Вообще прочитав все выше написанное полез регулировать, регулировал долго так как первый раз, но для себя сделал вывод не верь всему что надписано в книге, так как в книге нет и половины нюансов с которыми вам придется столкнутся при регулировки!!!
начнем:
снял я  правое заднее колесо и попытался покрутить регулировочную шестеренку через специальное отверстие в диске, но как я не старался она не крутилась ( точнее крутилась но сразу возвращалась на место, как я потом узнал ей мешала пружинка, из-за того что был не правильно собран этот узел(регулировочный винт надо устанавливать в крайнее нижнее положение на колодки, иначе потом будет мешать пружинка, при вращении шестеренки винта через регулировочное отверстие диска)). Пришлось все разбирать: снял супорт рожковым ключом на 16 и шестигранником на 6, отодвинул его в сторону подложив под него кирпич, потом  обстучал диск  резиновым молотком  по кругу ( спасибо кишольке , так как первый раз делал данную операцию посоветовал как снять диск) и начал крутить эту регулировочную шестеренку. Накрутил я ее так, что не мог поставить диск потом на место, крутил вертел, диск не хотел ставится на место( ширина буртика установочного места под диск равна 5 мм) пока я не ослабил полностью натяжение регулировочной гайки механизма натяжения ручника под задней балкой( тут выручила книга). В  и тоге я так и не понял как можно в гаражных условиях отрегулировать со снятым тормозным диском 0.3 мм на сторону как сказано в книге.
С левым задним колесом мне повезло, там был правильно собран механизм стояночного тормоза( пружинка не задевала регулировочную шестеренку) и я легко отрегулировал через регулировочное отверстие,, зажав предварительно ручник на 5 щелчок(правое было отрегулировано тоже на 5 щелчок ручника) просто подкручивал  понемногу шестеренку и пробовал вращать диск!
П.С. шестеренку крутим по часовой стрелке для того чтоб раздвинуть колодки, лучше еще запастись мощным на лобным фонариком, так как с переноской очень не удобно высматривать шестеренку в регулировочном отверстии диска! да и если вы не снимали диск то не надо лезть и откручивать регулировочную гайку механизма натяжения ручника под задней балкой, достаточно просто подкрутить шестереночку
камрады дополните если что упустил! добавим!

Отредактировано slav (12-01-2014 15:20)

Вот тут надо поточнее. Есть пружинки, их много и идут наборчиком. А есть две фишки, сверху и снизу. Через одну из них регулируется прижим колодки. Они есть, но дорогие, пару сотен баксов стоят. Последних у меня тоже нет, надо вот ехать искать.

Так закажи в Украине, в чем проблема?

Через неё тянется трос на левое колесо.

Нельзя.

Можно сварить, конструкция несложная.
Если не забуду, размеры сниму.

Немного фоток, чтобы было более понятно.
Общий вид.

Вид на трос левого колеса.

Вид на другую сторону, куда входит основной трос.

"Набросал" рисунок с размерами. Если надо ещё какие, то пиши.

В качестве заготовки отлично подойдёт квадратная труба.

Подскажите,кто знает что за отверстие такое все описывают для подводки колодок ручника????? Давече целый день проползал вокруг машины......НЕТ у меня такого!!!!! Может такое быть,или это уже со мной что-то не так!!!!!!   

Диск снять не могу,так как прикипел намертво, залил WD может попустит.....

спасибо!!!! Если диск не откиснет буду пробовать сверлить!

Колодки держат диск, при попытке снять диск колодки срываются с места и заклинивают диск, нужно их свести, т.е. увеличить зазор между диском и колодками.

У меня тоже нет.

Читай 83-е сообщение.

спасибо всем за помощь!!!! К счастью все удалось!!!!! Сделал с помощью 12 сверла отверстие в дисках,свел колодки.....с помощью молотка и какой-то матери снял диски...
Все оказалось живое,рабочее......в процессе настройки обнаружил что даже при полном натяжении гайки под днищем трос разводит колодки очень мало......Ничего другого в голову не пришло кроме как подложить толстую шайбу на место входа тросов в корпус диска......помогло,все работает отлично

Также во время возни с ручником обратил внимание что задние суппорта практически не шевелятся(то-есть не прижимают колодки) вскрытие показало что закисли верхние направляющие(болт с головой на 16)    Почистил смазал, все Ок.
Вероятно великие мастера СТО при их замене умудрились туда обыкновенного солидола напихать )))))

Отредактировано Demi (15-03-2014 11:27)

Центральный,или те что к ступицам???

Женя, растягиваются троса на ура.

Скорее те что к ступицам.
К слову центральных состоит из 2-х тросов.

Согласен,диски родные,как и механизм ручника........НО износ максимум 20-30%........так что вероятнее все-таки растяжение тросса.....
Загляну,исправлю отпишусь

как есть,пишу что вижу

обсуждать можно сколько угодно........сути дела не меняет....
Однако,сталь очень даже чудно растягивается!!!!!!! Вот со сжатием у нее проблемы........

спасибо,так и поступлю.

В каталогах не найдешь есть только
Диаметр [мм] 185
Ширина (мм) 20.
Если не ошибаюсь то 7 или 8 мм.

А где купил и сколько стоят ? У самого сгнили и не знаю где купить ( заказать ).

Бак крепится в 4-х точках. Слева болт с квадратной шайбой. От передней точки к задней идёт трубка, которая тоже крепится болтами. И вторая трубка одним концом ложится на первую трубку, а второй конец крепится болтом.

Я прочитал что за тема, но тему про бензобак не нашел.

Ребята привет. Поставил новые троса на ручник и колодки, и обнаружил что на левой стороне колодки разошлись около 5мм от центра. Так у всех было, или у меня трос короткий? Для наглядности скинул фотки

Вот фотка

я ее потом полностью закрутил. Дело в том, что когда я собрал все,мне не хватало примерно 5 сантиметров троса чтобы его вставить в планку, в которую он должен вставляться, я его с большим натягом вставлял а жена наживляля гайку. И есть еще один нюанс я уже все собрал, поставил суппорта и диск.

Отредактировано cursor (15-03-2016 22:54)

Уже на максимуме, я и так с трудом диск поставил. Подумываю уже нарастить шпилькой.

Нижнюю разводку в ноль, ставишь тросики, насаживаешь барабан так чтобы отверстие совпало с разводкой, закручиваешь 2 болта и начинаешь крутить-регулировать, так чтоб рычаг был не на 2 щелчка и барабан крутился не туго. Я так техосмотр проходил, первый раз ручник не прошел, сказали или через неделю приезжай или подкручивай и заезжай сново, в итоге 40  минут и т.о. пройден. А с тросиком посмотри чтоб шел на прямую, а не ебенями как было у меня

Отредактировано Виталий Серг (16-03-2016 22:56)