попробуй продуть жидкостью для чистки карбюраторов... если это не поможет - тогда менять тока... ибо все остальное - развод...

в дальнейшем, машинка будет просить опять же такой чистки...

Проделывал такое сам, с помощью балона WINNS (с широким носиком) для промывки карбюратора и не хитрой приспособы типа провода, кнопка(микрик), лампочка (гобаритная 12В) к аккумулятору, шланг топливный( хорошо надевался на балон WINNS и форсунки).
Форсунки имеют полярность (указан +)
Снимаешь рампу, вынимаешь форсунки, подключаешь к этому девайсу.
Нажимаешь на кнопку, на балон, загорается лампочка, смотришь па распыл форсунки и радуешся.
Уплотнительные кольца для форсунок ( у меня их 8 шт. были потрескавшиеся) покупал по 20 руб. в "жиговском" автомаге.
Собираеш все обратно.

Отредактировано DEN 605 (25-03-2008 23:46)

SKA®
Аккумуль был от кассового аппарата 12В, значит мне повезло, что все фарсунки живы.

максимальная скорость будет ниже. ибо производительность их тож ниже...

на низах - да, электроника подстроится, но на больших оборотах при большой скорости - тянуть пыж перестанет.

кроилово ведёт к попадалову =)

кста а чем плоха УЗ очистка ????? первый раз слышу

Блин, а я промыл форсунки в УЗ ванне, в "Винсе"... подавал на них 12 вольт (откуда там 5, если бортовая сеть 12, зачем 5В туда?, может там и 5В, но по крайней мере мои не сгорели)... короче как соберу - расскажу плохо я зделал или нет... но дерьма там было - ужас сколько!!! Особенно в рейках - вообще ошметки вытряхал, кусками вываливалась грязь...

Mamai, чистили точно также! для большего эффекта можно продуть в обе стороны!

Читаю про чистку и думаю, как бы мне это так собраться, да вот что-то трахан очкую лезть туда... Уже было собрался, но потом решил сделать проще - купил жидкость для промывки инжекторов фирмы HiGEAR, но она просто во флаконе, без пырскалки... нужно залить  в бак с бензином и ждать эффекта. МУЖИКИ, НУЖЕН ВАШ СОВЕТ - СТОИТ ТАК СДЕЛАТЬ ИЛИ НЕТ.  Одни говорят, что если залить эту промывочную жидкость в бак, то она может может поднять все г..но, что насобиралось в баке и попрет  его в форсунки и будет еще хуже...
Сначала советуют промыть бак, а потом лить эту промывку.
Хотя на емкости с этой туфтой написано что залил и забыл, никаких предостережений...
Все из-за того, что холодный движок плохо держит ХХ, начинаешь движение - дергается, нет тяги, свечи в норме, переключаюсь на газ - нет проблем. Кто что скажет???

В бак не чего всякую х...нь заливать!!!

Я снимал форсунку, надевал на нее резиновую трубочку длиной сантиметров 10-15, заливал в нее жидкость для чистки карюраторов. К другому концу трубочки присоединял шланг насоса и создавал им давление. При подаче 12 вольт на форсунку происходит промывка под давлением. Заодно и веер распыла видно.

alexbull, на бензиновые форсунки подошли резинки от форсунок таза.

Кстати, многие заблуждаются говоря о распыле штатных бендиксовских форсунок на ZPJ. Ничего они не распыляют, а писают тонкой струйкой.  Эффект красивого распыла наблюдается  лишь когда используем аэрозоль. Например,  жидкость для чистки карбюраторов в аэрозольном баллончике. Распыляется она потому что там есть растворенный газ. Обычный же бензин не распыляется, а выбрызгивается струйкой. Проверено Азатом(aka louplanc) и мной.  Так вроде и должно быть. Моторам с одновременным впрыском красивый распыл особо и не нужен.

Дело, конечно, может быть в бензонасосе. Но не из-за того что он вазовский.    Производительность  вазовского насоса где-то 1.5 литров в минуту при давлении 3 атмосферы.
Соответсвенно в час он перекачивает 90 литров.  Не думаю что пыж двухлитровый расходует больше даже когда тапка в пол.

хм, не должно бы
хотя, если распылители были вусмерть забиты, после прочистки должна есть не больше номинала все равно(по паспорту), или есть больше, если распыла нет

Vit чистые форсунки точно не причина жора,свечи проверяй ,посмотри в темноте ниче под капотом не искрит

заливай 10-20 литров смотри на сколько хватит

Да не, свечи думаю в поряде, обороты ровные, не плавают. А реально, чистка форсунок улучшит динамику или не факт? А то 16-17сек до 100км/ч сек - это уж слишком...
А, да, может есть какие-нибудь симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок?

почистить не сложно,снимаешь форсы ,берешь шприц 5 куб. отрезаешь сосок ,одеваешь шприц на форсу ,подключаешь форсунку к аккамулятору через лампу,наливаешь в шприц ацетона ,давишь на него ,включашь форсунку короткими подключениями, подключив контакт,форсунка начинает брызкать или не сразу,полежала отмокла еще ацетона,промываешь пока брызгать  нормально не будет.

Спасиб, обязательно попробую. Есть тока два вопроса:
1. Как у вас были дела с состоянием уплотнительных резинок? Старые могут быть нормальными или сразу заранее новые покупать?

2. Форсунку подключать к автомобильному аккумулятору или к отдельному блоку питания? (тут выше говорили, что напряжение обмотки 5В, ну и в инете такая инфа была, вот, например, цитирую: 
             "Для начала необходимо приготовить электрическую цепь питания форсунок. В большинстве систем впрыска форсунки питаются напряжением
              около 5 Вольт. Однако это не значит, что если вы подадите кратковременно большее напряжение, то форсунка сгорит. Масса обмотки довольно
              велика, и пока она разогреется, пройдет время. Но лучше не рисковать, поэтому нам понадобится китайский блок питания с изменяемой полярностью
              и напряжением от 3 до 12 Вольт с шагом в 1,5 В.)"

Как считаете, исходя из вашего опыта?

Отредактировано Vit (10-06-2010 10:22)

народ а вот вопрос вы непробовали чистить форсунки вводя их в режим так называемой кавитации... вобщем я находил программу для этих дел и соберается к компу легенькая схемка в COM порт...подключается форсунка и ставится в промывочную жидкость соплом вниз ...я использовал специальную винс. вообщем когда включаешь программу форсунка начинает медленно сама гнать жидкость в обратку и из впускного отверстия начинают выходить пузырьки вообщем выгоняют шлаки... после этой операции я делал подобие проверочного стенда с использованием бензонасоса и специальной жидкости для проверки распыла...ну и запускал форсунки...вообщем эффект очистки конкретный

Vit
форснуки когда на шприц с жидкостью жал держали не капали ?

Ты, наверное, не совсем понял принцип.

Там никуда жать не надо.  Берешь форсунку и засовываешь её (концом который вставляется в рампу) в шприц вместо поршня. К аэрозольном баллончику с промывкой обычно прилагается соломинка, для впрыскивания жидкости в различные отверстия. Так вот, одним концом вставляешь соломинку в распылитель баллончика, а другим концом в носик шприца. (По крайней мере я так делал года полтора назад.  Думаю Vit примерно так же.)   Потом нажимаешь на распылитель, и одновременно замыкаешь контакт, подавая напряжение на форсунку.  В качестве питания я пользовал батарейку крона.

Теперь про результаты. Форсунки у меня держали и не капали, разве что слегка увлажнялись.  И вообще, результатами чистки я был расстроен -чистка ничего не улучшила, так как форсунки были у меня не загажены. Но кто же знал

Есть у меня ещё одна идея. Проверить синхронную производительность форсунок следующим образом.  Снимаем форсунки вместе с рампой(ми) (у трехи их две),  но не снимаем с них разъем.  Помещаем форсунки в небольшие пластиковые бутылки (меньше литра, от минеральной воды можно).  Фиксируем бутылки к рампе каким нибудь образом, чтобы не перевернулись.  Снимаем разъем с мозгов.  Через соответствующий контакт подаем напряжение на форсунки, предварительно замкнув контакты  на колодке реле бензонасоса.  Смотрим сколько написают форсунки за определенный промежуток времени.  Должно быть одинаково у всех или около того.   Эксперимент можно усложнить, задав форсункам динамический режим работы (размыкание -замыкание).  Это проще сделать намотав на палку спираль из отожженой медной проволоки, и замыкать цепь,  периодически быстро проводя концом второго провода  по этой спирали.  Если производительность форсунок разная, то это очень плохо. Так как время впрыска определяется  мозгами одно для всех цилиндров. И как следствие какой-то из циллиндров будет голодать, или наоборот переедать.

Может кто реализует, а то у меня руки все не доходят.

а вот же все равно немного не по-русски написано! я так и не понял, чем мы промываем форсунку - очищающей жидкостью, которую заливаем в шприц или непосредственно очистителем из балончика через соломинку?

p.s. видел как на СТО чистят на стенде форсунки - думаю что такой стенд изготовить достаточно несложно.