или вторая не контачит.

А что сделать - разбирай по новому и смотри, по другому не получиться.

Как я только их ненажимал ни в кокую((((

Пасибо надо попробывать )) а еще одни есть вобще негорят им походу хана???

Всем привет! Срочно нужен совет по поводу часов с индикатором температуры (на дорестайле), месяц никуда не ездил (ещё были морозы),а вчера решил выехать, а как оказалось разрядился аккумулятор (поставил на зарядку) сегодня подсоединил заряженного, машина без проблем заводится, всё работает, а от из часами произошли "непонятки" (полная разрядка аккумулятора, я думаю скорей всего совпадение), при включении зажигания часы высвечивают по пол (треть) цифры (не все,есть и целые) в хаотичном порядке (лампочки рабочие, нажатие кнопок ничего не помогает...Кто сталкивался с таким явлением и как лечил. И ещё просьба скинуть распиновку разъема этих часов (7 контактов), только не схему с маркированными проводами,а конкретно на какой из семи контактов идёт плюс, минус, провода от датчика температуры (у меня вся проводка в торпеде переделанная после короткого замыкания и нет проводов с номерками, чтобы сверить по схеме)...

Отредактировано jarik (14-04-2018 23:10)

Была такая проблема!просто заменил на другое,ты ничего не сделаеш,это экрану хана.

"В Фаренгейтах"?,это я  уже видать что-то "нащёлкал" пока эксперементировал, на фото часы снятые с машины и подключенные кустарным способом у себя дома путём "запитки" только четырёх контактов из семи (два + и два минуса), а контакты на датчик температуры наружного воздуха я не подключал (мне нужно было видеть только изображение,чтобы знать изменилось ли что-то после профилактики "ремонта"...с дисплеем я вообще старался лишних движений не делать чтобы меньше перегибать шлейф, а резиновой токопроводящей колодки я и не заметил, мне показалось что шлейф заходит во внутрь дисплея (между двух "стекляшек") и они "одно цельное"...,я так понимаю что зелёненькая полоска куда присоединяеься шлеф,это она?[url=http://uploads.ru/eVfzw.jpg]Чтобы протереть, это нужно отсоединять шлейф от дисплея, или как-то так, поверху? если отсоединять,то опишите как, чтобы не доломать и ещё работали)))Кстати время и температуру показывали довольно точно, минута в минуту (за год без погрешностей) и температуру градус в градус (это редко бывает такое в машинах) обычно + - три(5) градусов погрешности...

Отредактировано jarik (16-04-2018 09:29)

Другоя сторона шлейфа вставляется в разъем с защёлкой, там точно нормально вставлено и перепроверено, а на счёт переключателя на Фаренгейты, то там нет такого... На часах есть только две кнопки минуты(+) и час(+) наверное этот режим переключаются путём зажатия кнопок, нужно разбираться...

Отредактировано jarik (16-04-2018 17:13)