Могу посоветовать, но только как неопытный. Когда искал, думал и подобном варианте.

Главное - гоните на диагностику (за свой счёт), на пежо-клубе есть ссылки, но не к офицалам (меня они на три буквы послали, заявив, что ничего кроме подвески проверить не могут, хотя сами эти машины продаваил в своё время).  Там же есть примерные расценки, правда старые, но не думаю, что-то они существенно изменились. Тем более у Вас двигатель один из самых простых в обслуживании. По остальному сказать ничего не могу - у самого пока опыта нет.

98 год.
единственны минус(электрика) еще не должен начинать лючить.
А так прекраснаямашинка.
И еще. На нем потяжелее с парковкой.

я вот купил и пока доволен хотя брал машинку после ДТП. 2 литра как по мне маловато для его веса

Думаю, стоит. Машина размерного класса "Е" за эти деньги, этого года, хорошее предложение. Надо только определится со своими предпочтениями по двигателю, и вперед.

всем привет! Хочу купить машину есть предложение Пежо 605 SV 3.0 1991 г. Как эта машина в эксплуатации и что можно ожидать от нее. Очень нужен ваш совет как знающих эту машину. Спрашивал у многих и у всех разные мнения, кого слушать не знаю!

сам  с   на такой  щас  ощущения  лучше чем  от БМВ=))))  зачёт машинка=)  10 из 10 баллов ток  электрика подводит  но  по идее  щас всё  доделываю=) французы вообще  умные...

Уже почти 3 года эксплуатирую (или он меня) SV3.0 12 кл. 1991 года рождения.
Достоинства:
1. Дизайн. Хоть и разработки 1989 года, но смотриться еще огого.
2. Размер и соответствующий простор в салоне. Материалы отделки вполне на уровне. Нет дешевой блестящей жесткой пластмассы. Кожа сидений как новая несмотря на столь почтенный возраст. Шумоизоляция соответствует классу.
3. Автомат. По характеру мне ближе комфортное перемещение в пространстве. Мощь двигателя и мягкость подвески это вполне обеспечивает. Управляемость великолепна (низкий, длинный, широкий).
4. Цена. Ну боиться у нас народ французов в принципе, а б\у так вообще на любителя. Отсюда и цена ниже плинтуса. Попробуйте сравнить с аналогичным немцем. А особенно 3-х литровые с вытекающими отсюда налогами.
5. Комплектация. 3-х литровый агрегат скорее всего будет упакован по самое нехочу элементами которые и на новых автомобилях отнюдь небедного класса будут только в качестве опций. У меня кожа, електропривод всего, в том числе люка и сидений, подогревы всех сидений, климат, спортподвеска, варьируемый гидроусилитель руля, круизконтроль и т.д.
6. Принципиально не гниющий кузов.
7. Вы когда-нибудь встречали в сводках информацию об угоне 605?
Недостатки:
1. Ломучий. Особенно электрика. Но это я так понимаю возрастное.
2. Ремонтопригодность. Ну перемудрили французы... Ремонтирую сам поэтому это особенно достает. Узел который на отечественном автомобиле состоит из трех простеньких элементов во французком варианте будет состоять из 30 сложносочиненных деталищ. 3-х литровый двигатель ну очень плотненько закупоривает все подкапотное пространство. Например замена ремня генератора заняла 7 часов (разобрал полмашины). До некоторых узлов вообще добраться можно только с помощью специнструмента.
3. Специнструмент. Видели бы Вы лица продавцов на базаре когда я спросил вначале про головку на 9,5, а потом добил внутренним пятигранником (на ГТЦ Бендикс только он и нужен). Не послал лишь один, но и цену такую назвал!!! Пришлось точить из шестигранника.
4. Клиренс. 100мм. Это без защиты картера. С защитой ( а она отлично подошла с 9-ки) все 80 мм. При огромной базе это становиться серьезной проблемой, хотя защита и работает как нехилая лыжа.
Особенности эксплуатации:
1. Расход весьма и весьма. Однако стоит ГБО (2-го поколения). Расход летом в городе 16-17 литров, зимой 18-19. Но ведь и газ стоит 3,7 грн. при 95 бензине 7,45 грн. При пересчете на деньги выходит 8-9 литров бензина в смешанном ритме. А это расход Ланоса.
2. Запчасти. В оригинале новье охрененно дорого. Комплект АБС от Бендикса 5000 у.е., амортизатор спортподвески - не менее 300 у.е, диск колесный литой -300 евро. Продолжать можно бесконечно. Выход только один: неоригинал или разборка. Ну и сильно зависит от Вашего философского отношения к мелким неисправностям.
3. Сервис. На СТО как видят пыжика начинается развод по полной программе. Привыкли они Ланосы ремонтировать, а пыжика просто боятся. Самостоятельный ремонт хоть и геморроен, зато бесплатен. А как он меня воспитал что неразборных узлов не бывает, а бывает только плохой клей:).
4. Двигатель 2 литра вроде как слабоват (по форумам), 3 литра- сложен, прожорлив, надежен. Дизель и турбодизель хорош пока не сломался, да и предпочтительней когда к нему в придачу есть доступ к халявной солярке. Не стоит брезговать ГБО. Если смотрите на такую машину, значит не миллионер и вопросы экономии не чужды.
Вывод. Отношение к машине очень неоднозначное. Я, в свое время, при бюджете около 5000 у.е. долго смотрел на 605 пыжа, облизывался, начинал смотреть на другие машины, но все равно возвращался к нему. Зато не такая как у всех. Пока едет- чувствуешь себя буржуем. Поломалась - хочеться ее продать или выбросить, а самому застрелиться. Но когда вспоминаешь что купил этого роскошного монстра по цене жигулей - все становиться на свои места. Если Вам хочется иметь за относительно небольшие деньги роскошный автомобиль и не такой как у всех, но при этом Вы готовы мириться с бесконечными мелкими поломками (машине будет минимум 10 лет), ремонтировать по возможности самостоятельно и не гнушаться разборками, то берите без колебаний. Но если Вас плющит от мельчайшей поломки, а ремонтировать собираетесь только на сервисе – разорит.

Цены Exist`a задние аморты Kayaba стоят 1500р/шт, передние Monroe стоят 2000р/шт, стойки неоригинал комплект(2шт) 500-600р. Тормозные колодки 500р, диски от 2200р.
Классная, большая, комфортная, оригинальная машина. Все, кто сидел в ней (не пыжеводы), теперь слюной текут и просят еще посидет и покатацца
Но когда приходит время ремонта, то ппц, хочется повесица.
Denis1983 98г.в. бери и катайся! Все болячки уже описаны на форумах, так что проблем с ремонтом особых быть не должно!

Степашка

Отличный отзыв, очень обстоятельный, понравилось.
Молодец, удачи тебе (чтобы меньше ломалась).

Denis1983, поздравляю!

в полку пыжеводов 605 прибыло!

Это надо отметить 

На кузов,двигатель.Остальное починится.Слушай,смотри,щщупай шланги ОЖ,если есть сомнения-лучше не покупай.

Шланги охлаждающей жидкости,если твердые как камень при работающем движке(прокатиться предварительнонадобно)-нехорошо.На глушак смотри-если парИт из него,тоже беда.Правда на холодную может парИть,конденсат в глушаке присутствует и выпАривается первых километров 10-15 где-то.Трубку тормозную-имеет ввиду наверное шланг,это мелочи.Машина неновая,поэтому и продает,что надо что-то поменять,подремонтировать.Заправить климат-контроль-это он имел ввиду систему кондиционирования скорей всего.Раз пустая-значит неисправна,работать думаю не будет.Или забей на нее вообще и ездий так,или готовься к ремонту.Цену за неработающий кондиционер он конечно должен скинуть,его как бы не существует уже на этой машине.А ходовку починишь если что,конечно если вхлам не добита.Прокатись желательнопо неровной дороге,послушай не бухает-ли в ходовой конкретно.Но главное-кузов и двигатель,желательно кого-нибудь с собой понимающего взять,лучше заплати человеку,может убережет от попадалова.Ну и сцепление -смотри чтобы не под самым верхом педали схватывать начинало.Осмотри на кузове все стекла,на них маркировка,на всех(может кроме лобовухи,точно не знаю) должна быть одинаковая маркировка(цифры-буквы).Если на каком-то отличается-придирчиво осматривай эту сторону машины,вероятно была бита.

слушай больше .как красиво он тебе по ушам ездит

а откуда может быть течь?

Ага, про официальный сервис особо слушай. Очень умиляют опусы в которых обсуждают какую охлаждающую жидкость лить в 20 летний пыжик и приходят к мысли что нужно только оригинальную французкую за такие бабки за которые можно пол машины починить...
При заправки кондера нужно просто обратить внимание на заправляемый фреон. С определенного года начали в угоду экологам заправлять другой маркой. Под эту марку вроде и фитинги делались.

ошибаешься, именно 2,5TD 

год 97, хочет 8500

по поводу торга не знаю... 
я просто у кого не спрошу все прям в крик бросаются мол нет низачто никогда это же пежо....  не покупай и все, это не авто.. а почему оно плохое никто пояснить не может... слыхал версии типа двигателя там не расборные, 300 тысяч откатал и он на смусорку ремонту не подлежит,.. ещё говорят что собрано все припаскудно так что потом разбирать и собирать будешь только проклинать все и вся.. читал что на СТО никто не хочет за них даже браться... сразу говорят ниче делат ьне будем меняй авто потом приезжай...
а когда в инете отзывы читаю то только позитив пишут... все хвалят всем очень нравиться и дт.
могу ссылку скинуть если есть желание посмотреть... а ещё если бы мейл свой оставили могли бы по почте поговорить...

Валентин 605 Турбодизель

я сам с украины, 150 км от киева живу.

машинку видел на авторынке в киеве..
там же её бегло посмотрел... очень поверхносно.. собственно говоря именно 605 нравится уже очень давно .. очень... 
расход конечно в 10 литров дизеля по городу это многовато... топливо ежедневно ползёт в гору..

про двигатели читал сдесь... и вообще про авто.. http://autolenta.ru/218.html    сдесь написано что 2,4 а не 2,5.. потому я так и спросил про это в прошлый раз..

ты ещё говорил пробег прибавь +300 тисяч... это всмысле что он там был реально скручен или что?
ссылка на авто  http://auto.ria.ua/auto_peugeot_4497909.html тут на него цена вообще будто завезена из космоса...  но єто именно тот авто)

Valentin
а как у неё расход по городу  ?

Запас хода порядка 1400 км !!! на баке !!! Афигеть !!!

Ну 1400км не вытянет, по трассе 1250км и 4-5л остаток в баке!!!

Я искал только 605 и только с 2,5TD, хотя раньше с такой никогда не сталкивался!! Движок очень мощный, на ней надо прокатится, так не раскажеш!! А по городу жрет много - так все таки объем 2,5!! По трассе расход спасает я думаю удачно подобранная коробка - при 3000об/мин идет уже примерно 140км!!! Пежо нужно любить чтоб на ней ездить)))

Всеми руками ЗА эти слова).