А я, в свою очередь, тоже задам несколько дурацкий вопрос: а на кой хрен, извините за бедность речи, это надо? Что, что-то не так работает? Чего себя в голову-то мучить? Блоки с предами разнятся - тут всё зависит от конкретной комплектации. А "железки", скорее всего, есть не что иное, как банальные перемычки, по аналогии с "восьмерочным" (извините за сравнение) монтажным блоком. Там тоже такие были на месте реле контроля исправности ламп.

ну то что должны гето и ежу понятно а на что идут через пару дней гляну бо если посмотриш унимательно к ним провод идёт прямо с ачкамулятора да и предохранители там не слабые а ну и сразу вопрос а заназачем оно те нуна чё неработат да и защитную крышечку розпредилителя жыжыгания  пластмасовую воткни наместо а то бывають случяи при форсировке водной преграды вода попадает на крышку розпределителя и она лопает курва я за новой неделю бегал пока нашол

Отредактировано king size (16-06-2010 01:05)

на насос 30А справа снизу

шас специально посмотрел, - коричневая проставка только с одной стороны, а на предохранителе написано ABR

возможно контакт плохой?проверь...когда моторчик подклинивает  предохранитель просто горит.

Два варианта блоков предохранителей на 605:

у меня преды на карлсоны плавились жутко, весь пластик стекал. Почистил и подогнул колодки - все путем.

Для АБС обычно вот здесь

я думаю плавиться из за плохово контакта предохранителя т.е плохо зажимается в блоке предохранителей,у меня такая ерунда была только на предохранителе печки,просто поджал контакты дугой,что бы по туже входило и все.

Привет! Возможно, мой ответ запоздалый. Сама с предохранителями мучилась. Схема есть в формате Word, куда её скинуть?

Всем привет! Вот схема предохранителей на Пежо 605 на русском языке, правда дорейстал: http://savepic.org/921431.jpg
http://savepic.org/924503.jpg

Отредактировано SKORPKSYCHA (12-12-2010 08:53)

нашел что то , разбираюсь Это интересно

В верхней части блок просто задвигается на ось, примерно как велосипедная вилка на ось колеса но без крепежа, а в нижней части он лежит на металической пластине, три болтика ключ на 10, и хомутик который крепит сам блок к пластине, там  две гаечки.
Сначала нужно снять ковровую защиту вместе с крышкой, для этого отдать (отдавать удобно) по два маленьких торкса (спрятаны в ковре) с каждой стороны и защита вытаскивается,  затем отдать болтики и гаечки (весьма неудобно), снять пластину, и блок можно немного опустить, для замены релюшек достаточно, чтоб снять полностью нужно вытащить все разъемы.
Это дорестайл, но не думаю что у рестайла отличается.

может кто подскажет. при езде на панели загорается лампочка уровня масла и начинает моргать если не остановиться и продолжить езду то горит предохранитель (F23 по мануалу) и глохнет машина. уровень масла нормальный. есть предположение что залипает реле которое висит рядом с блоком предохранителей вроде это реле связано с кнопкой на панели которая обрубает все если ее нажать

уровень масла в норме. проверял с утра. из-за чего предохранитель горит. может все таки реле залипает? датчик вроде только на лампочку сигнал дает. там на датчике один провод

Отредактировано konstantin (17-01-2012 14:35)

да плостинка и у меня тож стоит пробовал предохранитель на 50а сгорает сразу нужна схема

так что там с проводком?  есть проводок от датчика уровня масла и датчика давления -  оба дают сигнал на стоп мотор

Такой вопрос. Оплавляется дочиста (так, что остается только одна металлическая часть) левый нижний предохранитель. Менял уже два раза его. Машина рестайл, таблицу предохранителей для нее в глаза не видел. Но судя по дорестайловской таблице это номер 33 и отвечает за обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Так вот собственно хотелось бы узнать из-за чего так происходит. Какие мысли есть?

Кажется уже нашел ответ в интернете - плохой контакт с гнездом куда вставляется предохранитель. Как можно исправить?

Отредактировано V_e_g_a (16-11-2012 01:08)

Оно как-то вынимается? Продаются новые гнезда?

Опередил  .
Найти "вход" и "выход" и поставить такое :

у меня был такой трабл, плохой контакт с гнездом предохранителя . легко вылечил тем, что развел ножки предохранителя на пару градусов, он не болтается, нормально сидит в разъеме. Что-то вроде этого: ||  это ножки предохранителя, так должны быть, я подгибал их (можно одну ножку), чтоб получилось типа такого / \, смысл в том, чтобы ножки были не строго параллельны стенкам гнезда, а немножко под углом (может не совсем понятно). мне помогло, конечно для случая, когда длина ножки маловата, этот случай не катит.
ИМХО, плохой контакт с гнездом в данном случае не единственная причина выгорания, ведь на обогрев стекла идет солидный ток, плюс дополнительный коротыш или проблема с изоляцией дают тебе то, что имеешь - выгорание пластикана преде

Не нужно вводить людей в заблуждение. Тот  кто хоть мало-мальски соображает, что такое электричество может сразу сказать, что это мера временная, я бы сказал - доехать до гаража.  Да, если "раздвинуть ножки" контакт в в соединении "предохранитель" - "участок цепи" появиться, но площадь контактирующих элементов значительно уменьшиться, а это, в свою очередь, приведет к тому, что на этих контактах  увеличиться сопротивление и выделение тепла и, как следствие, в результате мы создаем пожароопасный участок цепи своими руками. Поэтому не рекомендовал бы шутить с этими вещами.

Короче уже два предохранителя расплавил (пластмассовую их часть), это действительно не выход. Там по-ходу все, что можно оплавилось - болтается как сопля. После прочтения статьи как у нас в Минске мерсик А-класса сгорел, подумал, что ну его нафик и вытащил остатки преда от греха подальше. Езжу пока так. А весной уже надо будет переделать по-нормальному.

Отредактировано V_e_g_a (17-12-2012 14:40)