нагрузка на стокан не меняется так как пружины просажанные  из за этго и переваривал чтобы не покупать новые.
только в одном случае может выдавить стойки в капот если прогнили швы соединения арок и внутеняя часть крыльев
у меня же все проварено.

Если посмотреть с другой стороны ни чего не переваривать ,а просто поменять на новые пружины принцып работы не меняется
Также и в моем случае выроботку старых пружин я компенсировал переустановкой пружинной чашки после этого кинетическая энергия на сжатия не сильнее чем у новых.
Давление по соотношению с новыми пружинами прктически одинаковое.
Думаю что все знают про наши дороги их у нас нет одни направлентия передвигаясь по направлениям  в ту или инную сторону до переделки
работа стойки производилась полнлстью до ударов на неукоторых участках дороги после переделки непомню ни единого токого случая.

Извеняюсь за столь долгое отсутствие.
Обязательно сфоткаю и выложу в скором времени.

уезжал выложу фото в теме усиленные амортизаторы.

Когда-то давно еще в 80-х туда тенисные шарики запихивали, сейчас спецбалон придумали, даже не знаю что и сказать, ИМХО конечно но это минус в управляемость автомобиля в повороте.
Разве что если постоянно грузы возить.

Если только в "+". Данная система далеко не нова.У меня на Мерсе 116 кузове стояла подобная заводская система, только воздух закачивался в сами амортизаторы(?) через манометр в багажнике, но подушек не видел точно.Вот только Русский Ваня  (в данном случае я)решил по своему и закачал туда какой-то жидкости  ,естественно всё испортив. Но это было ещё в начале 90-х, поэтому простительно  .

и как впечетления?
себе поставил новые пружины на перед и на зад, передок значительно поднялся а задок чуть меньше, получился немного передок задраный, как то не эстетично   Но зато по наших дорогах можно ездить уверенно 

цена вопроса? видел за 1200 грн, цена немного кусается

ну да, уже даже 250 грн есть, нормально с одним. 180 - отлично держит дорогу

У меня год назад лопнула передняя левая пружина. Я сразу не заметил, даже выехал на кольцевую... Короче это было что-то, отломанный кусок пружины вывалился, сама пружина по спирали выехала относительно амортизатора и терла об асфальт...  Короче жесть, зима, мороз, снег начал идти... Мне удалось потихоньку с кольцевой съехать и стать на обочине. Поддомкратил колесо снял пружину - ее оставалось только один или два раза провернуть и она слезла. Поехал на рынок купил 2 передние китайские но усиленные пружины. Кое как вечером доехал до дома на амортизаторе... Короче попросил знакомого парня, который ремонтами пежо занимается (огромное тебе спасибо - Дима!) он во дворе, на морозе со снегопадом мне поставил пружину эту. Вторую я уже к нему в гараж поехал ставить. Еще я давно хотел менять задние пружины, а у парней оказались новые от 607. Короче, когда все заменили машина стала реально выше. Расстояние между передним колесом и аркой сантиметров 12 стало. Мне еще защита перепала железная за 10 уе так я той зимой ездил где хотел. На трассе машина вела себя так как и раньше, больше спящих полицейских не притирал. И еще, те кот думает что у 605 должна быть низкая посадка - это заблуждение.
Вот рекламное видео 605. Однозначно новая машина на видео. После 1 минуты видно что, расстояние между арками и колесами большие. Все кто ездит на 605 и сидит на форуме имели дело только с бу мшинами, и решили что если машина близко к земле то так и надо. Так что меняем пружины на новые и усе...

Ставьте новые пружины и будет Вам счастье! На старых тоже иногда цеплял лежачие полицейские, зимой почти сразу на пузо садилась, клиренс тогда был 10 см! ..поставил 4 новые пружины lesjofors клиренс поднялся к 17 см! ..откатал уже полгода, не нарадуюсь, зимой почти как Нива, проезжал уверенно там где девятку пихали) Не жмитесь и купите новые пружины, б/у покупают как по мне только идиоты..

Пожалуй надо другую машина для таких целей .
Ну поставь рессоры

Я например прицеп сделал для этих целей.