Если бы были одинаковые, то номера были бы тоже одинаковые, только буквы могут быть разные, что действительно указывает на разных производителей, и у запчастей с буквой Е есть аналоги(посмотри задние тормозные диски и колодки).  Думаю, что в этом случае что-то другое, но что именно не знаю.

Это картинка с Elcats, а вот Сервисбокс  дает только один вариант

4745 F0  01  ТРОС ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ЛЕВЫЙ  СМ. A

A) + ДО S 90879392: 4745 F1 (1) +
4244 38 (2) + 4223 13 (2) + СМ.
INFO-FLASH N°37 ОТ 11/93

Я в принципе не раз заказывал троса от Адриауто и становились они без проблем.

А и не собирался брать дешевое, взял ч то было в наличии, у нас на пежо с запчастями туговато, а если и есть то цены в 3 раза выше чем на экзисте, а он зараза не работает, идет реконструкция здания и заказы не принимают, вот как уже 2 месяца. Я сам сторонник не брать дешевое, особенно что касается запчастей.

Народ, на старых колодках накладки с остаточной толщиной 2 мм, трос возле запаски затянут до конца, разводку закручиваю так что начинает туго колесо крутиться (так ТО проходил последний раз), от затяжки рычага ручника толку мало. Купил новые колодки, толщина 3,3 мм. про такуюже толщину вроде здесь уже писали. Собственно вопрос, повлияет ли эта разница на результат?

В этом году не прошёл с первого раза техосмотр. Скинул задние диски и увидел такую картину.

    Пришлось покупать новые колодки ручника и растачивать диски. Натягивал ручник так:
    1. полностью отпустил гайку на тросе под багажником;
    2. шестеренкой развел колодки до касания, потом сколько– то щелчков открутил назад, чтобы неслышно было что трет;
    3. гайкой на тросе натянул ручник, чтобы максимально было натянуто, но при этом при отпущенном ручнике не было никакого трения между диском и колодками. Максимально долго продержалась заводская пара диск колодки 14 лет отъездила и держала так, что машина приседала при трогании на первой передаче с ручником, а вот уже когда поставил заменители, то сколько-то поездив обратил внимание, что если натянуть ручник так, что он трет во время движения на дисках и колодках появляются такие борозды и ручник перестает держать с необходимым усилием, а на неоригинальных запчастях он и так не держит как с завода. Поэтому притирка колодок к дискам на первой передаче метров 60-100 с затянутым ручником.  Троса у меня все более менее новые и новых колодок и расточки хватило, чтобы пройти техосмотр.