Свободолюбивый написал:
Где-то полтора года назад купил у своего отца ласточку 605-го. Машина конечно требует вложений (а что ещё желать за 50т рубликов), но самое главное это пороги. С левой стороны он выгнил на столько, что даже фальшпорог отсутсвует напрочь. Пришлось даже домкрат купить подкатной ибо не сменить колёса даже. С правой стороны ещё куда нишло, но тоже есть проблема как оказалось (на работе менял тормозную трубку, а въезд в боксы высокий и пришлось подкладывать доски. При выезде соскочившая доска вырвала фальш и увидел порог. Тоже гниёт). Сейчас зима и начало задувать в салон. Печка и так в ноги не греет (идёт холодный воздух, да и отец что-то делал с радиатором печки и теперь не корректно работает положение обдува), а теперь ещё и по полу сквозит. Смотрел ценник металла на Экзисте и чуток не поседел- 22-25т рублей за одну сторону и это без работы. Теперь стою на распутье: разориться и купить железо и ещё уйму бабла на работу (50т за железо + 20-25т за работу- это если брать нулёвое железо и 8-9т только за пороги с разборки и плюс теже 20-25т за работу, но нужны будут ещё фальши) или купить только кузов и заняться перекидкой всей машины с кузова на кузов. Но там тоже не всё так гладко... По любому придётся сменить все сайлент-блоки (10-12т рублей) и ещё кучу мелочи. Может проще найти 150-200т рублей и купить машину у кого-нить из форумчан, кто ещё продаёт? А эту впарить молодым драйверам? Кто, что подскажет?
ИМХО перекидывать кузов на такой машине полный бред, с учётом того что всё остальное там тоже уже не айс. Это адская работа, которая если у тебя начнётся, то или не закончится или потребует неадекватных денег и СИЛ в процессе. Не нужно этого делать на машине за 50 тыс.
Разобрать салон, снять напольное покрытие. Обратится к дяде васе сварщику, который вырежет и переварит прогнившие элементы, обработать антикором. С фальшпорогами конечно сложнее, если не заморачиваться с внешним видом, можно выгнуть из тогкого металла, можно слепить на остатках старых из стекловолокна с полиэфиркой. Если есть гараж, то вообще проще, можно самому повырезать всё и подготовить к сварке.
Отредактировано Leon605 (25-01-2011 17:34)
да, проблематично
теперь машина сгниёт пороги остануться !
Так что лучше сразу снимать ФАЛЬШПОРОГИ (снизу как описали выше точечная сварка а вверху на пазах залит герметик, поэтому снимать аккуратно чтобы не погнуть) и обрабатывать как следует не жалея финансов. Кстати ФАЛЬШПОРОГИ тоже при установке назад лучше обратотать изнутри.
