а где чёрная коробка??? пожалуйста поточнее

По ходу да, заклинил. Снимай разбирай. Если какие детали нужны, пиши есть донор.

Чье производство? я себе брал тайваньский WAI, стоит 2200р. работает отлично. Брал в exist, вот его номер каталожный 2-1300-VA  и другой ATSCS566

Ну это уже нонсенс. Валео работают хорошо, вскрытие покажет. Вероятно магниты отвалились, это бывает к сожалению на этих стартерах. Когда у меня отвалились, пришлось покупать новый стартер. Вот ссылка на прайс по стартерам http://exist.ru/price.aspx?pcode=2-1300-va

Нагрузочной вилкой проверял акум? скайп есть? проще будет общаться.

Great'n'Terrable Slavko
Фото крепежа стартёра на 2.0
Красным цветом - болты крепления самого стартёра. Зелёным - поддерживающей пластины впускного коллектора, которую желательно снять. Всё демонтируется без проблем !

P.S. Прокладка жгута эл.проводки может отличаться от заводской, т.к. "прокладывал" сам по самой безопасной версии (на мой взгляд).

Стартер состоит из двух частей: Электромотор и втягивающее реле.  Предназначение электромотора - крутить. Предназначение втягивающего - включать мотор и одновременно выдвигать шестерню стартера для зацепления с маховиком двигателя.    Минус стартер получает от контакта корпуса с двигателем т.е. с массой. Плюс на электромотор  идет от одного из контактов втягивающего.  На второй контакт втягивающего идет провод напрямую к аккумулятору.  Есть еще третий контакт, он обычно тоньше первых двух.  Он отвечает за включение втягивающего. Когда на третий контакт подаётся плюс, в обмотках втягивающего появляется ток и появившееся магнитное поле втягивает  (отсюда и название) сердечник пересиливая возвратную пружину. С сердечником соединена вилка,  которая толкает шестерню. Кроме того сердечник двигаясь нажимает на "кнопку" с которой соединён ключ (медная пластина) который соединяет внутри корпуса втягивающего контакт 1 и контакт 2 (толстые болты), тем самым замыкая цепь.

Проверить стартер просто. Надо его подключить так как на машине. Только контакты должны быть надёжными, иначе можно обжечься или оплавить клеммы аккумулятора. Кроме того снятый стартер при проверке нужно крепко держать  в руках - при включении он неслабо дергается.

Да.  На наших так штатно. На большинстве же машин есть реле еще дополнительно.

А что вообще происходило при повороте ключа? Щелкал стартер или вообще тишина была?

Отредактировано PAV605 (13-02-2013 00:54)

Благодарю за полезный ликбез.

У меня и вопрос был именно в этом, правильно ли я клеммы на машине прикрутил или нет (два болта одинакового диаметра).
сначала я по отдельности пробовал, втягивающее работало, а у стартёра на плюс провод и по корпусу минусом, но тишина.
После пояснений, собрал весь и провода как положено присоединил, но втягивающее выстреливало и всё, крутил пальцем шестерёнку (не советую) один раз закрутилась.
Потом снял щётки и немного подравнял по плоскости, и минус прикрутил на одну из двух гаек которые крышку щёток держат.
Результат, стартёр работает при подаче тока на маленький контак, крепление стартёра лаком покрыто думаю по этой причине масса не проскакивала.
Но зато теперь я знаю где какой контакт и для чего. Завтра на маленький контакт лампочку посажу, по логике должна загореться при повороте ключа. За одно выясню к проводам претензии есть или всё отлично.
Ещё раз благодарю.

Отредактировано Диментр (13-02-2013 22:24)

Симптоматика это очень важно, ибо предупреждён - вооружён. У меня и зазубрины на ключе появились и контактная группа не всегда замыкала. Вот и итог.

Отвечаю на вопрос, салон у меня снят, по этому слышно как работает насос в баке. Часы и д.р. подсветка в салоне гаснут при повороте ключа, а под капотом тишина.

За ссылки спасибо, полезные вещи кому актуально!

Стартёр теперь работает, идём дальше. Нет искры _ переходим в подобный раздел.

Отредактировано Диментр (20-02-2013 22:16)

Учитывая законы физики и механики (5 класс) он вращается в противоположную от вращения двигателя сторону.

если бендекс входит в зацепление то меняй бендекс( износились зубья по высоте)

Отредактировано slav (22-04-2013 20:35)

В бендиксе стопор сорвало и все дела,сними стартер,бендикс должен крутиться в одну сторону вместе с валом в другую одна шестерня,если шестерня крутится без вала в обе стороны то меняй бендикс

Отредактировано Djon (25-04-2013 15:15)

Бендикс в в принципе нельзя ничем смазывать, а то будет в обе стороны вращаться.

У меня такой вопрос. Поворачиваю ключ щёлкает какаета релюшка под капотом в черной каробочке а на стартере ноль эмоций в чём проблема. а то в рассию поехал доехал до границы три сестры и пи...ц некрутит только щелчки и всё.а потом у же когда приехал начал изредко заводиться а теперь опять тишина только щелкает эта штука ,там какаета релюшка или что ,она кароче на 5 кантактов.Может это втягивающее?? помогите плиз замучался толкать.Благо она дизельная дак с 3-ех метров заводится

Щелкает скорее всего реле стартера, а втягивающий не срабатывает. Я проверял таким образом сбрасывал клемму с втягивающего, вместо этого цеплял другой провод и касался плюсовой клеммы на акуме. И сразу становится понятно что не работает втягивающее или реле перед ним.

а кидать на маленькую клему на втягивающем??

Отредактировано Belarus (15-05-2013 18:06)

а скок оно стоит и может с каких других машин подходит да стоит дешевле????

Всем Привет ! Парни Подскажите Кто В Курсе Какое Вазовское Реле Ставится Дполнительно На Стартер От Какой Модели? Или Нет Разницы? Икак Его Ставить? Я Уже Задолбался Снимать И Назад Ставить Стартер Думал Проблема Во Втулках Та Же Проблема Постучишь Легонько По Нему И Заводиться  А Сосед Подсказал Что Зто Скорее Всего Реле Стартера , С Первого Раза Не Заводиться А С Раза Третьего ,,,,,,,, Замыкал На Прямую Заводиться Но Как То С Натягом Еле Еле Крутит  Как Будто Акум Севший Но На Акуме Лампочка Горит Зеленым Полностью Заряжен, А Еще Бывает Вообще Мертвый Стартер И На Холодную Не Заводиться Я Уже Кнопку В Салон Вывел На Прямую И То Еле Еле Стартует

надо снять посотреть как крутит напрямую от аккумулятора. Если все без изменений , возможно,нужно разобрать, посмотреть что внутри с магнитами делается. у меня было тоже самое, в итоге только щелкало реле, стартер не крутил.  разваливаются магниты, что внутри, ротор клинит от осколков и как результат - стартер еле крутит. может, щетки изношены и из-за этого  плохой контакт. Причин куча. Снимай смело и смотри. Если лень разбирать-  на разборке,я брал от 306-го 1:1, надо только знать маркировку, так как разные посадочные места, мощность, количество зубъев... В теме все написано про это, не буду повторяться. Снимай и смотри, само собой не пройдет

у меня на трешке в тягивающем отваливались магниты, приклеил ,якорь задевал,заехал в мастерскую что ремонтирует стартера так мне за бесплатно отдали втягивающее ,мужик показал на кучу железа говорит - вон в кучи посмотри да забирай ,так вот удачно 

я уже не помню,может сам стартер перебирал,вообще это электрика работает с помощью обмоток и магнитов

неее точно втягивающее стартер был целый ,я его просто смазал

Отредактировано ptw (17-05-2013 09:56)

на прямую все работает и нормально крутит стартер?