обрыва я думаю нет. после того как обнулю ошибки могу кататься дней 5 и всё работает. А могу и пол дня только - и опять ошибка. На трассе на горячую и 2х мин без ошибки не проработал.

а как сам датчик проверить? а вообщето решить эти ошибки очень хочется. пока их нет - расход по трассе на 100-110 км в час -- 6,5л! а с ошибками - 12! Жаба давит так ездить, когда знаешь что может быть меньше)

Отредактировано Smith (30-06-2012 14:05)

спасибо. буду мерять)

судя по фото проводка подгорела,снимай штекер с лямбы и прозванивай провода до штекеров под капотом,каждый идет отдельно,замыкаться не должны.

метод проверки самой лямбы,можно без пропана,просто изменение напряжения, но думаю проблема в проводке на нее,промыть как писал сам датчик.

при 0 гр. должно быть примерно 5,5 ком ,+ 20 примерно 2 ком. кладешь в морозилку  около 8 ком. прыгать ничего не должно ,мерится на два контакта под штекер.

Отредактировано ptw (30-06-2012 22:28)

Как там у кого идут дела с ошибкой 52 . Как можно определить утечку в коллекторах ??

Продиагностировал кондиционер (полностью автоматическая система ) выдало ошибки 13 (Сигнал потенциометра положения клапана направления подачи воздуха.) 21(Сигнал потенциометра положения клапана регулировки холодного/горячего воздуха) и 31 (Сигнал датчика температуры салона.)  . Может кто знает где находятся потенциометры ошибок 13 и 21 . Заранее спасибо .

через диагностический разъем светодиодом , как ранее было написано

да у меня дорестайл
но все равно мой вопрос актуален !

Модератор Не пиши несколько сообщений подряд, а редактируй предыдущее.

Здесь все написано, делай самодиагностику и потом пиши результат.

на блоке

нет) код  58 - это 5 морганий и следом 8 морганий, а 11 соответственно одно и одно моргание

Вот диагностические контакты

Типы применяемых на Peugeot диагностических разъемов

Марки и года (ориентировочно): модели 106 (07.92-04.96), 205, 304, 306 (01.93-04.97), 309, 405
Типичное расположение: под капотом

Вывод      Назначение 
1   L-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)
2   K-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)

Тип разъема №2 - 30-ти контактный разъем концерна PSA (Peugeot-Citroen)
Марки и года (ориентировочно): модели 106 (05.96-04.98), 406 (до 1998 г.), 605, 806 (до 1997), Expert
Типичное расположение: в торпеде в салонном блоке предохранетелей

Вывод      Назначение 
A1   Питание +12В
A2   Питание +12В
A3   Масса
B1   Масса датчика в.м.т. (дизельный двигатель)
B2   Экран датчика в.м.т.
B3   Питание датчика в.м.т. или сигнал частоты вращения
C1   K-линия диагностики системы управления двигателем
C2   L-линия диагностики системы управления двигателем
C3   Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
D1   Тестирование GMV 1
D2   Тестирование GMV 2
D3   Реле контроля частоты вращения
E1   K-линия диагностики антиблокировочной и антипробуксовочной систем (ABS/ASR)
E2   K-линия диагностики системы регулировки дорожного просвета
E3   K-линия диагностики усилителя рулевого управления
F1   K-линия диагностики системы отопления и кондиционирования
F2   K-линия диагностики системы регулировки сидений
F3   K-линия диагностики подушек безопасности
G1   K-линия диагностики системы управления коробкой передач
G2   K-линия диагностики системы управления задним мостом
G3   K-линия диагностики системы управления блокировкой дифференциала
H1   K-линия диагностики системы регулировки скорости движения (круиз-контроля)
H2   K-линия диагностики бортового компьютера
H3   K-линия диагностики центрального замка
I1   K-линия диагностики системы управления зеркалом заднего вида
I2   K-линия диагностики системы противоугонной сигнализации
I3   K-линия диагностики иммобилайзера

Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.
Типичное расположение: под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)

Вывод      Назначение 
2   К-линия диагностики системы отопления и кондиционирования
3   Сигнал оборотов двигателя
4   Заземление кузова
5   Сигнальное заземление
6   Линия CAN-High, J-2284
7   К-линия диагностики двигателя и коробки передач
10   К-линия диагностики усилителя рулевого управления
11   К-линия диагностики противоугонной системы; системы контроля давления в шинах (на мод. 307, 607, 807 - еще ряд систем)
12   К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS)
13   К-линия диагностики подушек безопасности
14   К-линия диагностики центрального замка
14   Линия CAN-Low, J-2284
15   L-линия диагностики двигателя и коробки передач
16   Питание +12В от АКБ

slav
Может на видео не все видно.
Подключаешь светодиод на плюс акуммулятора и на  №2 зеленого разъема, светодиод при этом должен гореть. Дальше при включеном зажигании замыкаешь проводом с минуса на светодиод именно тот контакт который идет на зеленый разъем. Все.
У меня работает.

Как только купил машину у меня проходила самодиагностика, а потом перестала!!! ПОДКЛЮЧАЮ 100% ПРАВИЛЬНО , проблема в том что она НЕ НАЧИНАЕТСЯ!!!

пробуй замкнуть на дольше  до 15 сек

Славик, ты ж это уже проходил! У тебя релюшка какая-то, связанная с +12В на мозги, глючила. Поэтому не проходила диагностика. Может и сейчас то же?

Здесь тоже не все коды, где ошибка 58 например для дизеля???

Добрый день. Возник такой вопрос - есть ли разница как делать диагностику? покажет ли компьютерная диагностика на сервисе больше, чем самодиагностика в гараже? Самодиагностика показывает у меня сейчас только по лямбде ошибки, но машина на холодную почти не заводится (стартер крутит,но заводится только если нажать на газ и отпустить - сразу подхватывает)

ясно. Спасибо, сэкономлю 200 грн. на диагностике)

Тогда сразу еще вопрос по самодиагностике) Выдает код 56 - иммобилайзер. Что это значит? Я неправильно вводил код или что-то серьезное?

Вытащи фишку с панели ввода кода при заведенном двигателе и забудешь о проблеме, и код не надо будет вводить.

пежо605 2,5тd выбило 54 ошибку, неисправность блока управления.
подскажите в чем причина,которий именно блок умер в ящике компютера большой или маленький