Я менял данный девайс.трипоид и ответную часть. 2500рубчиков на разборе Е.А  . Накой целиком вал брать.

мужики гляньте какие они НОВЫЕ сейчас буду ставить! Производитель а-ля Франция. А-то у меня всем шрузам пипец пришел и в гранатах вообще Ж...ПА.

по 6500 за каждую,и того 13000 за обе. А что такое промежуточтый?

подскажите подайдут  ли мне шрусы от системы Бош к Бендиксу

это всмысле не фирмы а тормозные системы

Ступица передняя идет одинаковая 3307 59 т.о. получается что внешняя граната отличается только венцом.

Отредактировано loupblanc (22-06-2010 16:56)

да так иесть кольцо с зубами спокойно снимаются и ставятся хоть на один шрус хоть на другой ,если он там болтается можно на поксипол поставить

Менял амартизатор, у меня вышел из крестовины шрус, когда всё
поменял вставил шрус и поехал, рычаг переключения передач стал дёргать зад вперёд,
правое колесо трястись, окозалось когда вышел шрус с крестовины, выпали игольчатые подшипники
в пыльник, я естественно этого не заметил, короче всё это дело раздолбало
и теперь нужно по ходу менять всю полуось.
Звонил на разборки, у них есть от 3-литрового, у меня 2-литровый
Ребята у меня вопрос , подойдёт ли она или нужно именно от такой же как моя
или вообще всё это дело нужно обмерять и искать прям точь в точь с похожими шлицами и т.д?
и ещё вопросик, можно ли буксировать машину без полуоси или это невозможно?

Отредактировано Саня (13-08-2010 10:57)

Понял, спасибо!

Отредактировано Саня (13-08-2010 11:34)

+100500!
И не шрус, а ШРУС - это аббревиатура.

Если ШРУС полностью снят, особенно со ступичного подшипника, буксировать ни в коем случае НЕЛЬЗЯ, иначе может быть кердык ступичнику, в лучшем случае.

На счёт порчи самого подшипника, то может я и перегнул немного, но то что колесо вылетает это факт: жесткая связь внутреннего кольца пожшипника №4 и самой ступицы №1 обеспечивается только благодаря оси наружного ШРУСа - не зря же это самое напряжённое, с точки зрения нормированного момента затяжки, резьбовое соединение во всей машине - 340Нм.

А, понял о чем ты, ты прав

блин, тут тогда проблема. мне все говорят сними полуось и гоняй по разборкам ищи
с такими же шлицами, если я сниму, ставить новый побаиваюсь, опять чё нить вылетит, хотел отдать в сервис,
а если снимут в сервисе и я не найду замену, то получается я не смогу  забрать машину, а
держать у себя они её тоже не будут
Чё посоветуете?

Отредактировано Саня (13-08-2010 21:30)

Наружный ШРУС можно оставить свой, снимается с полуоси одним движением молотка через деревянную или алюминиевую проставку упёртую в нужное место (пыльник предварительно оттянуть к внутреннему ШРУСу). Итого найти только валы с внутренним ШРУСом.

Cпасибо что разъяснил, теперь чтоб весь мир понял , что такое шрус буду писать шарнир равных угловых скоростей

ДА у меня тоже беда с трипоидом гонял гоноя пока болт на коробке не обламал, а когда коробка на полуось упала она и покоцала эту не дешёвую запчасть (300-420$) Но пока так езжу у меня только лёгкая вибрация и то на низких передачах и на высоких оборотах.

У меня к вам, пыжеводы, вопросец нарисовался. Доживает век левый шрус. Какой - на первый взгляд не ясно, но судя по всему, наружный. Пежо 94 года, АБС был, но уже нет, обрезаны датчики и все ему (АБС"у) сопутствующее
Интересовался ценами, вполне терпимо, но вопрос в том, что подойдет ЛЮБОЙ ШРУС от  605 (новый, естессно), bили же они отличаются как-то еще для машин с АБС и без оной?
Как мне растолковал продавец, разница в них в количестве зубцов на датчик, а если АБС нет, то пойдет любой.
Жду ваших отзывов

А рычаг переключения передач колбасит?

всмысле поначалу? хочешь сказать что со временем машина востанавливается? =)

Вчера когда меняли правую шаровую, трипоид вышел из своего места. Шаровую поставили трипоид воткнули на место и поехал я домой, машину  начало колбасить не по детски и рычаг дергаться. Поехал с утра посмотреть что там у меня с машиной,  отогнули внутренний пыльник, а кольцо от трипоида просто выпало на землю и часть иголок потеряли. Хорошо слесарка своя, выточили за место иголок втулку из бронзы и поставили её под кольцо. Машинка едет ровно и красиво.

Народ, объясните плз несведущему что есть трипоид? Я когда себе подвеску чинил - снимал обе полуоси, валялись они у меня, висели под разными углами, и не знал что  в ШРУСах может что-то разъединиться при закрытых пыльниках без принудительной разборки. Конструкция внешнего и внутреннего ШРУСов отличается на Пежо от классической???

да, трипоид с правой стороны

на левой полуоси получается нет вн.шруса, в коробку шлицы я так понимаю входят

Отредактировано Саня (06-09-2010 20:16)