Пусть меня поправят, основное: на первом бошевский механический насос, а на втором лукасовский с электроникой.

Повторюсь, мотор 2,1 (XUD11ATE), бошевский механический насос, Евро 2 (без катализатора), автомат.

Проблема в следующем - машина стояла в гараже три дня без движения. После, когда ехал на работу, на скорости 70-110 км/ч (на МКАДе) стала падать тяга. На обратном пути машина несколько раз глохла. Заводилась с первого раза, но тут же глохла, со второго нормально после опять глохла, как правило падение тяги сопровождалось подъемами. Кроме того, глохла при торможении (неплавном, двигателем) у перекрестков. Приехав в гараж, прогазовал пошёл черный дым (один раз и не слишком много, но обычно его нет совсем).
Обратился в свой сервис (дизилями не занимаются принципиально) предположили, что умирает насос в баке.
До этого в мае в Бош-Сервис-Фили делал инстурументальную диагностику, по компрессии, форсункам и тнвд всё в норме.

Кроме того, имеются некоторые проблемы с АКПП, но не перешедшие в критическую фазу.

1) Что, кроме АКПП, бака и насоса там следует проверить, слива воду из фильтра?
2) У кого есть опыт посещения этого сервиса в Филях (может форсунки или распылители втихаря заменили)?
3) Подскажите пожалуйста проверенный дизельный сервис в Москве или области.
4) Реально ли самостоятельно снять и прочисть бак, сетку?

P.S: Пишу новое сообщение не от невежества, а потому что никто новый вопрос не заметил бы! Задавл уже на двух форумах пыжёвым и дизельном. Везде тишина.

Отредактировано Vlad (18-08-2009 21:41)

Насос в баке у дизльной машины...... у тебя там очень мощные специалисты работают........

Вопрос дизелистам. У меня пыж 605 TD 2.1 1991 г.в.. Купил авто недавно, двигло после капеталки. Предыдущий хозяин что-то намудрил с подачей топлива, и топливо теперь подается не через ТНВД а как-то в обход. В связи с эти у меня проблема почти всегда завести машину с первого раза. Особенно когда авто постоит ночь. из двигателя уходит топливо через обратку. Нужно подкачивать топливо в ручную или педалью газа. Теперь вопрос. Что нужно мне сделать чтобы был нормальный впрыск, куда какие шланги подключать??? У меня там нет двух шлангов от ТНВД и еще какой-то незнаю, в дизелях не понимаю ничего. Была раньше пежо 605 3.0 V6 91 г. там все по другому.

P.S. Можете писать в личку.

Отредактировано Kyberbob (26-04-2014 16:35)

Фотографии будут но позже.

Вот фотографии




Наконец получилось вставить. С рабочего компа.

Спасибо за совет. Буду проверять соединения.
А тогда вопрос, почему все таки авто плохо заводится. Приходится маслать стартером пока аккумулятор не разрядишь и не факт что заведешь.
Там есть соединения без шлангов. Куда эти соединения нужно подключать. Может как раз в этом и дело.

Если бы не твоя капЕталка 

Судя по ракурсам фото:
На ТНВД - корректор наддува от турбины, регулирует подачу топлива в зависимости от давления наддува.
Справа - подогрев солярки, там должны быть два штуцера, на один - трубка из топл. бака,  а со второго на топл. фильтр.
+ оборвано устройство холодного пуска (по центру фото), поэтому заводится и работать будет при выжатой на 1/3 педали газа..пока не прогреется....

на счёт подогрева солярки - наврал, с утра посмотрел фото повнимательней(там где правый кружок)-это вакуумник.

Как вариант можно самому научиться.

всем привет!!!  у меня 2.1 td 12v. два дня назад завел своего коня утром съездил на работу все нормально работало, потом когда вечером приехал домой я заметил что какая то вибрация пошла как будто 1 цилиндр не работал, буквально через пол часа завел съездить в магазин и по дороге отказал еще один цилиндр и задымил белым дымом. в крутил сегодня стартером и ощущение что компрессии нет в цилиндрах. что это может быть? что делать и куда лезть???

1_MoNSTR_1
а может быть такое что зубья перескочили и выставилось зажигание другое?

Думаю, что для начала нужно было бы проверить ТНВД.

Тут вот хорошо все видно. https://www.youtube.com/watch?v=MKnW-VEtRqM
Блин, когда-то и моя была такой.... совсем новой.

Была бы сейчас новая в салоне купил бы не задумываясь... DK5 лучший мотор, хоть и геморный.
Сейчас езжу на 508 ( 2.0 TDI) - хорошая машина, но не то,а вот  605 не смог продать( рука не поднялась) -сыну отдал

Зажигание пораньше поставить.

выстовил грм по меткам все вроде нормально, на холостых работает ровно, выехал на трассу а тяги нет попросту, как будто сзади целый вагон тяну и поддергивает, в чем проблема?

Отредактировано gazon52 (14-12-2014 22:26)