Привет всем! Возникла проблемка с печкой . Машинка 95г. рестайл. Когда ручка повернута в "холод" - всё ОК, когда в "тепло" - появляется запашок антифриза в салоне, соответственно с вкл. вентилятором и без него. В салоне под ковриками антифриз не обнаружил. Так понимаю, если б потёк радиатор печки, воняло бы всегда. Где копать?

Нашёл! Точно сопливит радиатор где-то, трубки подвода сухие, а в воздушных каналах, в ногах, кашица из антифриза и пыли, вот и подванивает когда горячий воздух идёт. ОднакО!!

Да.  Разбирал свой старый нивовский радиатор. Там в каждой трубочке по такой же крученой макаронине. Они увеличивают теплоотдачу.

С проблемой печки столкнулся недавно, при температуре движка 85град. воздух нагнетает теплый, при этом регуляторы стоят на максимум... может печка забита? ее вообще можно прочистить, или нужно менять на другую?

Может пробка воздушная?

Всем привет! Поздравляю с наступившим 2012-м! Полтора года ездил с неисправной печкой. Постоянно дул слегка теплый воздух. у меня клима. Патрубки были горячие. Подумал забиты соты. Покопался на форуме и решил приобрести новый радиатор. Приобрел. Старый доставал не снимая панели(делал распил как писали на форуме), доставалось геморно, попробовал ставить новый, получилась полная лажа. Решил снять панель. Снимается не трудно. Снимал один, но не помешалабы вторая пара рук. Короче заменил радиатор, завел подключил управление климой и включил печку, машина прогрелась, печка работала аналогично. Решил понаблюдать за заслонками, не работала верхняя, всеволиш вылез квадратного сечения шток, поправил, заработала. Но температура не подымалась, решил посмотреть шаговый двигатель со стороны руля, его заслонка отвечает за температуру. Снял его, оказался не рабочим. Разобрал, выпаял движок и разобрал его, подогнул щетки и почистил шины где бегали щетки ацетоном, все собрал. припаял, движок ожил; поставил на место и печка заработала во всех режимах. Старый радиатор оказался 100% рабочим. Подумал, если уж купил, значит надо поставить.
  Насчет пробок! Не знаю как 2.1, а ДК5 прекрасно сам развоздушивается, а если помпа не рабочая то перегревалсябы движок.

Отредактировано Калясик (02-01-2012 01:17)

У меня рабочая температура 100-103 как при движениии так и на холостых, думаю из-за прбитой головы, уже купил для замены, а еще пробило прокладку. Завтра начну разбирать. Прочитал твое сообщение и решил проверить помпу! Разберу отпишусь. Хотя с трудом верится, никто раньше не жаловался на помпу.

Тоесть крыльчатку разъесть не может?

Я когда покупал машину у нее был проблемный радиатор он постоянно подтекал в разных местах.Друг занимается запчестями и подогнал мне другой.Вот сейчас он и стоит.Месяц назад у меня тоже такая мысль была и я решил поставить старый.И как оказалось разницы никакой.Оба радиаторы чистые.

Отредактировано dima 85 (03-01-2012 12:43)

С заслонками все в порядке.При движении все работает как и должно работать.

А вентиляторы когда работать начинают?

Добрый день. Подскажите как крепится радиатор печки и что и где открутить что бы его снять, как добраться понятно. Проблем в том, что при закрытом воздуха заборнике пассажирская сторона греется нормально, а водительская еле еле, причем стекло начинает запотевать, ну а если на скорость то и замерзать. Если включить забор воздуха с улицы,то ноги замерзают. Хочу снять радиатор печки но не знаю как он крепится, и проблемно ли его снять и поставить.

Когда доберешься до радиатора, нужно открутить один болтик торкс под номером 30, который прижимает трубки к радиатору. Вынимаешь трубки с радиатора, как уже упоминалось вытечет немного тосола.
Потом отгибаешь две пластмассовые скобки (смотри не сломай, у себя одну сломал) и вынимаешь радиатор.

Ссылки которые сделал Евгений-peugeot действительно очень удобная вещь, когда нужно найти подходящую тему. А новичкам я думаю просто сложно ориентироваться на форуме, я тоже не сразу разобрался что и где писать. Человеку надо снять радиатор вот он и спрашивает в похожей теме. А эти сообщения 151-155 можно с легкостью перенести сюда Радиатор печки
К стати, как именно вытащить радиатор отопителя с корпуса действительно нигде перечисленных темах не встречал, хотя там все проще простого, все как на ладони.

Отредактировано Valentin (26-01-2012 12:48)

А вот моё чутьё подсказывает, что проблемы в заслонках.

Болтавню про радиатор перенёс сюда, потом когда буду чистить темы эти "переговоры" удалю.

Огромное спасибо Valentin за разъяснения. Теперь можно запускать руки в авто, а то как то боязно что нибудь поломать. Да кстати по поводу заслонок. При обдуве с забором воздуха из салона водительская сторона еле греется, а пассажирская просто огонь, но начинают запотевать стекла(лобовое и боковые). При открытии забора с улицы пассажирская сторона дует теплым воздухом ну а водительская сторона превращает меня в пингвина. Так что понятно что печка не нагревается до нужной температуры по причине зебитости всякой фигней. Кстати пилить мне ничего не надо предыдущим хозяином и так все попилено наглухо теперь надо как то это все восстанавливать. Еще раз спасибо всем кто откликнулся.

Ну вот заменил радиатор печки на новый.Проверил заслонки,с ними было все в порядке.Абсолютно ничего не изменилось.Какие у кого предположения?

Возуха в системе нет,забится там тоже нечему,т.к.радиатор новый.вентилятор работает хорошо.

Николай,дело совсем не в заслонках.Управление механическое на тросиках.Был проведен эксперемент.Снял два патрубки которые идут на печку и оба удлинил их на пол метра.Опустил их в 5 ти литровую емкость.Увиденному был удивлен,на холостых оборотах двигателя воду вообще не гоняет.Подкинул двигателю 3 тыс.об.побежала но как то тоже не сильно.В принципе так оно и есть,когда был большой мороз,ездил только на 3 передаче на скорости 80км.ч.включаю 4-ю сразу чуствуешь холод.Времени пока на ремонт нет.как разберусь отпишу.если разберусь.А ты когда голову менял помпу свою смотрел?

Отредактировано dima 85 (14-02-2012 12:19)

Помпа зубчатым ремнем в действие приводится,он не может обходиться

dima 85
А не может быть, что у тя печка соеденина не туда, куда нужно.

меняй радиатор печки,забит

А может есть какой-то клапан на шланге, который идет на радиатор печки??? И он открывается от электрики, а там что-то заглючило. Или просто шланг забит, пережат!!!

После герметика радиатор печки зразу можно выбрасывать!!! Но чтоб шланги забило, вот это новенькое, значить сильный герметик