Как говорится, меня тоже не обошла стороной проблема со стартером. Накануне машина заводилась, что горячая, что холодная, но в очередной раз все стало по-другому. Слышно щелканье втягивающего, стартер не крутит. Решено было искать проблему в нем(самом стартере), снятие, вскрытие показало -  стартер VALEO D6RA661 (или AS S 3009 написано вот здесь про эту маркировку  http://www.as-auto.ru/as_cat_starters_p … aleo_1.htm), втягивающее живое, щетки на троечку, а вот внутри.... Прокручивание стартера рукой за вал и при помощи пассатижей ничего не дало, стало быть готовился к худшему, что что-то заклинило внутри. Дальнейшая разборка показала - откололся кусок магнита, его размололо в муку, покоцало сам ротор(я думаю, что рабочий все же остался). магнит клеить бесполезно, нет где-то 1/4 его части, может чуть меньше, при этом зацепило саму обмотку с края ротора, не факт, что будет замыкать. Вобщем, придется искать новый или б/у.
Хочу спросить заодно, взаимозаменяемы ли стартера на 605-х(имею ввиду с дизеля на бензин, то что с 3,0 не идет на 2,0 известно)

купил сегодня б/у оригинал valeo dr6a661 , на разборке, цена вопроса 70 уе, продавец сказал, что на 2,0 подходят даже те, у которых на бендиксе 11 и 12 зубцов, хотя у меня было 9.

И щетки проверь, может на грани...

Отличная вещь статор для стартера. Я в своё время приклеивал магнит, так и продал машину, 5 лет потом отработал.

К стартеру доступ есть сверху, яма не нужна. А проверить очень просто: на стартере есть проводок тонкий, который на втягивающее идет. Так вот, когда при заводке "что-то щелкает", вынимаешь эту фишку со стартера, берешь любой провод и кидаешь плюс с аккумулятора на контакт на втягивающем. Если заведется - нужно будет ставить реле, либо старое заменить. Если не заведется, а опять щелкает - меняй втягивающее на стартере, или пятаки зачисти.

Про какое ты реле говоришь? Где оно стоит и как выглядит?

У меня как-бы другая схема. 46 сразу на втягивающее.

У меня стоял штатный кнопочный иммобилайзер возле ручки переключения передач. Он глючил и я его решил отключить. Зевелся и выдернул шлейф из него. Кинул в багажник на всякий случай и полтора года так ездил.

Лукас электронный. Снял стартер. Кинул минус на корпус, а плюс на два контакта на втягивающем. Происходит щелчок, шестеренка выдвигается, но не крутится. Выходит с самим стартером что-то. Стартер митсубиши, если бы свободно продавались ремкомплекты делал бы сам, а так, наверное, повезу в мастерскую.

Я что-то не понял. Втягивающее же выдвигает шестеренку, только сама шестерня не крутится. Я так понимаю втягивающее работает.

Разобрал... щетки в норме, все остальные детали на вид (вижу их в первый раз ))) ) тоже в норме. Почистил от пыли, собрал все как было и попробовал запитать. Втягивающее срабатывает и шестерня начинает крутиться. Теперь вот даже не знаю нести ли в ремонт или ставить обратно на машину.

На втягивающее идет два плюса (зачем два кстати?), от втягивающего идет один плюс на щетки стартера, на корпус стартера идет минус. Ты предполагаешь, что проблема в контактах внутри втягивающего, от которых идет плюс на щетки стартера?
Если дело во втягивающем, то есть варианты, которые должны подойти: Cargo 230788 ($14) и Era ZM993 ($26). Только как узнать точно в чем причина.

Отредактировано V_e_g_a (27-10-2012 19:44)

Толстый плюс на стартере идет на щетки, все правильно. Только ты не подумал что если плюс там будет постоянно то и стартер будет крутить постоянно???? Но этого не происходит, потому что толстый плюсс на стартер идет только когда срабатывает втягивающее и соединяет два толстых контакта. В твоем случае два толстых контакта не соединяются, но втягивающее шестерню выталкивает. Попробуй сделать так: подаешь плюс на тонкий провод втягивающего, шестерня выдвинется, а потом соедини отверткой два толстых плюса на стартере, - стартер заработает, и тебе все станет ясно!!!

так есть просто эти контакты на втягивающее. мое расклепали вставили новые контакты и заклепали. только незнаю от чего, может и нет разницы от чего?

V_e_g_a
Втягивающее новое зачастую идет по цене восстановленного б/у стартера, не так ли? Сколько денег отдал и где нашел, не так это просто...

Я ж сразу писал тебе, меняй втягивающее. И еще один важный момент: втягивающие нормально работают только под под нагрузкой, уже неоднократно такое бывало что проверяют втягивающее вне стартера а оно не работает.   

  с чем и поздравляю!!!

Монах, спасибо. А для всех невнимательных еще раз напишу Cargo 230788 ($14). Фирма вроде как немецкая, но на коробке было написано сделано в Китае.
Да... и спасибо всем за помощь.

Отредактировано V_e_g_a (01-11-2012 23:34)

Здравствуйте ребят! Утром завел свой 3-х литровый 605 пыж, он поработал 5 мин., заглушил. Через пол часа заводить - пол оборота стартера и сдох аккум. Дальше клацает релюшка в коробочке около аккума. Думал что проблема в аккуме, поганял его ночку, все равно клацает(. Стартер стоит новый, поездил на нем день. В чем проблема? Что в первую очередь нужно делать?
Выехать с гаража не могу, плюс он без ямы, рассчитываю только на свои силы, хотя в этом деле чайник(

А Где мне посмотреть массу то? Эт моя первая машина и с техникой до этого не сталкивался! Плиз подскажи)

я так понимаю, что клацает-то не втягивающее. И если стартер с полоборота усаживает акум, значит акум дохлый. при живом акуме уже б пожар был.
если все-таки акум не разряжается, проверяй контакты. Стартер придется снять, при соотв. навыке без ямы, если нет защиты, на это уходит 10 мин. (передок нужно поддомкратить)

Говоря про клацанье, я имел ввиду релюшки в чёрной коробочке, что логически предположить отсутствие хорошего контакта.

Не, не в коробочке. Я прокоментировал сообщение Кишолька

Нет. Заклинить это если в него лом вставить. А по опмсанной тобой проблеме, это всё таки контакты. Кстати, откуда будешь, какой мотор 12 кл или 24 кл?