Форум Клуб PEUGEOT 605 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Дизельный двигатель » Система накала свечей в 2.1тд
А как проверял???? Там ну никак минус не может быть)))))))))))) Если лампочкой проверял, один конец к плюсу а другой к проводам на свечах, то да, лампочка будет гореть, но это не значить что там есть минус!!!!
Отредактировано Valentin (11-05-2012 01:04)
тестером
Минус быть не может, или + или ничего. А минусовать с тестером - возможно. Ведь цепь-то через спираль свечи, корпус головы получается замкнутой. Корректно проверить можно только сняв провод с правой свечи и проверять уже непосредственно выход с блока. Хотя смысла нет, если минусует при включеном зажигании, то или блок, или проводка от блока до свечи.
ну да, минус идет от спирали свечи
как я понял, плюс подается на блок через провод n101 на блоке реле он под номером 7, и выходит на свечи на номере 6 провод n104
сегодня проверил выход на блоке - при включенном зажигании на выходе из реле идет минус, причем до щелчка реле напряжение около 2 вольт, а после - 9
сейчас буду блок реле разбирать
на проводе, который идет от реле - минус
И как ты это определил, схемку нарисуй.
Может быть высокое сопротивление, так как они потребляют много тока.
В корне неверное предположение. Вспоминаем закон Ома для электрических цепей ,
а именно:
I = U \ R
«Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна электрическому сопротивлению данного участка цепи. »
Чем меньше сопротивление, тем больше ток!!!
Сопротивление в проводах величина постоянная(если не закисли контакты в разъемах) , поэтому проходящий ток будет зависеть от величины напряжения.
Я имел ввиду что через свечи накала лампочка будет светить, разве нет? А большое это сопротивление или маленькое это уже физика, с которой я дружу не очень)
Отредактировано Valentin (11-05-2012 17:58)
=FuntiK=
Может свечам уже конец пришел. При незаведенном двигателе напряжение на свечах при хорошем аккумуляторе и будет где-то 10-10,5 В.
А большое это сопротивление или маленькое это уже физика, с которой я дружу не очень
Сам не дружишь, так зачем других запутывать, кно-нибудь да поверит.
Может свечам уже конец пришел. При незаведенном двигателе напряжение на свечах при хорошем аккумуляторе и будет где-то 10-10,5 В.
может быть, тоже думал об этом
разобрал сегодня блок, на выходе на 104 провод расплавилась и подгорела пластмасса и попала между контактами
может какая-то из свечей закоротила и пошел слишком большой ток, пока еще не проверял, как-то времени не было, а какое в норме должно быть сопротивление у свечей?
Demi, спасибо за фотоотчет разбора блока реле, если б не знал где защелки, покорежил бы весь корпус
а какое в норме должно быть сопротивление у свечей?
Небольшое, меньше 1-го Ома, нужно смотреть характеристики. Для измерения сопротивления свечей разогрева применяют прибор для измерения низкоомных резисторов.
Почитай здесь
на выходе на 104 провод расплавилась и подгорела пластмасса и попала между контактами
Так я и обращал твое внимание на состояние контактов.
Разрядка. Мужики от ваших баталий по электронике, т.к. я в ней вообще ничего не соображаю, у меня аж на ЖОПЕ волосы дыбом стали 
Самое время ее побрить 
Самое время ее побрить
из статьи по ссылке выше:
неисправно система управления накалом
На свечу накала подается напряжения более длительный срок и она сгорает от перегрева, недостаточное время подачи напряжения на свечи и они не успевают прогреть камеру сгорания и поддержать процесс воспламенения топлива (ДВС либо вообще не запускается, либо троит)
Как проверить что напряжение и сила тока подается в нужном количестве?
Прикрути провод к свечам накала, другой провод на массу и дальше эти два провода к лампочке. Потом смотришь: на холодную лампочка при включении загорается, ток идет, светит 15-15сек. После заводки двигателя опять лампочка горит, иногда даже до 5-7мин ( в зависимости от температуры двигателя). Хочешь замерить силу тока - поставь последовательно амперметр, свечи потребляют около 40А.
Бытовым тестером замерять силу тока не получится, как я понимаю. На нем максимум 10 А.
Прикрути провод к свечам накала, другой провод на массу и дальше эти два провода к лампочке.
А просто вольтметр к свече если подключить в место лампочки, напряжением это же можно увидеть, эфект должен быть такой же как и от лампочки?
У меня кст стояли раньше свечи с сопротивлением в 1.2 Ом где-т. Так вот они горели постоянно, в итоге купил комплект Бош, замерил на каждой по отдельности 0.8 как в книжке и уже год как езжу радуюсь! И кст со старыми свечами спиралька на приборке горела когда даже на горячую заводился,сигнализируя о прогреве камеры сгорания, когда камера итак уже была разогрета до невозможного) С "правильными" свечками, спиралька горит только на холодную)
Отредактировано Klemm (07-11-2012 14:53)
Бытовым тестером замерять силу тока не получится, как я понимаю. На нем максимум 10 А.
Вот именно, подойдет амперметр от советских грузовиков (Краз Камаз) со шкалой до 50А. Хотя фигня это все мерять, ничего оно не даст. Потребление тока не постоянное.
А просто вольтметр к свече если подключить в место лампочки, напряжением это же можно увидеть, эфект должен быть такой же как и от лампочки?
Да такой же.
Протестировал свой 2.1 D...
тест 1:
Поворот ключа, лампа горит, на вольтметре 11,05 вольта, лампа горит секунд 15, тухнет, завожу. Машина завелась, на вольтметре 0.0 вольта.
тест 2:
Поворот ключа, лампа горит, на вольтметре 11,02 вольта, лампа горит секунд 12, на вольтметре 11,02, тухнет, на вольтметре 11,02, на 18 секунде щелчек реле, на вольтметре 0,0 вольт.
P/S/ Klemm можешь у себя проверить? или у кого ещё 2.1 дизель
P/S/S Что и не кто не поможет?!
Протестировал свой 2.1 TD...на холодную.
тест 1:
Поворот ключа, лампа горит, на вольтметре 9,75 вольта, лампа горит секунд 20, тухнет, завожу. Машина завелась, на вольтметре напряжение наростает до 13.4 вольта и держится 3-4 минуты. Затем 0 вольт.
Протестировал свой 1.9 TD...на теплую ford siera.
тест 1:
Поворот ключа, лампа горит, на вольтметре 11,2 вольта, лампа горит секунд 7, тухнет, завожу. Машина завелась, на вольтметре напряжение наростает до 12.2 вольта и держится 10 секунд. Затем 0 вольт.
Отредактировано netskiller (12-11-2012 21:02)
я себе поставил релюху от wag-a 7-контактную, на панели поставил кнопку и теперь включаю-выключаю накал свечей по собственному усмотрению
родное реле стоит 40-50 у.е., а эта система обошлась в 7-8 и час времени
Протестировал свой 2.1 TD...на холодную.
тест 1:
Поворот ключа, лампа горит, на вольтметре 9,75 вольта, лампа горит секунд 20, тухнет, завожу. Машина завелась, на вольтметре напряжение наростает до 13.4 вольта и держится 3-4 минуты. Затем 0 вольт.
как-то долго горит лампочка, у меня с родным реле горела секунд 8, а щелчок отключения через 20 сек был слышен
сейчас я накаляю секунд 7-8, в морозы накаляю 2-3 раза по столько же, потом завожу
Ребята, помогите разобрать куда идут эти пять контактов с блока 1150
1 - М73 Это походу масса?
2 - ???
3 - ???
4 - 46А Это на якорь стартера
5 - 73 Это лампочка на приборке
1 - М73 масса
2 - пустой
3 - 32В - Уходит в разъем МЕ 5 в моторном отсеке, куда идет дальше нужно искать на других схемах
4 - 46А - на 5-й контакт 1086 : Реле отключения системы запуска противоугонной сигнализацией
5 - 73 - лампочка на приборке
От реле накала свечей идут еще 2 провода
101 - "+" от АКБ
104 - "+" на свечи накала
Спасибо, Demi, я всё думал что эта за херня.
Моя проблема была в неподключённом 101 проводе на стартере. После установки он назад в разрезанную трубку убежал, пришось трубку с проводами резать, и искать его.
Реле разобрал без поломок и проблем. С низу две отвёртки и по-очереди замочки по открывал.
Ребят, поделитесь опытом, как открутить свечку под ТНВД? Что за инструмент использовали, может приобрести ключ накидной на 12, специяльно для этого, и загнуть его как-нибудь?
Нет не надо ничего гнуть, продаётся специальная трещётка накидная, как обычный накидной ключ. Они есть с карданной головкой и без таковой. Примерно стоит 12-15$.
Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » Дизельный двигатель » Система накала свечей в 2.1тд