а каковы параметры насоса для трех-литрового ?
Я смотрел по магазинам - все, что попадалось - 1,2 бара...

а всё лишнее давление регулирует клапан, который прикреплен на впускной коллектор.

Отредактировано Smith (23-09-2013 09:10)

да я же не против...но то, что увидел - про то и спросил...

У меня тоже на 3,0 двигатель стоит какой-то для Вазов, неважно чей он,  важно закрепить и подключить его нормально, а принцип работы у всех насосов одинаков.

ну как же будет много? стоит же клапан регулятор давления

Ребят отпишите пожалуйста у кого какой стоит (не родные) буду менять!

Я поставил от УАЗА, он же от ДЕУ Сенс 240 грн. Переделал только "папу-маму"(12в)на насос.

это датчик уровня бенза (поплавок) в баке

Что тебе советовать?
Макс 2 года назад с фотками всё выложил, смотри и покупай!
Да и вообще, какие могут быть вопросы, с такой мелочью, как бензонасос?

Всем добрый вечер.Заранее прошу прощение,но не нашел что меня интересует.Есть правильное положение для установки насоса.На верхней части установлена стрелка,что она обозначает?К чему вопрос.При небольшом недокруте он показывает по разному уровень топлива.(стоит цифровой )Спасибо.

На верхней части модуля есть стрелка,а с какой должна совпасть?второй я не нашел.Можно поподробней.

Стрелка, толстая заводская прессовка, в виде треугольника, дальше под шумоизоляцией. Ты её ещё не поднял, что бы увидеть.
Сразу и не понять.
Если не найдешь - тогда только опытным путем.

Стрелку на бензике нужно совмещать с полукруглым вырезом в кузове, насколько я помню. Под шумкой.

Отредактировано andrewcard (21-05-2014 18:35)

ППЦ купил новый насос, полез менять, достаю и вижу что открутился хомут на подачу в баке от насоса на крышку и получается насос качал на себя!!! закрутил хомут и все ок!!! так что рано еще хоронить!!!

Итак,насколько я понял,то стрелка должна быть направлена на этот вырез на кузове?

На моём насосе (в сборе, с датчиком уровня топлива) 4 контакта.

Исходя из фото выше и которое добавил airborne, мне остаётся подключить 2 провода на датчик уровня топлива. Розовый точно, и зелёный - только какой?
И ещё, отходят 2 провода на разъём, может на датчик или соединение какое?

Отредактировано smansergei (12-12-2014 19:24)

Ребята, меня тоже интересует этот вопрос как должен располагаться насос, и куда должна смотреть стрелка? Фото в 331 посте. На бензобаке видел 3 риски, на какую должна смотреть стрелка, а то у меня на пустом баке показывает 20 литров.

Спасибо большое

ребята подскажите, почему в топливной рейке после ночи на утро пропадает давление топлива (2,0/8) включаешь, раз 10 зажигание, чтобы насос сработал давление накачивается и заводиться и так каждое утро клапан на рейке поменял на новый эффект тот же насос доставал сетку промывал, грешу на сам насос в обратное направление пропускает

так он и не должен держать вроде

Появились некоторые проблемы с движком - стал троить на бензине. Выше 2,5 тыс. обороты набирает с трудом, при езде больше 90 выжать тяжело. На газу такой проблемы нет. Промыл сеточку бензонасоса, ничего не поменялось. добыл тройник с манометром, вот что выходит (видео):
для 2,0 8 кл. это нормальное давление? тем более, что при наборе оборотов оно не увеличивается? может ли из-за этого троить двигатель? Перед этим , правда, выкрутил свечи, откатал на них с конца осени. Сам изолятор беленький, а вот на электроде белый налет, как порошок (бедная смесь?), что даже на руке оставил такой след, как провел по руке.

Нужны советы, что смотреть? Подозреваю еще катушку и форсунки(забивается или что?, хотя с прогревом двиг нормально работает)

Начни с системы зажигания, почисти трамблёр, свечи посмотри. Про это уже писали миллион раз.
6-и цил. двигатель и его системы (ссылки на темы).

Это говорит о том что бензина слишком много, или воздушный фильтр забит, или форсунки льют, или опять же трамблёр, свечи.

У меня кстати тоже иногда бывает на горячую если заглушишь и буквально через минуту заводишь, то не сразу заводится, а если стартером немного крутануть, но как бы ещё не до момента заводки, то сразу заводится, это думаю что форсунки больше льют во время пуска чем надо. Пока не сильно напрягает, поэтому не копаю.

В общем, суть проблемы: инжектор 2,0 121 лс, похоже накрылся бензонасос. Снятие бензонасоса показало, что в баке стоит bosch 053 453 508/ 508-й уже не выпускают, вместо него идут такие же, но последние цифры 514. Это сути не меняет. Вот весь интернет говорит, что давление на нем, как и на 508-м -  1,1 бар. Может ли такое быть вообще? Стоит регулятор топлива на движке, на нем отчетливо написано 3 бар.
Купил Meat&Doria 76301 (3,5 бар,110 л/час), а он не подошел по креплению - по диаметру не садится в обойму (диаметр меньше бошевского). Аналоги, похожие по внешнему виду той же Meat&Doria - 76514 также показывают, что давление 1,1 бар. Я запутался. Может ли быть такое маленькое давление в 2-х литровом двигателе?
Да, на моторчике нацарапана дата - какое-то там число мая 2008 года, я так понимаю, дата замены. Далее, порыв интернет, нашел, что на 605 они вообще не ставились, 205, 306 - вот где их применяли. колхозили до меня?  Но основной вопрос все же по давлению 1,1 бара.

Отредактировано alexbull (21-09-2018 23:47)

Продолжу рассказ о бензонасосе. Снятый насос оказался насосом для моноинжекторов, как и писал Sicv. Откатал я на нем честных 10 лет и почти еще месяц сверху.
При установке нового насоса были технические нюансы вроде несовпадения креплений, а точнее кардинального их отличия. насос для моноинжекторов и для инжекторных движков имеет разный размер. Но не об этом я...
Итак, пуск. Руки дрожат, но поворачивают ключ зажигания. Движок запустился и ровненько заработал. Я чуть не прослезился. Десять, ДЕСЯТЬ!!! лет я дергал педальку газа после пуска движка, чтобы он не заглох, ибо на холодную или уже порядком остывший он не хотел работать на холостых. Грешил на все, кроме бензонасоса... Проехал по трассе. Чувство другой машины. Раньше был овощЪ. Погас и не горит Чек.
Важная штука, этот бензонасос, почему я раньше не додумался проверить его работоспособность и давление?