Визуально  - похожи, дай номер вместо ссылки, проверим. Про стертость - скорее всего даже не кривой диск, а неразработанность направляющих суппортов (подклинивание)

Без усилителя тормозов ездили ,может из   за этого закис .
Колодки

Евгений-peugeot

задние по толщине одинаковые ?

я эти датчики износа сразу обрезаю чтобы не болтались 

вот у меня стоит не правильно и жмет одна колодка , спасибо за подсказку.

Забрал колодки задние TSN (наши ) 2.2.34 ,цена 380р. 4 штуки .
По запаху вонючие ,поцарапал вроде мягкие , есть датчики износа.

А направляющие суппорта легко ходят? 90% в их проблема.

Этим проблему не решишь, надо искать причину.

Да, там есть ролик с храповичком, ты когда ставил колодки стояночного тормоза должен был их видеть, почистить и помазать.

Да, только это делается со снятым тормозным диском, потому-что нет отверстия. Напишу порядок регулировки стояночного тормоза:(удобней на подъёмнике или полностью вывесить зад авто)
1.снять колёса.
2.ослабить трос ручника.
3.желательно снять суппорта, но к сожалению это не у всех получится.
4.снять диски.
5.если на барабане (где трутся колодки ручника) есть выработка её надо убрать (или на токарном станке или подручным инструментом), это обязательно, иначе ручник не будет работать.
6.измерить внутренний диаметр в барабане (желательно штангелем, если он овальный то плохо)
7.отрегулировать роликом размер колодок, он равен диаметр барабана минус 0,6мм.(главно одинаково на обеих сторонах)
8.надеть диски.
9.подтянуть трос ручника, до начала натяга.
10.подёргать несколько раз ручник, что-бы колодки встали на место и отрегулировать до 5-7 щелчков, потом законтрить гайкой трос ручника.
11.если всё работает, диск свободно крутиться и ручник держит, то собираем остальное что разбирали, попутно проверив работоспособность направляющих суппорта и цилиндра.
И в путь.

Отредактировано Евгений-peugeot (16-06-2011 21:57)

У меня на старых без отверстия.

На новых с отверстием, можно крутить через него, если там внутри всё работает. Подтянуть до упора, а потом немного отпустить что-бы легко диск вращался.

Отредактировано Евгений-peugeot (16-06-2011 22:20)

Как же ты ставил колодки ручника и не проверил работает или нет регулировка Тогда придётся ещё раз разобрать и сделать как говорится "для себя", т.е. хорошо. Ещё наши деды говорили: - машина любит ласку, чистоту и смазку.
А пружинки это ты зря, ещё раз говорю, проверь направляющие.

Наверно не отпустил натяжение тросика под машиной (на фото красной стрелкой) и вот ссылка:
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx … 2ff26f23c0

Это регулировка внутри (на фото синей стрелкой), вот ссылка:
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx … 2ff26f23c0
Прочитай внимательней мои предыдущие сообщения, всё почисти, помаж регулировку и всё будет в "шоколаде".

на старых дисках у меня вообще не было отверстий, пришлось сверлить.
А регулировать лучше так.
1)Поднимаешь ручник на один щелчок.
2)Через дырочку крутишь разводящий винт отверткой до упора сколько хватит сил. Т.е. до контакта колодки и диска.
3)То же самое делаешь с другим колесом.

После этого даже при полностью отпущеном ручнике может немного шаркать, но это недолго, пока колодки не притрутся.

Точно такая же история,внешняя накладка была изношена по углом.
Вот фотка как правильно должна стоять пружина.

Жмут обе отлично.Проверь супорт по напровляющим должен двигаться легко от руки.
Умня с одной стороны был закисший.ВДшкой под резинку брызнул и всё окей.

спасибо ,проверю

у меня пыльники направляющих супора целые жалко рвать, как залить туда вд или порвать дырку , с начало вд , потом смазки забить на направляющие ?
Без колодок рукой супорт на напрвляющих  должен ходить легко ?
У меня не ходит , молотком немного простучал по ходу движения тишина.

Еще такой вопрос пружины - скобы на направляющие  колодок  какую роль играют , что бы колодки не болтались или как возвратные  для цилиндра ?

Поставил новые колодки ,ели влезли ,молотком подогнал , проехал 12 км , колодки аж воняют и трут , тормозят вроде ,по качеству торможения еще слабо , нормально для притирки ?
Может из за пружин - скоб на направляющие колодок  которые я забыл поставить ?

Отредактировано ptw (02-07-2011 17:10)

Нет!

И не надо, в крайнем случае можно подогнать от ВАЗ 2110.

спасибо ,сниму завтра колеса ,колодки, залью ВД ( у меня от Ликви Молли средство аналог )через пыльники направляющие ,постучу по корпусу с внешней  стороны , разойдется брызгну из баллончика смазки (литол белый ),

Без колодок супорт  по  направляющих не двигается ,внутренняя сторона ходит лучше ,внешняя чуть ,чуть , корпус   ходить  должен во внутрь,туда стучать  ?

Супорт тоже не решаюсь снимать , возится долго . нет ямы  - ну это можно найти .

Отредактировано ptw (02-07-2011 21:26)

Была у меня эпопея с этим болтом - грани оказались сорваны, пришлось головку на 11 набивать на болт, искать маленький вороток, чтобы поместился между рычагом и суппортом  и 2 раза развязывать подвеску, чтобы его выкрутить а потом закрутить, так как под рукой другого болта не было. Теперь держу  новый болт в запасе.

Не очень понял что ты имеешь ввиду о внутренней ,внешней стороне.Стороны чего?
Я вдавил поршень,а затем кувалдочкой со своей стороны постукивая по суппорту загнал его до конца по направляющим ,затем набрызгал под пыльнички ВД(не лучший вариант но ничего не имел) и постукивая с другой стороны по суппорту погнал на себя до упора.И так пока не разработался до состояния при котором его можно было рукой по направляющим двигать.Но без движения он подкисает на направляющих опять,они покрыты такой смесью вязкой пыли за годы которая как бы клеится даже(помню по другим авто).Вобщем если качественно хочется-то по-любому снимать надо.Яма совершенно необязательна.
>Вспомнил старый дедовский способ , еще при Советском союзе дядька нужные железки находил , в хлам ржавые ,клал их в ведро с керосином дня  на три (точно не помню ) , ржавчина сходила до чистого железа.<
Да ,в керосин или бензин-отъест без проблем дочиста.

Отредактировано matvei (03-07-2011 00:00)

Я отворачивал верхний болт,у меня на 16,отводишь супорт в сторону ,на направляющей железная шайба окуратно её снимаешь можно постучать.
Открывается доступ к пыльнику,поддеваешь отвёрткой ничего не рвётся.Нижний болт открутить сложнее он под шестигранник 7мм.
Думаю пыльник можно проколоть шприцом.

giga сделал фотку.. По заводскому рисунку пружина идет загибами сверху,-как правильно ?