Пару недель назад тоже поменял диски и колодки.  Еще с год назад померил толщину дисков и понял что они уже значительно меньше норматива. А этой весной слева зашумели колодки сточились  местами (скраю, до металла), тормоза при этом были приемлемыми для езды по пробкам, т.е. не быстро. Летом я езжу мало, поэтому тянул с заменой. Так вот,  в сентябре стал возить детей по школам,  и металлический шум стал конкретно доставать. Наконец, выкроив денюжку на диски и колодки, решил что сегодня во второй половине дня (а была пятница) заберу детей со школы и поеду закуплюсь, а на выходных поменяю. Еду со школы и при одном из торможений под машиной что брякнуло, я сразу насторожился. Пробую тормозить - тормозит, но как то не так, вяло совсем,  и при этом пропал шум который меня доставал. Через 10 секунд на панели зажглась гирлянда красных лампочек - приехали, как говорится. Припарковался, вылез,  левое колесо всё в тормозухе.   Снял его,  и увидел что случилось - колодка с внутренней стороны просто выпала в зазор между суппортом и диском, ну а дальше выдавило поршень, и вытек литр тормозной жидкости.  Пришлось бросить машину, ехать с детьми домой на автобусе.  Мораль: никогда не делайте так! Не тяните с заменой колодок и дисков! А также будьте внимательны к толщине тормозных дисков! При слишком тонких дисках есть возможность потерять колодки!

Слава Богу! У меня кончилось все благополучно, но можно было влететь о-го-го.  Повезло также с ценами на запчасти. Колодки купил за 800 рублей, Минтекс, английские вроде бы. А вот с дисками, вообще невероятное. Купил новый оригинальный(!) комплект у официалов.  Обошелся он мне в 1000 рублей ровно. Т.е. в два раза дешевле чем на десятку вазовскую.
Предварительно, я разумеется  померил все размеры, мои диски оказались на 276.  Это было не лишним, так как оригинальная коробка развалилась (это и было причиной такой дикой уценки товара), и диски были упакованы в коробку от какой-то фигни производства самсунг, над чем продавцы смеялись.   Вот так.

BadDoG
Не нужно "апать" по 10 раз на день. Здесь никто никому ничего не должен. Новые сообщения в темах на форуме видны. Кто пожелает ответить, тот и напишет.
Считай это предупреждением.

как по мне деньги на ветер, ну а там все равно!!! вроде где то писали что Quinton Hazell упаковщик, НК вроде хоть в описании пишут что занимаются тормозными системами!

Отредактировано slav (31-01-2013 22:54)

Спасибо за отзывы, я учту ваши комментарии.

Я не скупой, а малоимущий. От этого и погоня за дешевизной

Отредактировано BadDoG (01-02-2013 02:23)

да чот ты для малоимущего ещё и дорогие выбрал! Я в 2007 г. поставил Граф и ни разу не пожалел (аналог 4макс сейчас) в пределах 180 грн.шт. На сегодняшний день работает 4-й комплект колодок (и думаю, последний). Толщина 20 мм ровно и не били никогда. Пробег, разумеется, антилопский за это время
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=2FE0 … ugeot_605_(6B)_3.0

Отредактировано Кишолька (01-02-2013 22:52)

У меня так на форде было,когда покупал разные три комплекта и все били через небольшой пробег,оказалось дело было в выносных колесных дисках,с тех пор на все машины ставлю только оригинальные

Может быть если будешь выбирать  колодки супер мягкие и будешь их менять через 5000, а на практике не получается 300 000, максимум 150 000, я один раз доездился на 405 что диск треснул, меньше минимальной толщины нельзя ездить.

Это дело времени, главное не прозевать момент.

Он гораздо меньше чем 100 тысяч !
На первых 605-х передняя торм.система была признана плохой, из-за повышенного износа как тормозных колодок (12-15 тыс), так и тормозных дисков(около 40 тыс). О методике испытаний мне не известно,но скорее всего - эктримальное.В скоре система, примерно 1991-92 была модернизирована на диски большего диаметра, и большей толщиной. Данное новшество немного улучшило положение, и конструкторы посчитали что в совокупности с АБС ещё улучшат результат.( Пишу по памяти из печатной западной литературы 90-х годов).

Полностью согласен !

нет, по цене они сейчас стоят как граф 6 лет назад...По экзисту я бы брал оптимал BS-2650 [к] (для меня цена 200 грн/шт). а колодки из бюджетных - LPR, по цене не менее 250 грн. (перед)

ну не знаю. NK 209916 у меня показывает 455 грн./шт.
бери оптимал и не парься, ибо - расходник это. на пару лет хорошей езды точно зватит. а дальше - хз, что оно будет?

Это во Франции горы им надо хорошие тормоза. Да опять же, чем больше тормозные диски, тем больше не подрессоренные массы, следовательно и хуже с комфортом.
У меня генеральный на мерине ML за 15т.км. в хлам диски укатал
Как говорится:
с дуру можно и х.. сломать.

Где купить такие тормозные диски?

Я такие же брал, отличные диски!

То есть ловким движением руки диск превращается, ... превращается, ... превращается во фрезу. 

Даже комментировать не хочу такую глупость...

Отредактировано monax (18-04-2013 19:40)

Снимаешь колесо, снимаешь передний суппорт, поднимаешь задний. "Откручиваешь" два винтика М6 и диск снимается. Ставится в обратном. Смазка-чистка, замена всего возможного и т.п.приветствуются. Только винтики наврядли открутятся, наверное, новую дырки и резьбу придётся нарезать.

Отредактировано Andy (21-04-2013 14:55)

Может быть. У меня просто головки винтов свернуло и всё.

Передние дисковые тормоза
Диаметр нового диска, мм                            276 - 283 - 288 - 295 (в зависимости от комплектации)
Толщина нового диска, мм .                         22 - 26 - 28 (в зависимости от комплектации)
Допустимая остаточная толщина диска, мм.  20 - 24 - 26 (в зависимости от комплектации)
Максимальное биение диска, мм '....            0,05

Задние дисковые тормоза                            
Диаметр нового диска, мм                             290
Толщина нового диска, мм                            10         
Допустимая остаточная толщина диска, мм.     8
Максимальное биение диска, мм                      0,05

Если я тебя правильно понял, то у меня сейчас стоят 276-е, они не подходят потому как на колодка не полностью касается диска, а 295 большие упираются в суппорт, тогда мне подойдут 283 или 288, и не обращать внимание на то что по вину дает только 288 по экзисту? А это где-то прописано, что диаметр в зависимости от комплектации?

Лично я снимаю диски (хоть передние хоть задние) без снятия суппорта. Нужно просто утопить поршень и все получится.

народ,померял сеня диск,переобувался,так намерил 295.на экзисте и похожих магазинах выдает по вину 283.не знаю что делать.штангиля такого нет большого,мерил по колхозному рулеткой

да,рестайл.а сколько должна быть толщина?26?а если к примеру поставить 283?думаю ничего не случиться?

вот геморой блин